Свалете звукоизолацията отдясно и отляво "1" в арката на колелото.
Отстранете шумоизолационните екрани, като разхлабите крепежните елементи "1, 2, 3, 4". Свалете предните ауспуси отляво и отдясно. Отстранете предната стена на кутията за оттичане на вода.
Развийте гайките "стрелки" и болтовете "1" и избутайте десния катализатор настрани. За по-добро разбиране на монтажа. позицията е показана при свален двигател.
Развийте болтовете "2...6", закрепващи двигателя към скоростната кутия, които са достъпни отгоре. Закрепете десния катализатор, за да предотвратите падането му, като леко затегнете гайката.
Монтирайте напречната греда "10-222 A" с конектора "T40091/3" върху чашките на амортисьорните стойки отляво и отдясно, както е показано на фигурата. Закрепете водещия винт "10-222 A/11" към дясното ухо за окачване на двигателя.
Монтирайте останалите части на напречната греда "10-222 A", както е показано на фигурата. За да направите това, монтирайте опората "T40093/3" върху сгъвката на листа на страничния елемент. Закрепете водещия винт "10-222 A/11" към лявото предно ухо за окачване на двигателя.
Разкачете карданния шарнир от кормилната предавка само когато предните колела са монтирани право. колела. Не променяйте позицията на волана или кормилната уредба; ако е необходимо, закрепете волана с тиксо. Развийте болта "стрелка" на универсалната връзка. Натиснете карданния шарнир на кормилната предавка и го преместете напълно нагоре.
Отстранете болт "1" от хидравличната линия на сервоусилвателя на волана. Никога не спускайте превозното средство върху колелата му, освен ако опората на подрамата, кормилната уредба или напречната връзка на подрамата не са правилно монтирани. Поддържане на автомобила върху подрамка или подпори на подрамката (например, на мобилен жак) не е позволено! Разхлабете болтовете "стрелка" и свалете напречната греда на подрамката.
Разкачете конектора "2" на сензора за обороти на двигателя "G28" и освободете кабела от крепежните елементи. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Ако има такъв, развийте болтовете "стрелка" и свалете топлинния щит на карданния вал "A".
Осигурете карданния вал срещу завъртане с помощта на ограничителя "T10172" и адаптера "T10172/5". При превозни средства с карданен вал, монтиран от страната на скоростната кутия, задното крайно задвижване трябва да се задържи по подобен начин.
Включете 6-та предавка, като свалите скоростния лост "1" и преместите скоростния лост "2" напред по "посока на стрелката".
Свалете капака "1" под скоростната кутия "стрелка".
Развийте 6-те болта "стрелка" на задвижвания диск, за да направите това, завъртете модула на съединителя съответно на 60° по посока на въртенето на двигателя.
Карданният вал е закрепен с болтове от страната на скоростната кутия: Развийте болтовете, свързващи карданния вал и скоростната кутия, като същевременно го държите от завъртане с помощта на контраопора "T10172" с "T10172/5". Преместете карданния вал към корпуса на задното крайно задвижване; CV-шарибите са подвижни в аксиална посока. Завържете карданния вал отстрани.
Карданният вал се поставя от страната на скоростната кутия: Извадете карданния вал.
Всички
Развийте болтовете със стрелки и свалете топлинния екран на десния задвижващ вал. За по-добро разбиране на монтажа. положението е показано при демонтирана скоростна кутия.
Разхлабете болтовете със стрелки и свалете топлинния щит на левия задвижващ вал.
Развийте левия и десния задвижващ вал от валовете с фланеца на скоростната кутия.
Развийте болт "2" и завържете работния цилиндър на съединителя отстрани на мотоциклета. отделение. След отстраняване на работния цилиндър. не натискайте педала на съединителя. Развийте гайката "1".
Не натискайте скоростния лост "1" с лост и не го удряйте с чук. Лостът за превключване на предавките трябва да се демонтира с помощта на издърпвача "T40160". Монтирайте издърпвача "T40160" и свалете лоста за превключване "1".
Развийте болт "1", натиснете монтажната плоча далеч от скоростната кутия и преместете "стрелката" надолу.
Монтирайте повдигача на двигателя и скоростната кутия с опората на скоростната кутия "T40173" под скоростната кутия и го закрепете с обтегачния ремък "1", както е показано на фигурата. Развийте болт "4" на стартера от страната на двигателя. Разкачете стартера от скоростната кутия и го оставете в монтажно положение. позиция. Не развивайте стартерните кабели "2" и "3". "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Отстранете останалите болтове "7...11", свързващи двигателя/скоростната кутия. Отстранете болтовете "стрелка" на напречната греда на тунела.
Първо, спуснете CP с помощта на накланящо устройство с размер "a". Размер "a" = максимум 100 мм. Предварително леко затегнете водещите винтове на траверсата "10-222 A".
Разкачете електрическия конектор "1" от сензора за засичане на предавка "F208", като използвате скобата "T40138", за да освободите електрическия проводник. Развийте болт "2" на буталото. Развийте болт "3" на свързващия прът. Натиснете скоростната кутия далеч от двигателя и внимателно я спуснете с помощта на инструмент за накланяне.
В случай на замяна на наетото KP трябва да пренаредите следните подробности за нова УПОТРЕБА: при нужда да инсталирате модула на съединителя, поперечина тунела с възглавница KP и опора за УПОТРЕБА.