Уверите се да су присутне вођице "А" за поравнање мотора и мењача у блоку цилиндра; ако је потребно, уметните недостајуће чауре. Ако је потребно, проверите да ли се поново користе и одбаците алуминијумске вијке "2...11" који повезују мотор и мењач.
Ако је потребно, инсталирајте модул квачила. Пре повезивања мотора и мењача, извршите следеће припремне радње. Уметни монт. уметните уређај "T40169" одоздо у кућиште мењача и инсталирајте модул квачила као што је приказано на слици. Алат за монтажу "T40169" треба да се уклопи у полукружни жлеб "1" и додатно у инспекцијски отвор "2". Да бисте лоцирали инспекцијски отвор, потребно је окретати модул квачила. Уметните монтажне вијке. уређаје у отвор на кућишту мењача.
Инсталирајте транспортну заштиту "T40170" одоздо испод кућишта мењача и причврстите је на вратило са прирубницом "1".
Подигните мењач тако да се може уградити радни цилиндар квачила "1". Затегните вијак "2".
Следећи корак је неопходан само ако је погонски диск инсталиран са осигуравајућим клином "2". Поред тога, поравнајте погонски диск са модулом квачила тако да осигуравајући клинови "2" (ако их има) на погонском диску могу да се уклопе у велике рупе "1" на модулу квачила. Ако заштитне игле погонског диска "2" не уђу у рупе модула квачила "1", то може довести до озбиљних проблема у раду квачила.
Монтирајте мењач на мотор и затегните вијке "3...11". Монтирајте стартер и ручно затегните вијак "3" са стране мотора. Уметните одстојну чауру "2" између стартера и мењача, затегните вијак "1". Затегните вијке стартера "1" и "3".
Подигните мењач помоћу дизалице за погонски склоп док се не достигне размак "а" између попречног носача тунела и каросерије. Величина "а" = не мање од 80 мм.
Затегните виљушку мењача "1". Затегните клипњачу "3". Причврстите конектор "2" сензора за детекцију брзине "F208".
Монтирајте ручицу мењача "2" на следећи начин. Ручица мењача "2" може се поставити на вратило мењача "1" само у једном положају (зарез на зупчастом прстену "стрелица"). Заврните и затегните ручицу мењача.
Возила са старт-стоп системом: Повежите конектор сензора неутралног положаја мењача "G701" са "1".
Сви
Отпустите завртње за затезање "10-222 A/11". Наставите са подизањем мењача и затегните завртње "стрелице" попречног носача тунела. Уклоните нагибник и носач. носач "Т40173".
Причврстите лево и десно погонско вратило за вратила са прирубницом мењача.
Уградите топлотни штит погонског вратила.
Уградите карданско вратило или га причврстите вијцима за мењач. Осигурајте карданско вратило. Да бисте то урадили, поставите носач "Т10172" са "Т10172/5" на вијке који причвршћују вратило кардана за мењач или задњи коначни погон.
Редослед затезања вијака - од модула квачила до погонског диска
Уклоните алат за монтажу "T40169" и заштиту за транспорт "T40170". Укључите 6. брзину уклањањем вратила мењача "1" и померањем ручице мењача "2" напред у смеру стрелице.
Следећа фаза рада је апсолутно неопходна како би се осигурао равномерни контакт са погоњеним диском без изобличења. Окрените обе предње стране. точкове у једном смеру тако да модул квачила направи 1 пун обртај. Отвор за контролу "стрелица" треба поново да буде видљив у удубљењу кућишта мењача.
Затегните вијке модула квачила на погонском диску на следећи начин. Користите нове вијке. Затегните вијке прстенастим кључем од 16 mm "VAG 1332/14". Ручно заврните први вијак "стрелица" (2 Nm). Окрените модул квачила користећи предњи део. точкове 120° у смеру окретања мотора и ручно затегните вијак 2 (2 Nm). Поново окрените модул квачила 120° у смеру окретања мотора. Затим заврните и затегните 3. вијак. Сада затегните преостала 2 вијка.
Инсталација обрнутим редоследом. Причврстите кардански зглоб вијцима на управљачки механизам.
Ако постоји, поставите топлотни штит за карданско вратило "А" и затегните вијке са "стрелицом" на 25 Nm. Поравнајте систем. ослобађање издувних гасова без механичког напрезања.
Инсталирајте попречни носач подоквира. Проверите ниво уља у ручном мењачу. Инсталирајте штитнике за звучну изолацију. Обратите пажњу на радове на инсталацији батерије.
Обртни моменти затезања (Nm)
| Вијци и навртке | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Термозаштитни штит карданског вратила - обртни момент затезања
Затегните вијке са стрелицом топлотног штита погонског вратила на 23 Nm.
Причвршћивање мотора на ручни мењач
| Поз. | Вијак | Нм |
| 1 (1) | М10 x 50 (2) | 65 |
| 2 (3), 7 | M12 x 100 (4), (5) | 30 + 90° |
| 3 (6), 6 | M12 x 75 (4), (5) | 30 + 90° |
| 4, 5 (6) | M12 x 120 (4), (5) | 30 + 90° |
| 8...10 | M10 x 75 (4), (5) | 15 + 90° |
| 11 | M12 x 50 (4), (5) | 30 + 90° |
| А | Центрирајуће чауре | |
(1) Додатно осигурава стартер.
(2) Чврстоћа вијка 10,9; овај челични вијак се може користити више пута.
(3) Додатно осигурава стартер; са додатном одстојном чауром између стартера и мењача.
(4) Ауди А4 до ИД. бројеви 8K-9-066499: замена алуминијумских вијка.
(5) Ауди А4 са идентификацијом. бројеви 8K-9-066500: Користите алуминијумске вијке два пута.
(6) Додатно причвршћује носач електричног кабла.
Ауди А4 са идентификацијом. бројеви делова 8K-9-066500: Алуминијумски вијци "2...11" смеју се користити највише два пута. Стога, након прве употребе, означите ове вијке са два зареза "X" и "стрелицом" помоћу секача. Да бисте избегли оштећење вијака током зареза, немојте их стезати у шкрипцу. Да убаците болт, као што је приказано на слици, у торцевую главу на 14 користећи 1/2-инчни диск, који онда може да се поправи у загрљају. Немојте поново користити вијке означене са "X".
