Отстранете шумоизолационните екрани, като разхлабите крепежните елементи "1...4" и "стрелки".
Отстранете звукоизолацията "1" в дясната арка на колелото.
Отклони гайки на изпускателната тръба "стрелките".
Изключете системата. изпускателната тръба в областта на затягащата втулка "стрелка" и свалете изпускателната тръба.
Развийте болтовете "1" и "2" и свалете монтажната скоба.
Поставете тиган под двигателя и източете охлаждащата течност.
Отстранете уплътнението "стрелка". Отстранете отделни части "1, 2, 3" или целия капак на кутията за източване на вода (в зависимост от датата на издаване).
Развийте болт "1" и свалете разпределителния блок "по посока на стрелката" от обтегача. Разкачете щепселния конектор "2" от носилката.
Ако има такъв, отстранете дистанционната вложка "3". За да направите това, развийте болтовете "1" и гайките "2".
За повторен монтаж, маркирайте маркучите за охлаждащата течност с "1" и "2" и ги свалете от тръбите на топлообменника на отоплителя. Свали маркучи ОЖ с предната стена водоотводящего на кутията и вземете в мот. отделение. Освен това, можете да изключите маркучи ОЖ от тръби ОЖ на двигателя, благодарение на което маркучи ОЖ могат да запазят мон. позиция на предната стена на кутията за оттичане на вода. Разкачете връзката на вакуумния маркуч на усилвателя на спирачката от предната стена на пленумната кутия и свалете предната стена на пленумната кутия.
Развийте болт "3" на свързващия прът на кутията за оттичане на вода. "Поз. 1, 2" не се вземат предвид.
Автомобили с филтър за твърди частици: Свалете корпуса на въздушния филтър. филтър. Развийте гайките "1, 2, 3" на турбокомпресора и завържете филтъра.
Всички
Развийте болтовете "3...6", които закрепват двигателя към скоростната кутия и са достъпни отгоре. Болтовете "3" и "5" допълнително закрепват скобите на магистралата. Закрепете тези държачи към двигателя.
Развийте болта на стартера "1". Отстранете дистанционната втулка "2" между стартера и скоростната кутия.
Монтирайте напречната греда "10-222 A" в съединението, като използвате стълбовете "10-222 A/1" и адаптерите "10-222 A/3" на чашките на амортисьорните стойки отляво и отдясно, както е показано на фигурата. Монтирайте водещите винтове "10-222 A/11" в задните уши на двигателя отдясно и отляво.
Разкачете карданния шарнир от кормилната предавка само когато предните колела са монтирани право. колела. Не променяйте позицията на волана или кормилната уредба; ако е необходимо, закрепете волана с тиксо. Развийте болта "стрелка" на универсалната връзка. Натиснете карданния шарнир на кормилната предавка и го преместете напълно нагоре.
Никога не спускайте превозното средство върху колелата му, освен ако опората на подрамата, кормилната уредба или напречната връзка на подрамата не са правилно монтирани. Отстранете болт "1" на хидравличната линия на сервоуправлението. Разхлабете болтовете "стрелка" и свалете напречната греда на подрамата.
Ако има такъв, развийте болтовете "стрелка" и свалете топлинния щит на карданния вал "A".
Осигурете карданния вал срещу завъртане с помощта на ограничителя "T10172" и адаптера "T10172/5". При превозни средства с карданен вал, монтиран от страната на скоростната кутия, задното крайно задвижване трябва да се задържи по подобен начин.
Включете 6-та предавка, като свалите скоростния лост "1" и преместите скоростния лост "2" напред по "посока на стрелката".
Свалете капака "1" под скоростната кутия "стрелка".
Развийте 3-те болта "стрелка" на задвижвания диск, за да направите това, завъртете модула на съединителя съответно на 120° по посока на въртенето на двигателя.
Карданният вал е закрепен с болтове от страната на скоростната кутия: Развийте болтовете, свързващи карданния вал и скоростната кутия, като същевременно го държите от завъртане с помощта на контраопора "T10172" с "T10172/5". Преместете карданния вал към корпуса на задното крайно задвижване; CV-шарибите са подвижни в аксиална посока. Завържете карданния вал отстрани.
Карданният вал се поставя от страната на скоростната кутия: Извадете карданния вал.
Всички
Развийте болтовете със стрелки и свалете топлинния екран на десния задвижващ вал. За по-добро разбиране на монтажа. положението е показано при демонтирана скоростна кутия.
Развийте левия и десния задвижващ вал от валовете с фланеца на скоростната кутия.
Превозни средства със система старт-стоп: Разкачете електрическия конектор на сензора за неутрално положение на скоростната кутия "G701" "1" и освободете кабела.
Всички
Развийте болт "2" и завържете работния цилиндър на съединителя отстрани на мотоциклета. отделение. След отстраняване на работния цилиндър. не натискайте педала на съединителя. Развийте гайката "1".
Не натискайте скоростния лост "1" с лост и не го удряйте с чук. Лостът за превключване на предавките трябва да се демонтира с помощта на издърпвача "T40160". Монтирайте издърпвача "T40160" и свалете лоста за превключване "1".
Свалете предния тампон на двигателя, като развиете болтовете "1". Игнорирайте точки "2" и "3".
Развийте болт "3" на стартера от страната на двигателя. Разкачете стартера от скоростната кутия и го оставете в монтажно положение. положение. Няма нужда да разкачате стартерните кабели.
Монтирайте повдигача на двигателя и скоростната кутия с опората на скоростната кутия "T40173" под скоростната кутия и го закрепете с обтегачния ремък "1", както е показано на фигурата. Когато фиксирате обтягащия ремък, уверете се, че електрическите проводници на скоростната кутия не са прищипани. Развийте болтовете със стрелка на напречната греда на тунела.
Първо, потопени KP кантователем на размера "а". Размер "а" = максимум 80 mm. Предварително леко затягане на ходови винтове траверса "10-222 А". За да поднятом а/м осигури достъп до резба пръстите си, трябва да се използва стремянку - VAS 5085-.
Обжать тел "А" KP "стрелките". Свали група "В" с штекерным жак "С" сензор за температура ОГ 4 "G648" с KP и фиксиране в горната част.
Разкачете електрическия конектор "1" от сензора за засичане на предавка "F208", като използвате скобата "T40138", за да освободите електрическия проводник. Развийте болт "2" на буталото. Болт "3" вече е отвинтен.
Развийте останалите болтове "7...10", свързващи двигателя/скоростната кутия. Натиснете скоростната кутия далеч от двигателя приблизително... на 20 мм. С помощта на левия водещите винт монтажен тела "Т40173" наклони KP право и да прекара покрай сажевого филтър "стрелка А". При това завъртане на КП малко по на ляво. След това внимателно спуснете РЪЧНО, след като прекара покрай механизъм на волана и покриване на крайното предавателно отношение на подрамнике "стрелка В". При опускании се провери, че на горната страна на SOE не защемлен кабел. При спускане се уверете, че задвижващите валове се движат свободно.
В случай на подмяна на свалената скоростна кутия, е необходимо да се преместят следните части към новата скоростна кутия: скоба "1" на опорната греда на системата. издаване ДВ, поперечина тунела с възглавница KP и опора за УПОТРЕБА.
Ако е необходимо, свалете модула на съединителя.
(Тази статия е копирана от онлайн ресурс: «audimanual.ru»)