Зняць шумаізаляцыйныя экраны, прыслабіўшы для гэтага элементы мацавання "1...4" і "стрэлкі".
Зняць шумаізаляцыю "1" у правай колавай нішы.
Адкруціць гайкі выхлапной трубы "стрэлкі".
Адлучыць сістэ. выпуску ОГ у раёне заціскной утулкі "стрэлкі" і зняць прыёмную трубу.
Адкруціць ніт "1" і "2" і зняць крапежную клямку.
Падставіць паддон пад рухавік і зліць ОЖ.
Зняць ушчыльненне "стрэлка". Зняць асобныя дэталі "1, 2, 3" ці ўсё вечка водаадводнага кораба (у залежнасці ад даты выпуску).
Вывярнуць ніт "1" і зняць размеркавальны блок "у кірунку стрэлкі" з расцяжкі. Адлучыць штэкерны раз'ём "2" ад расцяжкі.
Пры наяўнасці, зняць распорку "3". Для гэтага выкруціць балты "1" і гайкі "2".
Для зваротнай усталёўкі адзначыць шлангі ОЖ "1" і "2" зняць з патрубкаў на цеплаабменніку ацяпляльніка. Зняць шлангі ОЖ з перадпакоя сценкі водаадводнага кораба і адвесці ў мот. адсек. Дадаткова можна адлучыць шлангі ОЖ ад трубак ОЖ рухавіка, дзякуючы чаму шлангі ОЖ могуць захаваць свой мант. становішча на пярэдняй сценцы водаадводнага кораба. Адлучыць злучэнне вакуумнай магістралі, якая ідзе да ўзмацняльніка тармазоў, ад пярэдняй сценкі водаадводнага кораба і зняць перадпакой сценку водаадводнага кораба.
Адкруціць ніт "3" злучальнай штангі водаадводнага палукашка. "Паз. 1, 2" не ўлічваць.
А/м з сажавым фільтрам: Зняць корпус возд. фільтра. Адкруціць гайкі "1, 2, 3" турбанагнетальніка і падвязаць фільтр.
Усё
Выкруціць ніты "3...6" мацаванні рухавіка да КП, доступ да якіх маецца зверху. Ніты "3" і "5" доп. мацуюць кранштэйны магістраляў. Замацаваць гэтыя трымальнікі на рухавіку.
Выкруціць ніт стартара "1". Зняць дыстанцыйную ўтулку "2" паміж стартарам і КП.
Усталяваць траверсу "10-222 А" у злучэнне пры дапамозе стоек "10-222 А/1" і адаптараў "10-222 А/3" на кубкі амартызацыйнай стойкі злева і справа, як паказана на малюнку. Усталяваць хадавыя шрубы "10-222 А/11" у заднія вушы рухавіка справа і злева.
Адлучаць карданны шарнір ад рулявога механізму толькі пры ўсталяваных прама зав. колах. Больш не змяняць становішча руля і рулявога механізму, для гэтага, пры неабходнасці, зафіксаваць руль ізастужкай. Выкруціць ніт "стрэлка" карданнага шарніра. Адціснуць карданны шарнір рулявога механізму і цалкам ссунуць угару.
Ніколі не апускаць а/м на колы, калі належным чынам не змантаваны апора падрамніка, рулявы механізм ці крыжовае злучэнне падрамніка. Выкруціць ніт "1" гідраўлічнай магістралі г/у руля. Адкруціць ніты "стрэлкі" і зняць распорную крыжавіну падрамніка.
Пры наяўнасці, выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны шчыток карданнага вала "А".
Зафіксаваць карданны вал ад проворачивания упорам "Т10172" і перахадніком "Т10172/5". У а/м з карданным валам, усталяваным са боку КП неабходна ўтрымліваць заднюю галоўную перадачу аналагічнай выявай.
Уключыць 6-ю перадачу, для гэтага атрымаць вал пераключэння "1" і пераключыць рычаг КП "2" наперад у "напрамку стрэлкі".
Зняць накладку "1" пад КП "стралка".
Выкруціць 3 ніта "стрэлка" кіраванага дыска, для гэтага пракручваць модуль счаплення адпаведна праз 120° у кірунку кручэння рухавіка.
Карданны вал прыкручаны з боку КП: Выкруціць ніты злучэння карданнага вала і КП, пры гэтым утрымліваць ад проворачивания з дапамогай кантрапоры "Т10172" з "Т10172/5". Зрушыць карданны вал да картэра задняй галоўнай перадачы; Шрусы рухомыя ў восевым кірунку. Падвязаць карданны вал узбоч.
Карданны вал устаўлены з боку КП: Зняць карданны вал.
Усё
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны шчыток правага прываднага вала. Для лепшага падання мант. становішча паказана пры знятай КП.
Адкруціць левы і правы прывадныя валы ад валаў з фланцам КП.
А/м з сістэмай запуск-прыпынак: Адлучыць электрараздым датчыка нейтральнага становішча КП "G701" "1" і вызваліць кабель.
Усё
Адкруціць ніт "2" і падвязаць працоўны цыліндр счаплення ўзбоч у мот. адсеку. Пасля зняцця працоўнага цыл. счаплення педаль счаплення не націскаць. Выкруціць гайку "1".
Не адціскаць рычаг пераключэння "1" манціроўкай і не збіваць малатком. Рычаг пераключэння перадач здымаць толькі пры дапамозе здымніка "Т40160". Усталяваць здымнік "Т40160" і зняць штангу пераключэння "1".
Зняць перадпакой апору рухавіка, адкруціўшы ніты "1". Паз. "2" і "3" не ўлічваць.
Выкруціць ніт "3" стартара са боку рухавіка. Адлучыць стартар ад КП і пакінуць яго ў мант. становішчы. Адлучаць кабелі стартара не патрабуецца.
Устанавіць пад'ёмнік для рухавіка і КП з мацаваннем КП "Т40173" пад КП і зафіксаваць нацяжным рамянём "1", як паказана на малюнку. Пры фіксацыі нацяжнога рамяня звярнуць увагу на тое, каб электрычныя правады на КП не былі зашчэмлены. Выкруціць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля.
Спачатку апусціць КП кантавальнікам на памер "а". Памер "а" = максімум 80 мм. Папярэдне злёгку зацягнуць хадавыя шрубы траверсы "10-222 А". Каб на паднятым а/м забяспечыць доступ да разьбовых пальцаў, варта выкарыстоўваць драбінкі - VAS 5085-.
Абціснуць провад "А" на КП "стрэлкі". Зняць кранштэйны "У" са штэкерным раздымам "З" датчыка тэмпературы ОГ 4 "G648" з КП і замацаваць уверсе.
Адлучыць электрараздым "1" ад датчыка вызначэння перадачы "F208" з дапамогай здымніка "Т40138" вызваліць электраправод. Выкруціць ніт "2" якая штурхае штангі. Ніт "3" ужо выкручаны.
Вывярнуць пакінутыя ніты "7...10" злучэнні рухавік/КП. Адціснуць КП ад рухавіка прыбл. на 20 мм. З дапамогай левага хадавога шрубы крапежнай прынады "Т40173" нахіліць КП права і правесці міма сажавага фільтра "стрэлка А". Пры гэтым павярнуць КП крыху налева. Затым асцярожна апусціць КП, правядучы міма механізму руля і вечкі галоўнай перадачы на подрамнике "стрэлка Ў". Пры апусканні праверыць, што на верхнім боку КП не зашчэмлены кабель. Пры апусканні сачыць за вольным ходам прывадных валаў.
У выпадку замены знятай КП неабходна пераставіць наступныя дэталі на новую КП: кранштэйн "1" апорнай планкі сістэ. выпуску ОГ, папярочка тунэля з падушкай КП і апорай КП.
Пры неабходнасці зняць модуль счаплення.
[Гэты артыкул быў раней апублікаваны на рэсурсе: AUDImanual]