Proklizava li kvačilo ili ne?
Stavite auto na ručnu kočnicu i pokrenite motor.
Uključite treću brzinu, polako pritisnite kvačilo i dajte gas.
S dobrom ručnom kočnicom motor bi trebao zastati.
Ako motor nastavi raditi, potrebno je popraviti spojku.
Je li kvačilo "nagnuto"?
Ako se mjenjač teško mijenja čak i kad je motor zagrijan ili je proces mijenjanja popraćen zvukovima grebanja ili škripe, tada najvjerojatnije spojka nije potpuno otpuštena, tj. to ga "vodi". Oštećenje mjenjača rijetko uzrokuje ovaj učinak. Da bismo bili potpuno sigurni, eksperiment ćemo provesti s prvom brzinom ili brzinom za vožnju unazad:
Ostavite motor da radi u stanju mirovanja.
Pritisnite papučicu spojke do kraja, pričekajte oko tri sekunde, a zatim pokušajte uključiti prvu brzinu ili brzinu za vožnju unatrag.
Ako se stupanj prijenosa teško uključuje ili se čuje škripa iz mjenjača, to znači da spojka "pušta". Pogonski disk se stoga ne okreće potpuno slobodno.
Provjerite hidrauliku kvačila i odzračite je.
Ponovno ponovite gornji eksperiment.
Ostali uzroci neodvajajućih spojki navedeni su u popisu grešaka na kraju poglavlja.