Asigurați-vă că sunt prezente bucșele de ghidare "A" pentru alinierea motorului și a cutiei de viteze în blocul cilindrilor; dacă este necesar, introduceți bucșele lipsă. Dacă este necesar, verificați dacă este nevoie de reutilizare și marcați șuruburile de aluminiu "2...11" care conectează motorul și cutia de viteze.
Instalați modulul ambreiajului dacă este necesar.
Înainte de a conecta motorul și cutia de viteze, efectuați următoarele acțiuni pregătitoare. Introduceți montajul. dispozitivul "T40169" de jos în carcasa cutiei de viteze și instalați modulul ambreiajului așa cum se arată în figură. Instrumentul de montare "T40169" trebuie să se potrivească în canelura semicirculară "1" și, suplimentar, în orificiul de inspecție "2". Pentru a localiza orificiul de inspecție, este necesar să rotiți modulul ambreiajului. Introduceți șuruburile de montare. dispozitivele în orificiul de pe carcasa cutiei de viteze.
Montați protecția de transport "T40170" de jos, sub carcasa cutiei de viteze, și fixați-o pe arbore cu flanșa "1".
Ridicați cutia de viteze astfel încât să poată fi instalat cilindrul receptor al ambreiajului "1". Strângeți șurubul "2".
Următorul pas este necesar numai dacă este instalat discul antrenat cu știftul de blocare "2". În plus, aliniați poziția discului antrenat în raport cu modulul ambreiajului astfel încât știfturile de blocare "2" (dacă este disponibil) de pe discul acționat ar putea intra în orificiile mari "1" de pe modulul ambreiajului. Dacă știfturile de fixare ale discului acționat "2" nu intră în orificiile modulului ambreiajului "1", acest lucru poate duce la probleme grave în funcționarea ambreiajului.
Montați cutia de viteze pe motor și strângeți șuruburile "3...11". Montați demarorul și strângeți șuruburile "1" și "4".
Ridicați cutia de viteze folosind un dispozitiv de ridicare a grupului motopropulsor până când se atinge spațiul "a" dintre traversa tunelului și caroserie. Dimensiunea spațiului liber "a" = nu mai puțin de 100 mm.
Strângeți tija furcii schimbătorului de viteze "1". Strângeți tija de conectare "3". Conectați conectorul "2" al senzorului de detectare a treptelor de viteză "F208".
Montați maneta schimbătorului de viteze "2" după cum urmează: maneta schimbătorului de viteze "2" poate fi montată pe arborele schimbătorului de viteze "1" într-o singură poziție (crestătura din coroana dințată "săgeată"). Strângeți maneta schimbătorului de viteze "2".
Deconectați axul "10-222 A/11". Continuați să ridicați cutia de viteze și strângeți șuruburile "săgeată" ale traversei tunelului. Scoateți basculantul și suportul. suportul "T40173".
Prindeți cu șuruburi arborii de transmisie stânga și dreapta pe arbori cu flanșa cutiei de viteze.
Instalați ecranul termic al arborelui de transmisie.
Instalați arborele cardanic. Fixați arborele cardanic. Pentru a face acest lucru, instalați suportul "T10172" cu "T10172/5" pe șuruburile care fixează arborele elicei la cutia de viteze sau la transmisia finală spate.
Secvența de strângere a șuruburilor - modulul ambreiajului la discul acționat
Scoateți unealta de montare "T40169" și protecția de transport "T40170". Cuplați viteza a 6-a prin scoaterea arborelui schimbătorului de viteze "1" și mutarea manetei schimbătorului de viteze "2" înainte în direcția săgeții.
Următoarea etapă de lucru este absolut necesară pentru a asigura un contact uniform cu discul acționat, fără distorsiuni. Rotiți ambele fronturi. roțile într-o singură direcție, astfel încât modulul de ambreiaj să efectueze o rotație completă. Orificiul de inspecție "săgeata" ar trebui să fie din nou vizibil în adâncitura carcasei cutiei de viteze.
Strângeți șuruburile modulului ambreiajului la discul acționat după cum urmează. Folosiți șuruburi noi. Strângeți șuruburile cu o cheie inelară de 16 mm "VAG1332/14". Strângeți primul șurub "săgeată" manual (2 Nm). Rotiți modulul ambreiajului prin ambele părți frontale. roțile la 180° în direcția de rotație a motorului.
Înșurubați și strângeți al doilea șurub. Acum înșurubați șuruburile rămase unul câte unul și strângeți-le imediat (chiar și un șurub care tocmai a fost înșurubat). Instalarea în ordine inversă. Prindeți articulația universală la caseta de direcție.
Dacă există, instalați ecranul termic pentru arborele de transmisie "A" și strângeți șuruburile "săgeată" la 25 Nm.
Instalați convertorul catalitic corect. Instalați add. tobe de eșapament stânga și dreapta. Aliniați sistemul. eliberarea gazelor de eșapament fără solicitări mecanice. Instalați traversa subcadrului. Verificați nivelul uleiului din transmisia manuală. Instalați scuturi fonoabsorbante. Instalați peretele frontal al cutiei de scurgere a apei. Acordați atenție lucrărilor de instalare a bateriei.
Cupluri de strângere (Nm)
| Șuruburi și piulițe | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Scutul termic al arborelui cardanic - cuplul de strângere
Strângeți șuruburile cu săgeată ale ecranului termic al arborelui de transmisie la 23 Nm.
Fixarea motorului la transmisia manuală
| Poz. | Șurub | Nm |
| 1 (1) | M10 x 50 (2) | 65 |
| 2 (1), 3...6 | M12 x 100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | M12 x 125 (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | M10 x 60 (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | M10 x 95 (3) | 15 + 90° |
| O | Bucșe de centrare | |
(1) Fixează suplimentar demarorul.
(2) Rezistența șuruburilor 10,9; acest șurub de oțel poate fi utilizat în mod repetat.
(3) Verificați reutilizabilitatea șuruburilor de aluminiu și înlocuiți-le dacă este necesar.
[Citiți sursa originală de pe site: AudiManual.ru]