Principiul de funcționare al ambreiajului (Audi 100 C4)

Transmiterea cuplului de la motor la transmisie are loc prin ambreiaj. Funcționează numai prin frecare și poate fi gândit după cum urmează: două suprafețe de contact sunt apăsate strâns pe o a treia și o țin atât de strâns încât este forțată să se rotească împreună cu cele două. Ideea designului este că această conexiune poate fi deconectată în orice moment, altfel ambele părți ar putea fi la fel de ușor înșurubate împreună. Să le numim pe nume: un volant și o placă de presiune încărcată cu forța arcului sunt conectate rigid la motor. Între ele este prins un disc antrenat, cuplat rigid cu arborele cutiei de viteze prin dinții săi.

Următoarea funcție importantă este îndeplinită de rulmentul de eliberare: atunci când pedala de ambreiaj este apăsată, aceasta este apăsată de unitatea de comandă a ambreiajului (vezi sectiunea urmatoare) la placa de presiune și învinge forța arcului plăcii de presiune. Discul antrenat este astfel eliberat din poziția sa "prinsă" și se poate roti liber între placa de presiune și volantă. Transmisia cuplului între motor și cutie de viteze este oprită Dacă pedala de ambreiaj este eliberată din nou, arcul disc al plăcii de presiune apasă din nou discul antrenat pe volant, oprindu-i rotația liberă dintr-o singură lovitură. Toate cele trei elemente reprezintă din nou o legătură rigidă. Cuplul motor poate fi transmis transmisiei.

[Articolul original este disponibil pe site AUDIMANUAL]