Najdôležitejšie časti spojky
Zotrvačník. Zotrvačník je pevne spojený s kľukovým hriadeľom. Niektoré motory sú vybavené dvojkotúčovým zotrvačníkom. Odpružený a tlmený zotrvačník znižuje prenos vibrácií motora na prevodovku.
Poháňaný spojkový kotúč. Tento kotúč je umiestnený na vstupnom hriadeli prevodovky. Podložky sú nitované k disku na oboch stranách.
Prítlačná doska spojky. Prítlačná doska je priskrutkovaná k zotrvačníku. Tento disk pomocou taniera (membrána) pružiny pripáli hnaný kotúč k zotrvačníku.
Vypínacie ložisko spojky. Zošliapnutím pedálu spojky sa hydraulicky aktivuje páka a vidlica na uvoľnenie spojky. Vypínacia vidlica spojky tlačí ložisko, ktoré je umiestnené na hriadeli vidlice, proti tanierovej pružine prítlačného kotúča spojky.
Detaily spojky: A a B - značky pre dvojkotúčový zotrvačník, 1 - zotrvačník, 2 - skrutka, 3 - kotúč spojky, 4 - prítlačný tanier spojky, 5 - skrutka, 6 - ihlové ložisko pre hriadeľ prevodovky.
Podrobnosti uvoľnenia spojky: 1 - prevodovka, 2 a 3 - medzikus, 4 - zvonová pružina, 5 - o-krúžok, 6 - o-krúžok, 7 - vodiace puzdro, 8 - dorazová pružina, 9 - vypínacia páka spojky, 10 - drážka pre hviezdicovú skrutku, 11 - vypínacie ložisko spojky, 12 - imbusová skrutka, 13 - pracovný valec, 14 - tlačník.
Komentáre návštevníkov