Princip rada kvačila (Audi 100 C4)

Prijenos okretnog momenta s motora na mjenjač odvija se preko spojke. Djeluje isključivo pomoću trenja, a može se zamisliti na sljedeći način: dvije kontaktne površine su čvrsto pritisnute na treću i drže je tako čvrsto da je prisiljena rotirati zajedno s njima. Poanta dizajna je da se ova veza može odvojiti u bilo kojem trenutku, inače bi se oba ova dijela mogla jednako lako spojiti. Nazovimo ih imenom: zamašnjak i potisna ploča opterećena silom opruge kruto su povezani s motorom. Između njih je stegnut pogonski disk, kruto spojen s osovinom mjenjača svojim zupcima.

Sljedeću važnu funkciju obavlja otkočni ležaj: kada se pritisne papučica spojke, pritisne ju upravljački pogon spojke (pogledajte sljedeći odjeljak) na potisnu ploču i svladava silu opruge potisne ploče. Pogonski disk se tako oslobađa iz svog "stegnutog" položaja i može se slobodno okretati između potisne ploče i zamašnjaka. Prijenos momenta između motora i mjenjača se zaustavlja ako se papučica kvačila ponovno otpusti, disk opruga potisne ploče ponovno pritišće pogonjeni disk na zamašnjak, zaustavljajući njegovo slobodno okretanje jednim zamahom. Sva tri elementa opet predstavljaju kruto povezanu vezu. Okretni moment motora može se prenijeti na pogon.

[Izvorni materijal nalazi se na web stranici: AUDImanual.ru]