Ambreiaj — descriere design (Audi A4 B6)

Modelele cu transmisie în trepte au un ambreiaj uscat cu o singură placă cu antrenare hidraulică, căptușeli fără azbest și un volant cu două plăci. Vehiculele cu transmisie automată variabilă continuu Multitronic sunt echipate cu un ambreiaj multiplacă acţionat hidraulic. Transmisia Tiptronic cu 5 trepte necesită un convertor de cuplu hidrodinamic cu un ambreiaj variabil. Acestea sunt modele foarte practice și destul de complexe. Adevărat, au dezavantajul că nu este atât de ușor pentru un proprietar de mașină să ajungă la discul de ambreiaj condus, care este o piesă de uzură. Pentru a face acest lucru, cutia de viteze trebuie separată de motor și scoasă în jos. Această muncă necesită cunoștințe adecvate și instrumente speciale. Uzura discului de ambreiaj, care de obicei este schimbat numai după 100 de mii de km, depinde de sarcină (de exemplu, operarea cu o remorcă) si stilul de condus. Înlocuirea pieselor ambreiajului trebuie efectuată într-un atelier.

Cele mai importante părți ale ambreiajului

Volant. Volanul este legat rigid de arborele cotit. Unele motoare sunt echipate cu un volant cu două discuri. Dispozitivul arc și amortizor al volantului reduce transmiterea vibrațiilor motorului către cutia de viteze.

Disc slave ambreiaj. Acest disc este situat pe arborele de intrare al cutiei de viteze. Tampoanele sunt nituite pe ambele părți ale discului.

Placa de presiune ambreiaj. Placa de presiune este înșurubată pe volant. Acest disc este prin intermediul unui disc (membrană) arcurile etanșează discul antrenat pe volant.



Rulment de eliberare a ambreiajului. Când pedala de ambreiaj este apăsată, pârghia de eliberare a ambreiajului și furca sunt activate hidraulic. Furca de eliberare a ambreiajului presează rulmentul, care se află pe arborele furcii, împotriva arcului disc al plăcii de presiune a ambreiajului.





(Acest articol a fost publicat anterior pe resursă: audimanual.ru)