Odstúpenie
1. Odstráňte prevodovku, pozrite si príslušnú kapitolu.
2. Označte fixkou alebo farbou polohu prítlačného taniera na zotrvačníku.
3. Zastavte zotrvačník pomocou veľkého skrutkovača alebo razidla, vložte ho do ozubeného venca zotrvačníka, aby sa nekrútil pri odskrutkovaní skrutiek, ktoré k nemu pripevňujú prítlačnú dosku. V dielňach sa na to používa špeciálna čeľusť AUDI-3067, ktorá je namontovaná na ozubenom kolese zotrvačníka.
Pozor! Na vycentrovanie kotúča spojky pri inštalácii kotúča spojky sa používa valec AUDI-3176 alebo nefunkčný primárny hriadeľ.
4. Krížom povoľujte skrutky prítlačnej dosky v krokoch o jeden až jeden a pol otáčky, kým sa skrutky nedajú odskrutkovať rukou.
Pozor! Ak sa skrutky ihneď úplne odskrutkujú, môže sa poškodiť membránová pružina.
5. Odstráňte prítlačné a hnané kotúče.
Pozor! Pri vykonávaní tejto operácie nenechajte kotúče spadnúť, inak môže po montáži dôjsť k trhnutiu a ťažkostiam s oddelením spojky.
6. Utrite uvoľňovacie ložisko. Ložisko sa nesmie preplachovať.
7. Utrite zotrvačník handrou.
Vyšetrenie
8. Skontrolujte prítlačnú dosku na praskliny a drážky.
9. Skontrolujte stav segmentov (pozri šípky na obrázku) membránová pružina. Je povolené obrusovanie segmentov do polovice ich hrúbky.
10. Skontrolujte segmenty membránovej pružiny na praskliny, pevnosť nitov a dosadnutie. Vymeňte disk s poškodenými alebo uvoľnenými nitmi.
11. Skontrolujte základný povrch tlakového kotúča, či na ňom nie sú praskliny, stopy po prepálení a opotrebovaní. Stále je možné inštalovať kotúče s vychýlením dovnútra do 0,2 mm. Skontrolujte pomocou pravítka a meracej šablóny.
12. Skontrolujte stav zotrvačníka. Uistite sa, že na ňom nie sú žiadne stopy po popálení ani vlnky.
13. Vymeňte lamely spojky s mastným povrchom alebo mechanickým poškodením.
14. Skontrolujte hrúbku trecieho obloženia kotúča spojky pomocou strmeňa a presvedčte sa, že na obložení nie sú žiadne trhliny.
V dielni je možné skontrolovať hádzanie kotúča spojky. Bočné hádzanie hnaného kotúča nesmie presiahnuť 0,8 mm alebo 2,5 mm od vonkajšieho okraja. Pozor! Táto kontrola je potrebná len vtedy, ak je nainštalovaný predchádzajúci hnaný kotúč a spojka nebola pred demontážou vypnutá. V prípade potreby je možné disk opatrne narovnať.
15. Bez demontáže skontrolujte zdvih uvoľňovacieho ložiska. Ložisko sa musí ľahko otáčať, inak ho vymeňte. Počas jazdy sa chybné ložisko prejaví hlukom pri zošliapnutí spojkového pedálu. V tomto prípade je potrebné ložisko vymeniť.
Pozor! Je možné namontovať uvoľňovacie ložisko s plastovým krúžkom. Pri demontáži prevodovky sa môže tento plastový krúžok uvoľniť. V tomto prípade nie je potrebné meniť ložisko. Pred montážou * prevodovku namažte odpojený krúžok lepidlom AMV 195KD101 a prilepte ho k vonkajšiemu krúžku. Zároveň tri výstupky na plastovom krúžku (pozri šípky na obrázku 2.15) musí zapadnúť do vybrania na vonkajšom krúžku. Ak je plastový krúžok vypínacieho ložiska opotrebovaný o viac ako 0,5 mm, vypínacie ložisko sa musí vymeniť.
2.15. Zároveň tri výstupky na plastovom krúžku (si. šípky", musia ísť do vybrania na vonkajšom krúžku
Inštalácia
Pozor! Pri inštalácii novej prítlačnej spojky a spojkových kotúčov dodržujte kód motora a sériu, aby ste sa vyhli inštalácii nevhodných dielov. Za týmto účelom si v katalógu náhradných dielov skontrolujte, či je dostupný prítlačný tanier a spojkový kotúč vhodný pre tento motor.
Ak sú namontované staré diely spojky, je potrebné najskôr skontrolovať ich stav.
Pozor! Ak je predchádzajúci hnaný kotúč spálený v dôsledku preťaženia, potom, aby ste sa v budúcnosti vyhli nepríjemnému zápachu, pred inštaláciou spojky dôkladne vyčistite spojkové kotúče, ako aj stranu zotrvačníka smerujúcu k prevodovke a časti motora v blízkosti prevodovky.
16. Pred inštaláciou novej prítlačnej dosky odstráňte antikorózny tuk iba z jej aktívneho povrchu. Na iných miestach v žiadnom prípade neodstraňujte mazivo, inak sa výrazne zníži životnosť spojky.
17. Skontrolujte spoľahlivosť pristátia vyrovnávacích prstov zotrvačníka.
18. Očistite koróziu a naneste tenkú vrstvu molybdénového maziva na drážky náboja hnaného disku, ako aj na ozubený veniec vstupného hriadeľa prevodovky. Potom pohybujte kotúčom spojky na vstupnom hriadeli tam a späť, kým sa náboj hnacieho kotúča na hriadeli nebude ľahko pohybovať. Nezabudnite odstrániť prebytočný tuk. 19 Nasaďte kotúč spojky a uistite sa, že pružiny tlmiča vibrácií smerujú k prítlačnej doske. Trecie obloženie musí byť v kontakte so zotrvačníkom. Niektoré disky sú označené «Getriebeseite» (strana, ktorá by mala smerovať k prevodovke).
20. Vycentrujte polohu hnanej dosky na prítlačnej doske pomocou vhodného hriadeľa, napríklad AUDI-3176 alebo HAZET-2174. Ak hnaná doska nie je nainštalovaná v strede prítlačnej dosky, nebude možné naštartujte a nainštalujte vstupný hriadeľ prevodovky neskôr. Ako pomôcku na centrovanie môžete použiť nefunkčný vstupný hriadeľ prevodovky.
21. Nainštalujte prítlačnú dosku na príslušné montážne čapy na zotrvačníku.
Pozor! Prítlačná doska musí úplne priliehať k zotrvačníku, bez skreslenia. Nenakláňajte prítlačnú dosku, pretože by sa poškodili čapy sedadla a strediace otvory. Až po vycentrovaní kotúča vložte upevňovacie skrutky. Kotúč nikdy nedoťahujte skrutkami, inak sa poškodia centrovacie čapy.
Pozor! Po inštalácii nového kotúča spojky so starým prítlačným kotúčom s nastavovacím krúžkom by sa mal tento krúžok posunúť späť na doraz. V opačnom prípade bude prítlačný kotúč pôsobiť zníženou silou, čo spôsobí zrýchlené opotrebovanie spojky.
Ak sa poháňaný kotúč nezmenil, nastavovací krúžok nie je potrebné zasúvať.
22. Do otvorov vložte skrutky a upevnenia prítlačného kotúča a zaskrutkujte ich približne o 1/3 otáčky. Naskrutkujte matice B na skrutky a dotiahnite ich len mierne (pozri ilustráciu).
2.22. Vložte skrutky A prítlačnej dosky do otvorov, zaskrutkujte ich asi o ⅓ otáčky a naskrutkujte matice
23. Umiestnite prítlačnú dosku na lis tak, aby sa s doskou lisu dotýkali iba hlavy skrutiek (pozri šípky na obrázku), a vložte centrovací valček, napríklad 3062, do otvoru pre disk.
2.23 Umiestnite prítlačnú dosku na lis tak, aby sa s prítlačnou doskou dotýkali iba hlavy skrutiek (pozri šípky), a do otvoru pre disk vložte centrovací valček
Pozor! Pri vykonávaní nasledujúcich krokov ich nevykonávajte «moc» metóda. V opačnom prípade sa zlomia vidlice nastavovacieho krúžku.
24. Stlačte centrovací valček a kotúč lisom tak, aby sa nastavovací krúžok začal pohybovať a v tomto momente pomocou dvoch skrutkovačov posuňte krúžok v smere šípok na obrázku až na doraz.
2.24. Posuňte nastavovací krúžok v smere šípok na obrázku, kým sa nezastaví
25. Podržte nastavovací krúžok v tejto polohe a pomaly uvoľňujte tlak na kotúč tak, aby sa krúžok nepohyboval.
26. Vložte upevňovacie skrutky prítlačnej dosky a dotiahnite ich rukou a potom ich dotiahnite krížovým spôsobom o 1-1½ otáčky, kým nie sú upevňovacie skrutky prítlačnej dosky utiahnuté na požadovaný krútiaci moment. Uťahovací moment skrutiek je 25 Nm. Prítlačná doska nesmie byť zošikmená, inak sa poškodia vodiace kolíky a otvory pre centrovacie kolíky
27. Odstráňte poháňaný nástroj na centrovanie disku.
28. Nainštalujte prevodovku.
Komentáre návštevníkov