Зняцце
1. Зніміце скрынку перадач, гл. адпаведны раздзел.
2. Абазначце маркерам або фарбай становішча націскнога дыска на махавіку.
3. Застопарыце махавік вялікай адвёрткай або мыслікам, уставіўшы ў зубчасты вянок махавік, каб утрымаць яго ад проворачивания пры выкручванні нітаў мацавання да яго націскнога дыска. У майстэрнях для гэтага карыстаюцца спецыяльным чаравікам AUDI-3067, які мацуецца на зубчастым вянку махавік.
Увага! Для цэнтравання кіраванага дыска счаплення пры ўсталёўцы дыска счаплення выкарыстоўваецца валік AUDI-3176 ці ж непрацоўны першасны вал.
4. Прыслабце ніты націскной кружэлкі паэтапна на адзін - паўтара абарачэння, дзейнічаючы ў крыжаваным парадку, датуль, пакуль ніты можна будзе выкруціць уручную.
Увага! Калі ніты выкручваць адразу цалкам, то можна пашкодзіць дыяфрагменную спружыну.
5. Здымі тыя націскны і кіраваны дыскі.
Увага! Пры выкананні гэтай аперацыі не выпусціце дыскі, інакш пасля зборкі могуць узнікнуць тузаніна і цяжкасці з падзелам счаплення.
6. Пратрыце выціскны падшыпнік. Прамываць падшыпнік нельга.
7. Пратрыце махавік рыззём.
Праверка
8. Праверце націскны дыск на адсутнасць расколін перапалу і рыфляў.
9. Праверце стан сегментаў (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) дыяфрагменнай спружыны. Дапушчаецца истирание сегментаў да паловы іх таўшчыні.
10. Праверце мацаванне сегментаў дыяфрагменай спружыны і пераканаецеся ў адсутнасці расколін, трываласці заклёпванняў і іх пасадкі. Дыску пашкоджанымі або аслабленымі заклёпваннямі заменіце.
11. Праверце апорную паверхню націскнога дыска на адсутнасць расколін, слядоў перапалу і зносу. Дыскі, якія маюць прагін унутр да 0,2 мм, яшчэ можна ўсталёўваць. Праверку праводзіце з дапамогай лінейкі і вымяральнага шаблону.
12. Праверце стан махавік. Пераканайцеся ў адсутнасці слядоў перапалу і рыфляў.
13. Заменіце дыскі счаплення з замасленымі паверхнямі або з механічнымі пашкоджаннямі.
14. Праверце штангенцыркулем таўшчыню фрыкцыйнай накладкі дыска счаплення і пераканайцеся ў адсутнасці расколін у накладцы.
У майстэрні дыск счаплення можна праверыць на біццё. Бакавое біццё кіраванага дыска не павінна перавышаць 0,8 мм або 2,5 мм, калі лічыць ад вонкавага беражка. Увага! Гэтая праверка неабходна толькі ў выпадку, калі будзе ўсталёўвацца ранейшая вядзёная кружэлка, а счапленне перад яго дэмантажом выключалася дрэнна. Пры неабходнасці дыск можна асцярожна выправіць.
15. Праверце ход выціскальнага падшыпніка, не здымаючы яго. Падшыпнік павінен круціцца лёгка, інакш заменіце яго. Падчас руху няспраўны падшыпнік праяўляе сябе шумам пры выцісканні педалі счаплення. У гэтым выпадку падшыпнік трэба замяніць.
Увага! Можа ўсталёўвацца выціскны падшыпнік з пластмасавым кольцам. Пры зняцці каробкі перадач гэта пластмасавае кольца можа аддзяліцца. У гэтым выпадку падшыпнік мяняць не трэба. Якое адлучылася кольца перад усталёўкай* скрынкі перадач вышмаруйце клеем AMV 195KD101 і прыляпіце яго да вонкавага кольца. Пры гэтым тры выступы на пластмасавым кольцы (гл. стрэлкі на ілюстрацыі 2.15) павінны зайсці ў выманні на вонкавым кольцы. Калі ж пластмасавае кольца выціскальнага падшыпніка знасілася больш за на 0,5 мм, то выціскны падшыпнік варта замяніць.
2.15. Пры гэтым тры выступу на пластмасавым кольцы (сі. стрэлкі', павінны зайсці ў выманні на вонкавым кольцы
Усталяванне
Увага! Пры ўсталёўцы новых націскнога і кіраванага дыскаў счаплення кіруйцеся літарным пазначэннем рухавіка і яго серыяй, каб пазбегнуць усталёўкі неадпаведных частак. Для гэтага абавязкова ўдакладніце па каталогу запасных частак, ці падыходзяць да дадзенага рухавіка наяўныя ў распараджэнні націскны дыск і кіраваны дыск счаплення.
Калі будуць усталёўвацца ранейшыя дэталі счаплення, тое варта папярэдне праверыць іх стан.
Увага! Калі ранейшая вядзёная кружэлка з-за перагрузак абгарэў, то ў пазбяганне з'яўлення непрыемнага паху ў далейшым перад усталёўкай счаплення варта старанна пачысціць кружэлкі счаплення, а таксама бок махавіка, звернутыя да скрынкі перадач, і дэталі рухавіка поруч скрынкі перадач.
16. Выдаліце антыкаразійную змазку перад усталёўкай новай націскной кружэлкі толькі з яго актыўнай паверхні. У астатніх месцах змазку не выдаляйце ні ў якім разе, інакш тэрмін службы счаплення значна скарачаецца.
17. Праверце надзейнасць пасадкі цэнтравальных пальцаў махавік.
18. Ачысціце ад карозіі і вырабіце тонкі пласт малібдэнавай змазкі на шлицы ступицы вядзёнай кружэлкі, а таксама на зубчасты вянок першаснага вала скрынкі перадач. Пасля гэтага рухайце вядзёную кружэлку счаплення на першасным вале туды і зваротна, пакуль ход ступицы вядзёнай кружэлкі на вале не стане лёгкім. Абавязкова выдаліце лішак змазкі. 19 Усталюеце вядзёную кружэлку счаплення, зважаючы на тое, каб спружыны гасільніка крутильных ваганняў былі звернутыя да націскной кружэлкі. Фрыкцыйная накладка павінна прылягаць да махавік. На некаторых дысках маецца надпіс «Getriebeseite» (бок, які павінен быць звернуты да каробкі перадач).
20. Адцэнтруйце становішча кіраванага дыска на націскным дыску з дапамогай падыходнага вала, напрыклад, AUDI-3176 або HAZET-2174. Калі кіраваны дыск будзе ўсталяваны не па цэнтры націскнога дыска, то пазней немагчыма будзе завесці і ўсталяваць першасны вал каробкі перадач. У якасці дапаможнага сродку пры цэнтроўцы можна выкарыстоўваць непрацоўны першасны вал каробкі перадач.
21. Усталюйце націскную кружэлку на якія адпавядаюць пасадачныя штыфты на махавіку.
Увага! Націскная кружэлка павінна прылягаць да махавіка цалкам, без перакосу. Не дапушчайце перакосу націскнога дыска, таму што ў выніку будуць пашкоджаны пасадачныя штыфты і адтуліны для цэнтравання. Толькі пасля цэнтравання дыска ўстаўляйце крапежныя балты. Ні ў якім разе не прыцягвайце дыск з дапамогай нітаў, інакш будуць пашкоджаны цэнтравальныя штыфты.
Увага! Па ўсталёўцы новай вядзёнай кружэлкі счаплення з ранейшай націскной кружэлкай з рэгулявальным кольцам гэта кольца варта перавесці назад да ўпора. У адваротным выпадку націскная кружэлка будзе дзейнічаць са паніжаным высілкам, што стане чыннікам паскоранага ізаляцыі счаплення.
Калі ж вядзёны дыск не мяняўся, то рэгулявальнае кольца адводзіць назад не трэба.
22. Устаўце ніты А мацаванні націскной кружэлкі ў адтуліны і ўкруціце іх прыкладна на 1/3 абарачэння. Накруціце на балты гайкі Ў і толькі трохі зацягніце іх (гл. ілюстрацыю).
2.22. Устаўце балты А мацаванні націскнога дыска ў адтуліны, укруціце іх прыкладна на ⅓ абароту і навинтите гайкі
23. Пакладзяце націскную кружэлку на прэс так, каб да пліты прэса прылягалі толькі галоўкі нітаў (гл. стрэлкі на ілюстрацыі), і ўстаўце ў адтуліну кружэлкі цэнтравальны валік, напрыклад, 3062.
2.23 Пакладзіце націскную кружэлку на прэс так, каб да пліты прэса прылягалі толькі галоўкі нітаў (гл. стрэлкі), і ўстаўце ў адтуліну кружэлкі цэнтравальны валік
Увага! Пры выкананні наступных дзеянняў не выконвайце іх "сілавым" метадам. У адваротным выпадку будуць зламаныя відэльцы рэгулявальнага кольца.
24. Націсніце прэсам на цэнтравальны валік і дыск, каб рэгулявальнае кольца прыйшло ў рух і ў гэты момант двума адвёрткамі зрушыце кольца па кірунку стрэлак на ілюстрацыі да ўпора.
2.24. Зрушыце рэгулявальнае кольца па кірунку стрэлак на ілюстрацыі да ўпора
25. Утрымлівайце рэгулявальнае кольца ў гэтым становішчы і павольна прыслабце ціск прэса на дыск, каб кольца не зрушылася.
26. Устаўце балты мацавання націскной кружэлкі і зацягніце іх рукой, а затым у крыжаваным парадку даварочвайце іх на 1-1½ абарачэння датуль, пакуль ніты мацавання націскной кружэлкі не будуць зацягнуты з неабходным момантам. Момант зацяжкі нітаў складае 25 Нм. Націскны дыск пры гэтым не павінен быць перакошаны, інакш будуць пашкоджаны ўсталявальныя штыфты і адтуліны пад цэнтравальныя штыфты
27. Дастаньце прыладу для цэнтроўкі кіраванага дыска.
28. Устанавіце каробку перадач.
Каментары наведвальнікаў