Tartalomjegyzék: Csúszik a kuplung vagy nem? ↓ A kuplung "dől"? ↓
Telepítéskor lehetetlen észlelni a meghajtó lemez kopását. A kopás első jele a tengelykapcsoló megcsúszása. A csúszó tengelykapcsoló először a legmagasabb sebességfokozatban válik észrevehetővé, ha teherrel vezet. A motor felveszi a sebességet, de a fordulatszám változatlan marad. Határozott elképzelést kaphat a viseletről, ha elvégzi a következő kísérletet, amelyet nem szabad túl gyakran megismételni.
Csúszik a kuplung vagy nem?
Helyezze be az autót a kézifékre és indítsa be a motort.
Kapcsolja be a harmadik fokozatot, lassan nyomja le a tengelykapcsolót, és adjon gázt.
Jó kézifék esetén a motornak le kell állnia.
Ha a motor továbbra is jár, a tengelykapcsolót meg kell javítani.
A kuplung "dől"?
Ha a sebességváltót még meleg motor mellett is nehéz váltani, vagy a váltási folyamatot kaparó vagy csikorgó hangok kísérik, akkor nagy valószínűséggel a tengelykapcsoló nincs teljesen kioldva, pl. ez "vezeti" őt. A sebességváltó károsodása ritkán okoz ilyen hatást. A teljes biztonság kedvéért a kísérletet első vagy hátrameneti fokozattal fogjuk végrehajtani:
Hagyja a motort alapjárati üzemmódban járni.
Nyomja le teljesen a tengelykapcsoló-pedált, várjon körülbelül három másodpercet, majd próbálja meg az első vagy a hátrameneti fokozatot kapcsolni.
Ha a sebességfokozat nehezen kapcsolható, vagy csikorgó hangot hall a sebességváltóból, ez azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló "szivárog". A meghajtott lemez ezért nem forog teljesen szabadon.
Ellenőrizze a tengelykapcsoló hidraulikáját és légtelenítse azokat.
Ismételje meg a fenti kísérletet.
A nem szétváló tengelykapcsolók egyéb okait a fejezet végén található hibajegyzék tartalmazza.
(Az eredeti cikk megtalálható a forráson «AudiManual»)