Зняцце і ўстаноўка модуля счаплення
Зняць КП і зафіксаваць яе сцяжной стужкай "1" на мацаванні для КП "Т40173". Для таго каб пасля зняцця левага вала з фланцам не пацякло масла, злёгку нахіліць КП назад. Адкруціць ніты "стрэлкі" апоры левага вала з фланцам.
Выняць вал з фланцам у "кірунку стрэлкі А" з КП. Пры гэтым утрымліваць канец вала "2" па цэнтры адтуліны ў перадпакоі галоўнай перадачы "стрэлка 3". Небяспека пашкоджання ўшчыльняльнай абшэўкі вала. Калі вал пры наступным выманні трымаць не па цэнтры, то зубчасты вянок вала "2" закране ўшчыльненне вала "стрэлка 3" паміж дыферэнцыялам і картэрам КП. Пашкоджаную ўшчыльн. абшэўку вала замяніць.
Калі левую паўвось з фланцам не атрымоўваецца зняць рукой, асцярожна выняць паўвось з фланцам пры дапамозе мант. інструмента "VW 771". Для гэтага замацаваць пласціну здымнай прынады "Т10037" на паўвосі з фланцам "стрэлкі" і злучыць са шпіндзелем мант. прылады "VW 771" (гайкі "А").
Замацаваць здымнік "Т46176" на модулі счаплення "А" гайкай "У" "стрэлка".
Павярнуць здымнік "Т40176" уверх. Небяспека пашкоджанні ўшчыльн. абшэўка і ігольчастага падшыпніка ў двухмасавым махавік! Каб не дапусціць перакульванні модуля счаплення, неабходна трымаць ніжнюю частку модуля счаплення так, як паказана на малюнку. Пры зняцці і ўсталёўцы модуля счаплення сачыць за тым, каб ушчыльненні вала і ігольчасты падшыпнік у двухмасавым махавіку "стрэлка" не былі пашкоджаны. Пашкоджаныя радыяльныя ўшчыльненні вала і ігольчастыя падшыпнікі падлягаюць замене. Зняць модуль счаплення без перакосу з прываднага вала "стрэлка".
Небяспека пашкоджання пераноснай пласціны двухмасавага махавік! Не ўсталёўваць модуль счаплення на пераносную пласціну "стралка" толькі з аднаго боку. Гэта можа прывесці да скрыўлення пераноснай пласціны "стрэлка", што прыводзіць да праблем функцыянавання. Асцярожна абкласці модуль счаплення з націскной кружэлкай па кірунку ўніз, напрыклад, на варштат.
А/м з 4-цыл. рухавіком TDI (акрамя рухавіка TDI 125 квт)
Праверыць стан ігольчастага падшыпніка двухмасавага махавік. Ігольчастыя падшыпнікі, на якіх адсутнічае кожны 4-й валік "стрэлкі" на а/м з 4-цыл. рухавіком TDI (акрамя рухавіка TDI 125 квт) падлягаюць замене. Новыя ігольчастыя падшыпнікі маюць поўны камплект валікаў. На ўсіх астатніх а/м адсутнасць чацвёртага валіка не з'яўляецца дэфектам ігольчастага падшыпніка. Не замяняць ігольчасты падшыпнік!
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Змазка выціскальнага падшыпніка счаплення паводле прадпісанняў. Старанна пачысціць левую паўвось з фланцам, корпус КП у зоне доступу дыферэнцыяла "стрэлка А" і колцавае ўшчыльненне вала "стрэлка Ў". Пры пашкоджанні кольца ўшчыльнення вала паміж дыферэнцыялам і картэрам КП "стрэлка Ў" замяніць яго. Прастора паміж працоўнай абзой і пылавіком "стрэлка Ў" напалову запоўніць кансістэнтнай змазкай -G 052 128 А1-.
Ачысціць прывадны вал "стрэлка". Вышмараваць шлицы прываднага вала тонкім пластом змазкі для шлицов вядзёных кружэлак счаплення -G 000 100-. Перад усталёўкай модуля счаплення прыбраць змазку з шыек прываднага вала "стрэлка" да шлица. Асцярожна, не дапушчаючы перакосу, усталяваць модуль счаплення на прывадны вал. Адкруціць здымнік "Т40176" ад модуля счаплення. Павярнуць модуль счаплення "1" так, каб бачыць уваход у дыферэнцыял "стрэлка 3". Увесці левы вал з фланцам у КП у "кірунку стрэлкі Ў", уставіць пры гэтым канец вала "2" па цэнтры ва ўшчыльненне вала галоўнай перадачы "стрэлка 3". Небяспека пашкоджання ўшчыльняльнай абшэўкі вала. Калі вал трымаць не па цэнтры, то зубчастым зачапленнем вала "2" можна пашкодзіць кольца ўшчыльн. абшэўку "стрэлка 3" паміж галоўнай перадачай і картэрам КП. Пашкоджаную ўшчыльн. абшэўку вала замяніць. Прышрубаваць апору вала з фланцам "стрэлкі".
Дадзены артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу: AUDImanual