Демонтиране и монтаж на модула на съединителя
Демонтирайте скоростната кутия и я закрепете с скоба "1" към стойката на скоростната кутия "T40173". За да предотвратите изтичане на масло след демонтиране на левия вал с фланеца, наклонете скоростната кутия леко назад. Разхлабете болтовете "стрелка" на левия вал с опората на фланеца.
Извадете вала с фланеца по посока на стрелката А от скоростната кутия. Докато правите това, дръжте края на вала "2" в центъра на отвора в предното крайно задвижване "стрелка 3". Опасност от повреда на уплътнението на вала. Ако валът не се държи центрирано по време на последващото демонтиране, зъбният венец на вал "2" ще докосне уплътнението на вала "стрелка 3" между диференциала и корпуса на скоростната кутия. Повреденото уплътнение. сменете уплътнението на вала.
Ако левият полуос с фланец не може да се демонтира на ръка, внимателно го демонтирайте с помощта на монтажен инструмент. инструмент "VW 771". За целта закрепете плочата на сменяемото устройство "T10037" върху оста с фланеца "стрелка" и я свържете към монтажа на шпиндела. инструмент "VW 771" (гайки "A").
Закрепете издърпвача "T46176" към модула на съединителя "A" с гайката "B" "стрелка".
Завъртете издърпвача "T40176" нагоре. Опасност от повреда на уплътнението. уплътнението и игленият лагер в двумасовия маховик! За да предотвратите преобръщане на модула на съединителя, дръжте долната му част, както е показано на фигурата. При демонтиране и монтаж на модула на съединителя се уверете, че уплътненията на вала и игленият лагер в двумасовия маховик "стрелка" не са повредени. Повредените радиални семеринги на вала и иглени лагери трябва да бъдат сменени. Свалете модула на съединителя, без да го накланяте от задвижващия вал "стрелка".
Опасност от повреда на разпределителната плоча на двумасовия маховик! Не монтирайте модула на съединителя върху разпределителната плоча "стрелка" само от едната страна. Това може да доведе до изкривяване на трансферната плоча, което да доведе до проблеми с работата. Внимателно поставете модула на съединителя с притискащата плоча надолу, например върху работна маса.
Автомобили с 4-цилиндров TDI двигател (с изключение на TDI двигателя със 125 кВт)
Проверете състоянието на игления лагер на двумасовия маховик. Иглени лагери с липсваща всяка четвърта ролка тип "стрелка" на автомобил с 4-цилиндров TDI двигател (с изключение на TDI двигателя със 125 кВт) подлежат на подмяна. Новите иглени лагери имат пълен комплект ролки. При всички останали превозни средства липсата на четвъртия ролков лагер не е дефект на игления лагер. Не сменяйте игления лагер!
Инсталация
Монтаж в обратен ред. Смажете лагера на съединителя, както е указано. Почистете старателно лявата полуоска с фланец, корпуса на скоростната кутия в зоната за достъп до диференциала (стрелка A) и О-пръстена за вала (стрелка B). Ако О-пръстенът за вала между диференциала и корпуса на скоростната кутия (стрелка B) е повреден, сменете го. Напълнете пространството между работния ръб и маншона "стрелка B" наполовина с консистентна грес -G 052 128 A1-.
Почистете задвижващия вал "стрелка". Смажете шлиците на задвижващия вал с тънък слой грес за шлицове на диска на съединителя -G 000 100-. Преди да монтирате модула на съединителя, отстранете греста от шийките на задвижващия вал "стрелка" надолу до шлица. Внимателно монтирайте модула на съединителя върху задвижващия вал, като се уверите, че не е наклонен. Развийте издърпвача "T40176" от модула на съединителя. Завъртете модула на съединителя "1" така, че диференциалният вход "стрелка 3" да е видим. Поставете левия вал с фланеца в скоростната кутия по посока на "стрелка B", като същевременно поставите края на вала "2" в центъра на уплътнението на крайния задвижващ вал "стрелка 3". Опасност от повреда на уплътнителния ръб на вала. Ако валът не е захванат в центъра, зацепването на зъбното колело на вал "2" може да повреди уплътнителния пръстен. маншетът "стрелка 3" между крайното предаване и корпуса на скоростната кутия. Повредено уплътнение. сменете уплътнението на вала. Завийте опората на вала с фланеца "стрелка".