Instalați modulul ambreiajului dacă este necesar. Înainte de a conecta motorul și cutia de viteze, efectuați următoarele acțiuni pregătitoare. Introduceți montajul. dispozitivul "T40169" de jos în carcasa cutiei de viteze și instalați modulul ambreiajului așa cum se arată în figură. Instrumentul de montare "T40169" trebuie să se potrivească în canelura semicirculară "1" și, suplimentar, în orificiul de inspecție "2". Pentru a localiza orificiul de inspecție, este necesar să rotiți modulul ambreiajului. Introduceți șuruburile de montare. dispozitivele în orificiul de pe carcasa cutiei de viteze.
Montați protecția de transport "T40170" de jos, sub carcasa cutiei de viteze, și fixați-o pe arbore cu flanșa "1".
Asigurați-vă că sunt prezente bucșele de ghidare "A" pentru alinierea motorului și a cutiei de viteze în blocul cilindrilor; dacă este necesar, introduceți bucșele lipsă. Dacă este necesar, verificați dacă este nevoie de reutilizare și marcați șuruburile de aluminiu "2...10" care conectează motorul și cutia de viteze.
Ridicați cutia de viteze astfel încât să poată fi instalat cilindrul receptor al ambreiajului "1". Strângeți șurubul "2".
Următorul pas este necesar numai dacă este instalat discul antrenat cu știftul de blocare "2". În plus, aliniați poziția discului antrenat în raport cu modulul ambreiajului astfel încât știfturile de blocare "2" (dacă este disponibil) de pe discul acționat ar putea intra în orificiile mari "1" de pe modulul ambreiajului. Dacă știfturile de fixare ale discului acționat "2" nu intră în orificiile modulului ambreiajului "1", acest lucru poate duce la probleme grave în funcționarea ambreiajului.
Așezați motorul lângă transmisie și strângeți șuruburile "7...10" care conectează motorul la transmisie. Ridicați transmisia cu un lift pentru grupul motopropulsor până când se atinge spațiul "a" dintre traversa tunelului și caroserie. Dimensiunea "a" = nu mai puțin de 80 mm.
Montați demarorul și strângeți manual șurubul "3" pe partea motorului. Introduceți manșonul distanțier "2" între demaror și cutia de viteze, introduceți și înșurubați șurubul "1". Strângeți șuruburile demarorului "1" și "3". Instalați șurubul "1" și manșonul distanțier "2" deasupra, pe peretele frontal demontat al cutiei de scurgere a apei. Folosiți scara pliantă "VAS 5085".
Atașați suportul "B" cu conectorul "C" al senzorului de temperatură a gazelor de eșapament 4 "G648" la cutia de viteze. Conectați firul "A" la "săgețile" cutiei de viteze.
Strângeți tija furcii schimbătorului de viteze "1". Conectați conectorul "2" al senzorului de detectare a treptelor de viteză "F208".
Montați maneta schimbătorului de viteze după cum urmează: maneta schimbătorului de viteze "2" poate fi montată pe arborele schimbătorului de viteze "1" într-o singură poziție (crestătura din coroana dințată "săgeată"). Strângeți maneta schimbătorului de viteze "2".
Vehicule cu sistem start-stop: Conectați conectorul senzorului de poziție neutră al cutiei de viteze "G701" "1".
Toate
Slăbiți șuruburile de acționare "10-222 A/11". Continuați să ridicați cutia de viteze și strângeți șuruburile traversei tunelului "săgeată". Scoateți ridicătorul motorului și al cutiei de viteze cu suportul cutiei de viteze "T40173" de sub cutia de viteze. Scoateți traversa "10-222 A".
Strângeți șuruburile rămase "3...6" care conectează motorul/cutia de viteze. Șuruburile "3" și "5" fixează suplimentar suporturile conductelor.
Înșurubați tija de conectare "3" de sus, prin peretele frontal îndepărtat al cutiei de scurgere a apei. Poz. "2" și "3" nu sunt luate în considerare.
Ridicați suportul motorului față "1" până când atinge traversa în direcția săgeții. Tamponul "2" trebuie să fie la același nivel cu traversa, fără niciun spațiu sau tensiune. Apoi strângeți șuruburile "3" la cuplul de strângere specificat.
Prindeți cu șuruburi arborii de transmisie stânga și dreapta pe arbori cu flanșa cutiei de viteze.
Instalați arborele de transmisie sau fixați-l cu șuruburi pe cutia de viteze. Fixați arborele de transmisie. Pentru a face acest lucru, instalați suportul "T10172" cu "T10172/5" pe șuruburile care fixează arborele elicei la cutia de viteze sau la transmisia finală spate.
Secvența de strângere a șuruburilor - modulul ambreiajului la discul acționat
Scoateți siguranța de transport "T40170" și unealta de montare "T40169". Cuplați viteza a 6-a prin scoaterea arborelui schimbătorului de viteze "1" și mutarea manetei cutiei de viteze "2" înainte în direcția săgeții.
Următoarea etapă de lucru este absolut necesară pentru a asigura un contact uniform cu discul acționat, fără distorsiuni. Rotiți ambele fronturi. roțile într-o singură direcție, astfel încât modulul de ambreiaj să efectueze o rotație completă. Orificiul de inspecție "săgeata" ar trebui să fie din nou vizibil în adâncitura carcasei cutiei de viteze.
Strângeți șuruburile modulului ambreiajului la discul acționat după cum urmează. Folosiți șuruburi noi. Strângeți șuruburile cu o cheie inelară de 16 mm "VAG 1332/14". Strângeți primul șurub "săgeată" manual (2 Nm). Rotiți modulul ambreiajului folosind partea din față. rotiți roțile la 120° în direcția de rotație a motorului și strângeți șurubul 2 manual (2 Nm). Rotiți din nou modulul ambreiajului la 120° în direcția de rotație a motorului. Apoi înșurubați și strângeți al treilea șurub. Acum strângeți cele 2 șuruburi rămase. Instalarea în ordine inversă. Prindeți articulația universală la caseta de direcție.
Instalați ecranul termic al arborelui de transmisie.
Dacă există, instalați ecranul termic pentru arborele de transmisie "A" și strângeți șuruburile "săgeată" la 25 Nm. Asamblați sistemul. evacuare și aliniere fără tensiune.
Instalați traversa subcadrului. Instalați peretele frontal al cutiei de scurgere a apei. Dacă există, instalați un distanțier. Dacă este necesar, instalați carcasa de aer. filtru. Umpleți cu lichid de răcire. Verificați nivelul uleiului în transmisia manuală. Instalați ecrane de izolare fonică. Acordați atenție lucrărilor de instalare a bateriei.
Cupluri de strângere (Nm)
| Șuruburi și piulițe | M6 | 9 |
| M7 | 15 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 65 |
Scutul termic al arborelui cardanic - cuplul de strângere
Strângeți șuruburile cu săgeată ale ecranului termic al arborelui de transmisie la 23 Nm.
Fixarea motorului la transmisia manuală
| Poz. | Șurub | Nm |
| 1 (1) | M10 x 50 (2) | 65 |
| 2 (1) | M12 x 100 (3), (4) | 30 + 90° |
| 3 (5), 6 | M12 x 75 (3), (4) | 30 + 90° |
| 4, 5 (5) | M12 x 120 (3), (4) | 30 + 90° |
| 7...9 | M10 x 75 (3), (4) | 15 + 90° |
| 10 | M12 x 50 (3), (4) | 30 + 90° |
| O | Bucșe de centrare | |
(1) Fixează suplimentar demarorul.
(2) Rezistența șuruburilor 10,9; acest șurub de oțel poate fi utilizat în mod repetat.
(3) Audi A4 până la ID. numerele 8K-9-066499: înlocuiți șuruburile de aluminiu.
(4) Audi A4 cu ID. numerele 8K-9-066500: folosiți șuruburi de aluminiu de două ori.
(5) Fixează suplimentar suportul cablului electric.
Audi A4 cu identificare. numerele de piesă 8K-9-066500: Șuruburile din aluminiu "2...11" pot fi utilizate de maximum două ori. Prin urmare, după prima utilizare, marcați aceste șuruburi cu două crestături "X" și "săgeată" folosind un cutter. Pentru a evita deteriorarea șuruburilor în timpul crestării, nu le strângeți într-o menghină. Introduceți șurubul, așa cum se arată în figură, în ansamblul capac capul pe 14 cu ajutorul 1/2-inch de acționare, care poate fi apoi fixați în strânsoarea. Nu reutilizați șuruburile marcate cu "X".
