Principiul de funcționare al ambreiajului (Audi A4 B6)

Controlul ambreiajului. Maneta de eliberare a ambreiajului este acţionată de un sistem hidraulic. Sistemul compensează automat uzura ambreiajului, ceea ce înseamnă că nu necesită întreținere. Cilindrul primar este situat pe pedala de ambreiaj, iar cilindrul secundar este situat pe cutia de viteze, cilindrii sunt conectați unul la altul folosind o linie hidraulică. Prin această linie curge același fluid ca și prin sistemul de frânare. O scădere a nivelului rezervorului de lichid de frână poate fi cauzată și de o defecțiune la controlul ambreiajului. Cu toate acestea, acest lucru nu este periculos pentru sistemul de frânare: niplul tubului de admisie pentru antrenarea ambreiajului hidraulic este situat destul de sus pe rezervor, astfel încât rămâne întotdeauna suficient lichid pentru sistemul de frânare.

Distanță între rulment și pârghiile de eliberare a ambreiajului. Deoarece pedala de ambreiaj nu este apăsată, acest spațiu permite eliberarea presiunii constante din rulment. Pe măsură ce tampoanele se uzează, distanța scade (cursa liberă a pedalei crește).

Placă de presiune se apropie de rulmentul de eliberare a ambreiajului. Dacă rulmentul se potrivește de pârghie fără joc, arcul disc al plăcii de presiune se sprijină pe rulment. În loc să apăsați discul antrenat pe suprafețele de sprijin ale volantului și plăcii de presiune, arcul este slăbit și forța de frecare este redusă - ambreiajul alunecă.

Decuplarea ambreiajului. Când pedala de ambreiaj este apăsată, rulmentul de eliberare a ambreiajului învinge forța de tensionare a arcului disc. Sarcina este îndepărtată de pe discul antrenat atunci când pedala este apăsată complet, discul este tras înapoi și se poate roti liber.

Cuplarea ambreiajului. Arcul plăcii de presiune apasă încet placa antrenată pe volantă până când se rotește cu aceeași viteză ca și volanta. În acest fel, forța este transmisă fără probleme. Suprafețele de contact se freacă una de cealaltă pentru o perioadă scurtă de timp înainte ca frecarea să devină atât de mare încât toată puterea motorului este transferată cutiei de viteze.