Czy sprzęgło się ślizga czy nie?
Zaciągnij hamulec ręczny i uruchom silnik.
Włącz trzeci bieg, powoli wciśnij sprzęgło i dodaj gazu.
Przy dobrym hamulcu ręcznym silnik powinien zgasnąć.
Jeżeli silnik nadal pracuje, konieczna jest naprawa sprzęgła.
Czy sprzęgło jest "pochylone"?
Jeżeli zmiana biegów przebiega z trudem, nawet gdy silnik jest ciepły, lub procesowi zmiany biegów towarzyszą dźwięki drapania i skrzypienia, najprawdopodobniej sprzęgło nie jest całkowicie rozłączone, tzn. "prowadzi" go. Uszkodzenie skrzyni biegów rzadko jest przyczyną takiego efektu. Aby mieć całkowitą pewność, przeprowadzimy eksperyment na pierwszym lub wstecznym biegu:
Pozostaw silnik pracujący na biegu jałowym.
Wciśnij całkowicie pedał sprzęgła, odczekaj około trzech sekund, a następnie spróbuj włączyć pierwszy lub wsteczny bieg.
Jeśli bieg włącza się z trudem lub słychać skrzypienie ze skrzyni biegów, oznacza to, że sprzęgło "przecieka". W związku z tym napędzany dysk nie obraca się całkowicie swobodnie.
Sprawdź układ hydrauliczny sprzęgła i odpowietrz go.
Powtórz powyższy eksperyment jeszcze raz.
Pozostałe przyczyny nierozłączania się sprzęgieł podano w spisie usterek na końcu rozdziału.
(Tekst dostarczony przez zasób online: audimanual)