Demontarea cutiei de viteze — vehicule cu motor diesel cu 4 cilindri (Audi A4 B8)

Trebuie să procedați după cum urmează. Setați roțile din față în poziția de mers drept înainte. Opriți contactul. Deconectați bateria. Scoateți cu grijă capacul motorului. compartiment în "direcția săgeții" șuruburilor de montare. Nu scoateți capacul motorului trăgându-l sau mișcându-l în lateral.

Îndepărtați ecranele de izolare fonică prin slăbirea elementelor de fixare "1...4" și "săgeți".

Scoateți izolația fonică "1" din arcul roții din dreapta.

Deșurubați piulițele "săgeților" ale țevii de eșapament.

Deconectați sistemul. țeava de eșapament în zona manșonului de strângere "săgeată" și scoateți țeava de eșapament.

Deșurubați șuruburile "1" și "2" și scoateți suportul de montare.

Așezați o tavă sub motor și scurgeți lichidul de răcire.

Îndepărtați garnitura "săgeată". Scoateți piesele individuale "1, 2, 3" sau întregul capac al cutiei de scurgere a apei (în funcție de data lansării).

Deșurubați șurubul "1" și scoateți blocul de distribuție "în direcția săgeții" de la întinzător. Deconectați conectorul "2" de la targă.

Dacă există, scoateți distanțierul "3". Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile "1" și piulițele "2".

Pentru reinstalare, marcați furtunurile de răcire "1" și "2" și scoateți-le din conductele de pe schimbătorul de căldură al încălzitorului. Scoateți furtunurile de lichid de răcire de pe peretele frontal al cutiei de scurgere a apei și direcționați-le către motor. compartiment. În plus, furtunurile de răcire pot fi deconectate de la conductele de răcire a motorului, permițând furtunurilor de răcire să își păstreze instalația. poziție pe peretele frontal al cutiei de scurgere a apei. Deconectați conexiunea conductei de vid a servofrânei de la peretele frontal al cutiei de distribuție și scoateți peretele frontal al cutiei de distribuție.

Deșurubați șurubul "3" al tijei de conectare a cutiei de scurgere a apei. "Poz. 1, 2" nu sunt luate în considerare.

Mașini cu filtru de particule diesel: Scoateți carcasa filtrului de aer. filtru. Deșurubați piulițele "1, 2, 3" ale turbocompresorului și fixați filtrul.

Toate

Deșurubați șuruburile "3...6" care fixează motorul de cutia de viteze, care sunt accesibile de sus. Șuruburile "3" și "5" fixează suplimentar consolele de autostradă. Fixați aceste suporturi pe motor.

Deșurubați șurubul demarorului "1". Scoateți manșonul distanțier "2" dintre demaror și cutia de viteze.

Instalați bara transversală "10-222 A" în conexiune folosind stâlpii "10-222 A/1" și adaptoarele "10-222 A/3" de pe cupele amortizorului din stânga și dreapta, așa cum se arată în figură. Instalați șuruburile de acționare "10-222 A/11" în prezoanele motorului din spate, din dreapta și din stânga.

Deconectați articulația cardanică de la transmisia de direcție numai atunci când roțile din față sunt instalate drept. roți. Nu modificați poziția volanului sau a casetei de direcție; dacă este necesar, fixați volanul cu bandă adezivă. Deșurubați șurubul "săgeată" al articulației universale. Apăsați articulația cardanica a casetei de direcție și mișcați-o complet în sus.

Nu coborâți niciodată vehiculul pe roți decât dacă suportul subcadru, caseta de direcție sau articulația transversală a subcadruului sunt instalate corect. Scoateți șurubul "1" al conductei hidraulice a servodirecției. Slăbiți șuruburile "săgeată" și scoateți traversa subcadrului.

Dacă există, deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți ecranul termic al arborelui elicei "A".

Asigurați arborele de transmisie împotriva rotirii folosind opritorul "T10172" și adaptorul "T10172/5". La vehiculele cu arbore de transmisie montat pe partea cutiei de viteze, transmisia finală spate trebuie fixată într-un mod similar.

Cuplați viteza a 6-a scoțând arborele schimbătorului de viteze "1" și deplasând maneta schimbătorului de viteze "2" înainte în "direcția săgeții".

Scoateți capacul "1" de sub "săgeata" cutiei de viteze.

Deșurubați cele 3 șuruburi "săgeată" ale discului acționat, pentru a face acest lucru rotiți modulul ambreiajului corespunzător cu 120° în direcția de rotație a motorului.

Arborele cardanic este fixat cu șuruburi pe partea cutiei de viteze: Deșurubați șuruburile care leagă arborele cardanic de cutia de viteze, ținându-l în același timp împotriva rotirii folosind contra-suportul "T10172" cu "T10172/5". Deplasați arborele cardanic spre carcasa transmisiei finale din spate; Articulațiile CV sunt mobile în direcție axială. Legați arborele cardanic în lateral.

Arborele elicei este introdus din partea cutiei de viteze: Scoateți arborele elicei.

Toate

Deșurubați șuruburile cu săgeți și scoateți ecranul termic al arborelui de transmisie din dreapta. Pentru o mai bună înțelegere a montajului. poziția este indicată cu cutia de viteze demontată.

Deșurubați arborii de transmisie stânga și dreapta de pe arbori cu flanșa cutiei de viteze.

Vehicule cu sistem start-stop: Deconectați conectorul electric al senzorului de poziție neutră al cutiei de viteze "G701" "1" și eliberați cablul.

Toate

Deșurubați șurubul "2" și legați cilindrul receptor al ambreiajului de lateralul motocicletei. compartiment. După scoaterea cilindrului funcțional. nu apăsați pedala de ambreiaj. Deșurubați piulița "1".

Nu apăsați maneta schimbătorului de viteze "1" cu o rangă și nu o loviți cu un ciocan. Maneta schimbătorului de viteze trebuie scoasă folosind extractorul "T40160". Instalați extractorul "T40160" și scoateți tija schimbătorului "1".

Scoateți suportul motorului din față prin deșurubarea șuruburilor "1". Ignorați punctele "2" și "3".

Deșurubați șurubul "3" al demarorului din partea motorului. Deconectați demarorul de la cutia de viteze și lăsați-l în poziția de montare. nu este nevoie să deconectați cablurile de pornire.

Instalați ridicătorul motorului și al cutiei de viteze cu suportul cutiei de viteze "T40173" sub cutia de viteze și fixați-l cu cureaua de tensionare "1", așa cum se arată în figură. Când fixați cureaua de tensionare, asigurați-vă că firele electrice de la cutia de viteze nu sunt prinse. Deșurubați șuruburile cu săgeată ale traversei tunelului.

Mai întâi, coborâți cutia de viteze folosind un dispozitiv de înclinare cu dimensiunea "a". Dimensiunea "a" = maxim 80 mm. În prealabil, strângeți ușor șuruburile de acționare ale traversei "10-222 A". Pentru a accesa știfturile filetate cu vehiculul ridicat, utilizați scara pliantă "VAS 5085".

Sertizați firul "A" pe "săgețile" cutiei de viteze. Scoateți suportul "B" cu conectorul "C" al senzorului de temperatură a gazelor de eșapament 4 "G648" de la cutia de viteze și fixați-l în partea de sus.

Deconectați conectorul electric "1" de la senzorul de detectare a treptelor de viteză "F208" folosind extractorul "T40138" pentru a elibera firul electric. Deșurubați șurubul "2" al tijei de împingere. Șurubul "3" este deja deșurubat.

Deșurubați șuruburile rămase "7...10" care conectează motorul/cutia de viteze. Apăsați cutia de viteze departe de motor cu aproximativ... cu 20 mm. Cu ajutorul șurubului de avans stâng al dispozitivului de fixare "T40173" înclinați cutia la dreapta și treceți pe lângă filtrul de particule "săgeata A". În acest timp rotiți cutia ușor spre stânga. Apoi coborâți cu grijă cutia, trecând pe lângă mecanismul de direcție și capacul transmisiei principale pe subcadru "săgeata B". La coborâre verificați ca pe partea superioară a cutiei să nu fie prins niciun cablu. La coborâre, asigurați-vă că arborii de transmisie se mișcă liber.

În cazul înlocuirii cutiei de viteze demontate, este necesar să se mute următoarele piese în noua cutie de viteze: suportul "1" al barei de susținere a sistemului. sistem de evacuare, traversă tunel cu pernă cutie de viteze și suport cutie de viteze.