Demontáž a montáž modulu spojky
Demontujte prevodovku a upevnite ju popruhom "1" k držiaku prevodovky "T40173". Aby ste predišli úniku oleja po demontáži ľavého hriadeľa s prírubou, prevodovku mierne nakloňte dozadu. Uvoľnite skrutky "šípka" ľavého hriadeľa s podperou príruby.
Vyberte hriadeľ s prírubou v smere šípky A z prevodovky. Pritom držte koniec hriadeľa "2" v strede otvoru v prednom rozvodovom mechanizme "šípka 3". Nebezpečenstvo poškodenia tesnenia hriadeľa. Ak sa hriadeľ počas následnej demontáže nedrží v strede, ozubený veniec hriadeľa "2" sa dotkne tesnenia hriadeľa "šípka 3" medzi diferenciálom a telesom prevodovky. Poškodené tesnenie. vymeňte tesnenie hriadeľa.
Ak sa ľavý hriadeľ nápravy s prírubou nedá odstrániť ručne, opatrne ho odstráňte pomocou montážneho nástroja. nástroj "VW 771". Za týmto účelom upevnite dosku odnímateľného zariadenia "T10037" na hriadeľi nápravy pomocou príruby "šípka" a pripojte ju k upevneniu vretena. nástroj "VW 771" (matice "A").
Upevnite sťahovák "T46176" k modulu spojky "A" pomocou matice "B" "šípka".
Otočte sťahovák "T40176" smerom nahor. Nebezpečenstvo poškodenia tesnenia. tesnenie spojky a ihlové ložisko v dvojhmotovom zotrvačníku! Aby ste zabránili prevráteniu modulu spojky, držte spodnú časť modulu spojky, ako je znázornené na obrázku. Pri demontáži a montáži modulu spojky dbajte na to, aby sa nepoškodili tesnenia hriadeľa a ihlové ložisko v dvojhmotovom zotrvačníku "šípka". Poškodené radiálne tesnenia hriadeľov a ihlové ložiská sa musia vymeniť. Demontujte modul spojky bez toho, aby ste ho naklonili z hnacieho hriadeľa "šípka".
Nebezpečenstvo poškodenia prenosovej dosky dvojhmotového zotrvačníka! Modul spojky nemontujte na prenosovú dosku "šípka" iba na jednej strane. To môže spôsobiť deformáciu prenosovej dosky, čo vedie k prevádzkovým problémom. Opatrne položte modul spojky prítlačnou doskou smerom nadol, napríklad na pracovný stôl.
Vozidlá so 4-valcovým motorom TDI (okrem motora TDI s výkonom 125 kW)
Skontrolujte stav ihlového ložiska dvojhmotového zotrvačníka. Ihlové ložiská s chýbajúcim každým štvrtým "šípkovým" valčekom na vozidle so 4-valcovým motorom TDI (okrem motora TDI s výkonom 125 kW) podliehajú výmene. Nové ihlové ložiská majú kompletnú sadu valčekov. Na všetkých ostatných vozidlách nie je absencia štvrtého valčeka chybou ihlového ložiska. Nevymieňajte ihlové ložisko!
Inštalácia
Inštalácia v opačnom poradí. Namažte ložisko spojky podľa predpisu. Dôkladne vyčistite ľavú poloos s prírubou, skriňu prevodovky v zóne prístupu diferenciálu "šípka A" a krúžkové tesnenie hriadeľa "šípka B". Pri poškodení krúžku tesnenia hriadeľa medzi diferenciálom a skriňou prevodovky "šípka B" ho vymeňte. Priestor medzi pracovnou hranou a krytom "šípka B" naplňte do polovice konzistentným mazivom -G 052 128 A1-.
Vyčistite hnací hriadeľ "šípka". Namažte drážky hnacieho hriadeľa tenkou vrstvou maziva na drážky spojkovej lamely -G 000 100-. Pred montážou modulu spojky odstráňte mazivo z čapov hnacieho hriadeľa "šípka" až po drážku. Modul spojky opatrne namontujte na hnací hriadeľ a dbajte na to, aby nebol naklonený. Odskrutkujte sťahovák "T40176" z modulu spojky. Otočte modul spojky "1" tak, aby bol viditeľný vstup diferenciálu "šípka 3". Vložte ľavý hriadeľ s prírubou do prevodovky v smere "šípky B" a koniec hriadeľa "2" zasuňte do stredu tesnenia rozvodového hriadeľa "šípka 3". Nebezpečenstvo poškodenia tesniacej manžety hriadeľa. Ak hriadeľ nie je držaný v strede, ozubené koleso hriadeľa "2" môže poškodiť tesniaci krúžok. manžeta "šípka 3" medzi rozvodovkou a telesom prevodovky. Poškodené tesnenie. vymeňte tesnenie hriadeľa. Priskrutkujte podperu hriadeľa s prírubou "šípka".
[Pôvodný text materiálu nájdete na webovej stránke: audimanual]