Uistite sa, že sú v bloku valcov nainštalované vodiace puzdrá "A" na nastavenie polohy motora a prevodovky; v prípade potreby vložte chýbajúce puzdrá. V prípade potreby skontrolujte, či nie je možné opätovne použiť, a zlikvidujte hliníkové skrutky "2...11" spájajúce motor a prevodovku.
V prípade potreby nainštalujte modul spojky. Pred pripojením motora a prevodovky vykonajte nasledujúce prípravné činnosti. Vložiť mont. zariadenie "T40169" zospodu do skrine prevodovky a nainštalujte modul spojky podľa obrázka. Montážny nástroj "T40169" by mal zapadnúť do polkruhovej drážky "1" a navyše do kontrolného otvoru "2". Na nájdenie kontrolného otvoru je potrebné otočiť modul spojky. Vložte montážne skrutky. zariadenia do otvoru na telese prevodovky.
Nainštalujte prepravnú ochranu "T40170" zospodu pod teleso prevodovky a pripevnite ju na hriadeľ s prírubou "1".
Zdvihnite prevodovku tak, aby bolo možné nainštalovať pomocný spojkový valec "1". Utiahnite skrutku "2".
Ďalší krok je potrebný iba vtedy, ak je nainštalovaný poháňaný kotúč s poistným kolíkom "2". Okrem toho zarovnajte polohu poháňaného kotúča vzhľadom na modul spojky tak, aby poistné kolíky "2" (ak je k dispozícii) na poháňanom disku by sa mohli dostať do veľkých otvorov "1" na module spojky. Ak poistné kolíky hnaného disku "2" nezapadnú do otvorov spojkového modulu "1", môže to viesť k vážnym problémom s prevádzkou spojky.
Namontujte prevodovku na motor a utiahnite skrutky "3...11". Namontujte štartér a ručne utiahnite skrutku "3" na strane motora. Vložte dištančnú podložku "2" medzi štartér a prevodovku, utiahnite skrutku "1". Utiahnite skrutky štartéra "1" a "3".
Zdvihnite prevodovku pomocou zdviháka hnacieho ústrojenstva, kým sa nedosiahne medzera "a" medzi priečkou tunela a karosériou. Veľkosť "a" = nie menej ako 80 mm.
Utiahnite tyč radiacej vidlice "1". Utiahnite ojnicu "3". Pripojte konektor "2" snímača detekcie prevodového stupňa "F208".
Nainštalujte radiacu páku "2" nasledovne. Radiacu páku "2" je možné namontovať na radiacu páku "1" iba v jednej polohe (zárez na ozubenom venieci "šípka"). Zaskrutkujte a utiahnite radiacu páku.
Vozidlá so systémom štart-stop: Pripojte konektor snímača neutrálnej polohy prevodovky "G701" do polohy "1".
Všetky
Uvoľnite vodiace skrutky "10-222 A/11". Pokračujte v zdvíhaní prevodovky a utiahnite skrutky "šípky" priečky tunela. Odstráňte naklápač a jeho upevnenie. držiak "T40173".
Priskrutkujte ľavý a pravý hnací hriadeľ k hriadeľom s prírubou prevodovky.
Nainštalujte tepelný štít hnacieho hriadeľa.
Nainštalujte hnací hriadeľ alebo ho priskrutkujte k prevodovke. Zaistite hnací hriadeľ. Za týmto účelom nainštalujte podperu "T10172" s "T10172/5" na skrutky upevňujúce hnací hriadeľ k prevodovke alebo zadnému koncovému pohonu.
Postupnosť uťahovania skrutiek - od modulu spojky k poháňanému kotúču
Odstráňte montážny nástroj "T40169" a prepravnú poistku "T40170". Zaraďte 6. prevodový stupeň odstránením radiacej páky "1" a posunutím radiacej páky "2" dopredu v smere šípky.
Ďalšia fáza práce je absolútne nevyhnutná na zabezpečenie rovnomerného uloženia na poháňanom disku bez deformácie. Otočte obe predné strany. kolesá v jednom smere tak, aby modul spojky vykonal 1 celú otáčku. Kontrolný otvor "šípka" by mal byť opäť viditeľný vo výklenku skrine prevodovky.
Skrutky modulu spojky na hnanom kotúči utiahnite nasledovne. Použite nové skrutky. Skrutky utiahnite 16 mm očkovým kľúčom "VAG 1332/14". Prvú skrutku "šípka" utiahnite rukou (2 Nm). Modul spojky otočte spredu. kolesá o 120° v smere otáčania motora a rukou utiahnite skrutku 2 (2 Nm). Modul spojky opäť otočte o 120° v smere otáčania motora. Potom zaskrutkujte a utiahnite tretiu skrutku. Teraz utiahnite zostávajúce 2 skrutky.
Inštalácia v opačnom poradí. Priskrutkujte univerzálny kĺb k prevodke riadenia.
Ak je k dispozícii, nainštalujte tepelný štít pre hnací hriadeľ "A" a utiahnite skrutky so šípkou na 25 Nm. Zarovnajte systém. uvoľňovanie výfukových plynov bez mechanického namáhania.
Nainštalujte priečku pomocného rámu. Skontrolujte hladinu oleja v manuálnej prevodovke. Nainštalujte protihlukové kryty. Venujte pozornosť inštalácii batérie.
Uťahovacie momenty (Nm)
| Skrutky a matice | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Tepelný štít vývodového hriadeľa - uťahovací moment
Utiahnite skrutky tepelného štítu hnacieho hriadeľa so šípkou na 23 Nm.
Upevnenie motora k manuálnej prevodovke
| Pozícia. | Skrutka | Nm |
| 1 (1) | M10 x 50 (2) | 65 |
| 2 (3), 7 | M12 x 100 (4), (5) | 30 + 90° |
| 3 (6), 6 | M12 x 75 (4), (5) | 30 + 90° |
| 4, 5 (6) | M12 x 120 (4), (5) | 30 + 90° |
| 8...10 | M10 x 75 (4), (5) | 15 + 90° |
| 11 | M12 x 50 (4), (5) | 30 + 90° |
| A | Strediace puzdrá | |
(1) Dodatočne zaisťuje štartér.
(2) Pevnosť skrutky 10,9; túto oceľovú skrutku je možné použiť opakovane.
(3) Dodatočne zaisťuje štartér; s dodatočnou dištančnou vložkou medzi štartérom a prevodovkou.
(4) Audi A4 do ID. čísla 8K-9-066499: vymeňte hliníkové skrutky.
(5) Audi A4 s ID. čísla 8K-9-066500: Použite hliníkové skrutky dvakrát.
(6) Dodatočne upevňuje držiak elektrického kábla.
Audi A4 s identifikáciou. čísla dielov 8K-9-066500: Hliníkové skrutky "2...11" sa smú použiť maximálne dvakrát. Preto po prvom použití označte tieto skrutky dvoma zárezmi "X" a "šípkou" pomocou rezačky. Aby ste predišli poškodeniu skrutiek počas zárezovania, neupínajte ich do zveráka. Vložte skrutku, ako je znázornené na obrázku, do 14 mm nástrčnej hlavice s 1/2-palcovým pohonom, ktorú potom môžete upevniť v zveráku. Nepoužívajte skrutky označené písmenom "X" opakovane.
