Принцип дії зчеплення (Audi 100 C4)

Передача моменту від двигуна до трансмісії відбувається за допомогою зчеплення. Воно працює виключно за рахунок тертя, і це можна уявити наступним чином: дві контактні поверхні щільно притискаються до третьої і тримають її настільки міцно, що вона змушена обертатися разом з цими двома. Сенс конструкції полягає в тому, що це з'єднання будь-якої миті може бути роз'єднане, інакше обидві ці деталі з таким же успіхом можна було б пригвинтити одну до іншої. Назвемо їх на ім'я: з двигуном жорстко з'єднані маховик та навантажений зусиллям пружини натискний диск. Між ними затиснутий диск, жорстко зачеплений зубами з валом коробки.

Наступну важливу функцію виконує підшипник вичавки: при натисканні педалі зчеплення він притискається за допомогою приводу управління зчепленням (див. наступний розділ) до натискного диска та долає силу пружини натискного диска. Ведомий диск тим самим звільняється зі свого "стисненого" положення і може вільно обертатися між натискним диском і маховиком. Передача крутного моменту між двигуном та коробкою передач припинено Якщо педаль зчеплення знову відпущена, то тарілчаста пружина натискного диска знову притискає ведений диск до маховика, одним махом припиняючи його вільне обертання. Всі три елементи знову є жорстко зв'язаним з'єднанням. Крутний момент двигуна може бути переданий приводу.