Zdejmij izolację akustyczną z prawej i lewej strony "1" w nadkolu.
Zdejmij ekrany dźwiękochłonne, luzując elementy mocujące "1, 2, 3, 4". Zdejmij tłumiki przednie z lewej i prawej strony. Zdejmij przednią ścianę skrzynki odpływowej.
Odkręć nakrętki "strzałki" i śruby "1" i przesuń prawy katalizator na bok. Dla lepszego zrozumienia montażu. pozycja pokazana jest po wyjęciu silnika.
Odkręcić śruby "2...6" mocujące silnik do skrzyni biegów, do których dostęp jest od góry. Zabezpiecz prawy katalizator przed wypadnięciem, lekko dokręcając nakrętkę.
Zamontuj poprzeczkę "10-222 A" ze złączem "T40091/3" na miskach amortyzatora po lewej i prawej stronie, jak pokazano na rysunku. Przymocuj śrubę pociągową "10-222 A/11" do prawego oczka mocowania silnika.
Zamontuj pozostałe części poprzeczki "10-222 A" zgodnie z rysunkiem. W tym celu należy zamontować wspornik "T40093/3" na zagięciu blachy podłużnicy. Przymocuj śrubę pociągową "10-222 A/11" do lewego przedniego oczka mocowania silnika.
Odłączaj przegub Cardana od przekładni kierowniczej tylko wtedy, gdy koła przednie są ustawione prosto. koła. Nie zmieniaj położenia kierownicy ani układu kierowniczego; w razie potrzeby zabezpiecz kierownicę taśmą klejącą. Odkręcić śrubę "strzałka" przegubu krzyżakowego. Naciśnij przegub Cardana przekładni kierowniczej i przesuń go maksymalnie do góry.
Odkręć śrubę "1" z przewodu hydraulicznego układu wspomagania kierownicy. Nigdy nie opuszczaj pojazdu na koła, jeśli wspornik ramy pomocniczej, przekładnia kierownicza lub poprzecznica ramy pomocniczej nie są prawidłowo zamontowane. Podparcie samochodu na ramie pomocniczej lub podporach ramy pomocniczej (na przykład na podnośniku mobilnym) niedozwolone! Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij poprzeczkę ramy pomocniczej.
Odłączyć złącze "2" czujnika prędkości silnika "G28" i wyjąć przewód z elementów mocujących. pozycja "1" nie powinna być brana pod uwagę.
Jeżeli występują, odkręcić śruby ze strzałkami i zdjąć osłonę termiczną wału napędowego "A".
Zabezpiecz wał napędowy przed obrotem za pomocą ogranicznika "T10172" i adaptera "T10172/5". W pojazdach z wałem napędowym zamontowanym po stronie skrzyni biegów, tylną przekładnię główną należy zabezpieczyć w podobny sposób.
Aby włączyć 6. bieg, należy wyjąć wałek zmiany biegów "1" i przesunąć dźwignię zmiany biegów "2" do przodu "w kierunku strzałki".
Zdjąć osłonę "1" znajdującą się pod skrzynią biegów "strzałka".
Odkręcić 6 śrub "strzałka" tarczy napędzanej, w tym celu należy obrócić moduł sprzęgła o 60° zgodnie z kierunkiem obrotów silnika.
Wał napędowy jest przykręcony od strony skrzyni biegów: Odkręć śruby łączące wał napędowy ze skrzynią biegów, jednocześnie zabezpieczając go przed obrotem za pomocą podpory kontrującej "T10172" za pomocą "T10172/5". Przesuń wał napędowy w kierunku tylnej obudowy przekładni głównej; Przeguby homokinetyczne są ruchome w kierunku osiowym. Przywiąż wałek Cardana do boku.
Wał napędowy wkładany jest od strony skrzyni biegów: Wyjmij wał napędowy.
Wszystko
Odkręć śruby strzałkowe i zdejmij osłonę termiczną prawego wału napędowego. Dla lepszego zrozumienia montażu. pozycję pokazano po wyjęciu skrzyni biegów.
Odkręć śruby strzałkowe i zdejmij lewą osłonę cieplną wału napędowego.
Odkręcić lewy i prawy wał napędowy od wałów z kołnierzem skrzyni biegów.
Odkręć śrubę "2" i przymocuj siłownik sprzęgła do boku motocykla. komora. Po wyjęciu cylindra roboczego. nie naciskaj pedału sprzęgła. Odkręcić nakrętkę "1".
Nie naciskaj dźwigni zmiany biegów "1" łomem ani nie uderzaj w nią młotkiem. Dźwignię zmiany biegów należy zdemontować za pomocą ściągacza "T40160". Zamontuj ściągacz "T40160" i wyjmij drążek zmiany biegów "1".
Odkręć śrubę "1", odsuń płytkę montażową od skrzyni biegów i przesuń "strzałkę" w dół.
Zamontuj podnośnik silnika i skrzyni biegów z mocowaniem skrzyni biegów "T40173" pod skrzynią biegów i zabezpiecz paskiem napinającym "1", jak pokazano na rysunku. Odkręcić śrubę "4" rozrusznika od strony silnika. Odłączyć rozrusznik od skrzyni biegów i pozostawić go w pozycji montażowej. pozycji. Nie odkręcaj linek rozrusznika "2" i "3". pozycja "1" nie powinna być brana pod uwagę.
Odkręć pozostałe śruby "7...11" łączące silnik ze skrzynią biegów. Odkręć śruby "strzałki" z belki poprzecznej tunelu.
Najpierw opuść CP za pomocą urządzenia przechylnego o wymiar "a". Wymiar "a" = maksymalnie 100 mm. Wstępnie lekko dokręć śruby pociągowe poprzeczki "10-222 A".
Odłączyć złącze elektryczne "1" od czujnika wykrywania biegu "F208" za pomocą ściągacza "T40138", aby zwolnić przewód elektryczny. Odkręcić śrubę "2" popychacza. Odkręcić śrubę "3" korbowodu. Odsuń skrzynię biegów od silnika i ostrożnie opuść ją przy pomocy narzędzia do przechylania.
W przypadku wymiany wymontowanej skrzyni biegów, w nowej skrzyni biegów należy ponownie zamontować następujące części: w razie potrzeby zamontować moduł sprzęgła, belkę poprzeczną tunelu z poduszką skrzyni biegów oraz podporę skrzyni biegów.
(Link do oryginalnego źródła jest dostępny na stronie internetowej AudiManual.ru)