Зняць шумаізаляцыю справа і злева "1" у колавай арцы.
Зняць шумаізаляцыйныя экраны, прыслабіўшы для гэтага элементы мацавання "1, 2, 3, 4". Зняць перадпакоі глушыцелі злева і справа. Зняць перадпакой сценку водаадводнага палукашка.
Адкруціць гайкі "стрэлкі" і балты "1" і адціснуць правы каталізатар у бок. Для лепшага падання мант. становішча паказана пры знятым рухавіку.
Выкруціць ніты "2...6" мацаванні рухавіка да КП, доступ да якіх маецца зверху. Зафіксаваць правы каталізатар, каб пазбегнуць падзення, свабодна навярнуўшы для гэтага гайку.
Усталяваць траверсу "10-222 А" са злучальнікам "Т40091/3" на кубкі амартызацыйнай стойкі злева і справа, як паказана на малюнку. Замацаваць хадавую шрубу "10-222 А/11" на правым вуху падвескі рухавіка.
Устанавіць іншыя дэталі траверсы "10-222 А", як паказана на малюнку. Для гэтага ўсталяваць апору "Т40093/3" на фальцы ліста ланжэрана. Замацаваць хадавую шрубу "10-222 А/11" на левай перадпакоі вушы падвескі рухавіка.
Адлучаць карданны шарнір ад рулявога механізму толькі пры ўсталяваных прама зав. колах. Больш не змяняць становішча руля і рулявога механізму, для гэтага, пры неабходнасці, зафіксаваць руль ізастужкай. Выкруціць ніт "стрэлка" карданнага шарніра. Адціснуць карданны шарнір рулявога механізму і цалкам ссунуць угару.
Выкруціць ніт "1" гідраўлічнай магістралі г/у руля. Ніколі не апускаць а/м на колы, калі належным чынам не змантаваны апора падрамніка, рулявы механізм ці крыжовае злучэнне падрамніка. Апора а/м на падрамнік ці распоркі падрамніка (напрыклад, на перасоўны дамкрат) не дапускаецца! Адкруціць ніты "стрэлкі" і зняць распорную крыжавіну падрамніка.
Адлучыць раз'ём "2" датчыка частаты кручэння рухавіка "G28" і вызваліць провад з мацаванняў. "Паз. 1" не ўлічваць.
Пры наяўнасці, выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны шчыток карданнага вала "А".
Зафіксаваць карданны вал ад проворачивания упорам "Т10172" і перахадніком "Т10172/5". У а/м з карданным валам, усталяваным са боку КП неабходна ўтрымліваць заднюю галоўную перадачу аналагічнай выявай.
Уключыць 6-ю перадачу, для гэтага атрымаць вал пераключэння "1" і пераключыць рычаг КП "2" наперад у "напрамку стрэлкі".
Зняць накладку "1" пад КП "стралка".
Выкруціць 6 ніта "стрэлка" кіраванага дыска, для гэтага пракручваць модуль счаплення адпаведна праз 60° у кірунку кручэння рухавіка.
Карданны вал прыкручаны з боку КП: Выкруціць ніты злучэння карданнага вала і КП, пры гэтым утрымліваць ад проворачивания з дапамогай кантрапоры "Т10172" з "Т10172/5". Зрушыць карданны вал да картэра задняй галоўнай перадачы; Шрусы рухомыя ў восевым кірунку. Падвязаць карданны вал узбоч.
Карданны вал устаўлены з боку КП: Зняць карданны вал.
Усё
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны шчыток правага прываднага вала. Для лепшага падання мант. становішча паказана пры знятай КП.
Адкруціць ніты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны экран левага прываднага вала.
Адкруціць левы і правы прывадныя валы ад валаў з фланцам КП.
Адкруціць ніт "2" і падвязаць працоўны цыліндр счаплення ўзбоч у мот. адсеку. Пасля зняцця працоўнага цыл. счаплення педаль счаплення не націскаць. Выкруціць гайку "1".
Не адціскаць рычаг пераключэння "1" манціроўкай і не збіваць малатком. Рычаг пераключэння перадач здымаць толькі пры дапамозе здымніка "Т40160". Усталяваць здымнік "Т40160" і зняць шток пераключэння "1".
Выкруціць ніт "1", адціснуць крапежную пласціну ад КП і адхіліць уніз "стрэлка".
Устанавіць пад'ёмнік для рухавіка і КП з мацаваннем КП "Т40173" пад КП і зафіксаваць нацяжным рамянём "1", як паказана на малюнку. Выкруціць ніт "4" стартара са боку рухавіка. Адлучыць стартар ад КП і пакінуць яго ў мант. становішчы. Кабель стартара "2" і "3" не адкручваць. "Паз. 1" не ўлічваць.
Вывярнуць пакінутыя ніты "7...11" злучэнні рухавік/КП. Выкруціць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля.
Спачатку апусціць КП кантавальнікам на памер "а". Памер "а" = максімум 100 мм. Папярэдне злёгку зацягнуць хадавыя шрубы траверсы "10-222 А".
Адлучыць электрараздым "1" ад датчыка вызначэння перадачы "F208" з дапамогай здымніка "Т40138" вызваліць электраправод. Выкруціць ніт "2" якая штурхае штангі. Адкруціць ніт "3" злучальнай штангі. Адціснуць КП ад рухавіка і асцярожна апусціць яе пры дапамозе кантавальніка.
У выпадку замены знятай КП неабходна пераставіць наступныя дэталі на новую КП: пры неабходнасці ўсталяваць модуль счаплення, папярочка тунэля з падушкай КП і апорай КП.
Гэты артыкул скапіяваны з вэб-сайта Audimanual.ru