Scoateți izolația fonică din dreapta și din stânga "1" din arcada roții.
Îndepărtați ecranele de izolare fonică prin slăbirea elementelor de fixare "1, 2, 3, 4". Scoateți tobele de eșapament din față, din stânga și din dreapta. Scoateți peretele frontal al cutiei de scurgere a apei.
Deșurubați piulițele "săgeți" și șuruburile "1" și împingeți convertorul catalitic din dreapta în lateral. Pentru o mai bună înțelegere a montajului. poziția este indicată cu motorul demontat.
Deșurubați șuruburile "2...6" care fixează motorul de cutia de viteze, care sunt accesibile de sus. Fixați convertorul catalitic din dreapta pentru a-l împiedica să cadă, strângând lejer piulița.
Montați traversa "10-222 A" cu conectorul "T40091/3" pe cupele lonjeroanelor amortizorului din stânga și dreapta, așa cum se arată în figură. Fixați șurubul de acționare "10-222 A/11" pe ochiul de fixare a motorului din dreapta.
Instalați celelalte părți ale traversei "10-222 A" așa cum se arată în figură. Pentru a face acest lucru, instalați suportul "T40093/3" pe pliul foii lonjeronului. Atașați șurubul de acționare "10-222 A/11" la ochiul suportului motorului din stânga față.
Deconectați articulația cardanică de la transmisia de direcție numai atunci când roțile din față sunt instalate drept. roți. Nu modificați poziția volanului sau a casetei de direcție; dacă este necesar, fixați volanul cu bandă adezivă. Deșurubați șurubul "săgeată" al articulației universale. Apăsați articulația cardanica a casetei de direcție și mișcați-o complet în sus.
Scoateți șurubul "1" de la conducta hidraulică a servodirecției. Nu coborâți niciodată vehiculul pe roți decât dacă suportul subcadru, mecanismul de direcție sau articulația transversală a subcadrului sunt instalate corect. Susținerea mașinii pe un cadru auxiliar sau pe lonjeroane ale cadrului auxiliar (de exemplu, pe o mufă mobilă) nu este permis! Slăbiți șuruburile "săgeată" și scoateți traversa cadrului auxiliar.
Deconectați conectorul "2" al senzorului de turație a motorului "G28" și eliberați firul de la elementele de fixare. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Dacă există, deșurubați șuruburile "săgeată" și scoateți ecranul termic al arborelui elicei "A".
Asigurați arborele de transmisie împotriva rotirii folosind opritorul "T10172" și adaptorul "T10172/5". La vehiculele cu arbore de transmisie montat pe partea cutiei de viteze, transmisia finală spate trebuie fixată într-un mod similar.
Cuplați viteza a 6-a scoțând arborele schimbătorului de viteze "1" și deplasând maneta schimbătorului de viteze "2" înainte în "direcția săgeții".
Scoateți capacul "1" de sub "săgeata" cutiei de viteze.
Deșurubați cele 6 șuruburi "săgeată" ale discului acționat, pentru a face acest lucru rotiți modulul ambreiajului cu 60° în direcția de rotație a motorului.
Arborele cardanic este fixat cu șuruburi pe partea cutiei de viteze: Deșurubați șuruburile care leagă arborele cardanic de cutia de viteze, ținându-l în același timp împotriva rotirii folosind contra-suportul "T10172" cu "T10172/5". Deplasați arborele cardanic spre carcasa transmisiei finale din spate; Articulațiile CV sunt mobile în direcție axială. Legați arborele cardanic în lateral.
Arborele elicei este introdus din partea cutiei de viteze: Scoateți arborele elicei.
Toate
Deșurubați șuruburile cu săgeți și scoateți ecranul termic al arborelui de transmisie din dreapta. Pentru o mai bună înțelegere a montajului. poziția este indicată cu cutia de viteze demontată.
Slăbiți șuruburile cu săgeată și scoateți scutul termic al arborelui de transmisie din stânga.
Deșurubați arborii de transmisie stânga și dreapta de pe arbori cu flanșa cutiei de viteze.
Deșurubați șurubul "2" și legați cilindrul receptor al ambreiajului de lateralul motocicletei. compartiment. După scoaterea cilindrului funcțional. nu apăsați pedala de ambreiaj. Deșurubați piulița "1".
Nu apăsați maneta schimbătorului de viteze "1" cu o rangă și nu o loviți cu un ciocan. Maneta schimbătorului de viteze trebuie scoasă folosind extractorul "T40160". Instalați extractorul "T40160" și scoateți tija schimbătorului "1".
Deșurubați șurubul "1", apăsați placa de montare departe de cutia de viteze și deplasați "săgeata" în jos.
Instalați ridicătorul motorului și al cutiei de viteze cu suportul cutiei de viteze "T40173" sub cutia de viteze și fixați-l cu cureaua de tensionare "1", așa cum se arată în figură. Deșurubați șurubul "4" al demarorului din partea motorului. Deconectați demarorul de la cutia de viteze și lăsați-l în poziția de montare. nu deșurubați cablurile de pornire "2" și "3". "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Scoateți șuruburile rămase "7...11" care conectează motorul/cutia de viteze. Scoateți șuruburile "săgeată" ale traversei tunelului.
Mai întâi, coborâți CP-ul folosind un dispozitiv de înclinare cu dimensiunea "a". Dimensiunea "a" = maxim 100 mm. În prealabil, strângeți ușor șuruburile de acționare ale traversei "10-222 A".
Deconectați conectorul electric "1" de la senzorul de detectare a treptelor de viteză "F208" folosind extractorul "T40138" pentru a elibera firul electric. Deșurubați șurubul "2" al tijei de împingere. Deșurubați șurubul "3" al bielei. Apăsați cutia de viteze departe de motor și coborâți-o cu grijă folosind o unealtă de înclinare.
La înlocuirea unei cutii de viteze demontate, următoarele piese trebuie reinstalate pe noua cutie de viteze: dacă este necesar, instalați modulul ambreiajului, traversa tunelului cu perna cutiei de viteze și suportul cutiei de viteze.