1. Motor musí bežať naprázdno.
2. Úplne zošliapnite pedál spojky, počkajte približne tri sekundy a potom zaraďte spiatočku. Ak sa súčasne ozývajú zvuky brúsenia, znamená to, že kotúč spojky sa neotáča voľne, to znamená, že sa spojka úplne nevypne.
3. V tomto prípade skontrolujte funkčnosť prvkov hydraulického prevodu. Môže byť potrebné vypustiť vzduch z ovládača spojky. Skontrolujte tesnosť častí ovládania spojky.
Jazda s chybným ovládaním spojky
Ak na ceste zlyhá ovládanie spojky, nemusí to nevyhnutne znamenať koniec jazdy. Môžete ísť do najbližšieho cieľa alebo do dielne bez použitia spojky. Jemným zaobchádzaním s plynovým pedálom a radiacou pákou môžete dokonca radiť.
Začíname. Zaraďte 1. prevodový stupeň a zapnite štartér. Po naštartovaní motora sa auto rozbehne a dá do pohybu. Ak sa vám nechce počas jazdy preraďovať, môžete sa na rovine rozbehnúť na 2. prevodový stupeň.
Prepnutie na vyšší prevodový stupeň. Pri prvom prevodovom stupni vytáčajte motor len na otáčky o niečo vyššie ako sú voľnobežné otáčky (približne 1000 ot./min). Trochu uvoľnite plyn, potiahnite radiacu páku do neutrálu. Ak sa prevodovka lepí, dajte jej trochu viac plynu. Potom uvoľnite plynový pedál a mierne posuňte páku smerom k 2. prevodovému stupňu. Pri vhodných otáčkach motora a prevodovky sa prevodový stupeň radí takmer automaticky.
Ak čakáte príliš dlho, dajte mu trochu plynu, aby zaradil prevodový stupeň bez toho, aby sa prevody drvili.
Ak to zlyhá, zastavte sa a urobte to znova.
Prepínanie na iné prevodové stupne sa vykonáva rovnakým spôsobom. Najjednoduchší spôsob, ako to urobiť, je pri nízkej rýchlosti: 3. prevodový stupeň - pri 30 km/h, 4. - pri 40 km/h, 5. prevodový stupeň - pri 50 km/h.
Preraďovanie nadol. Radenie nadol je najjednoduchšie pri nízkych otáčkach a nízkych rýchlostiach.
Najprv zložte nohu z plynového pedálu a vyraďte rýchlosť.
Potom opatrne pridajte plyn, aby ste zvýšili otáčky motora. Zároveň presuňte radiacu páku na nižší prevodový stupeň. Pri vhodných otáčkach motora sa prevodový stupeň zaradí takmer bez dodatočného tlaku.
Komentáre návštevníkov