Пераканацца ў наяўнасці накіравальных утулак "А" для выраўноўвання рухавіка і КП у блоку цыліндраў, пры неабходнасці ўставіць якія адсутнічаюць утулкі. Пры неабходнасці праверыць на магчымасць паўторнага выкарыстання і адзначыць алюмініевыя ніты "2...11" злучэнні рухавіка і КП.
Пры неабходнасці ўсталяваць модуль счаплення.
Перад злучэннем рухавіка і КП правесці наступныя падрыхтоўчыя дзеянні. Уставіць мант. прынада "Т40169" знізу ў корпус КП і ўсталяваць модуль счаплення, як намалявана на малюнку. Мантажная прынада "Т40169" павінна ўваходзіць у паўкруглую пазу "1" і доп. у кантрольную адтуліну "2". Для таго, каб знайсці кантрольную адтуліну, неабходна звярнуць модуль счаплення. Уставіць балты мант. прынады ў адтуліну на корпусе КП.
Устанавіць абарону пры транспарціроўцы "Т40170" знізу пад картэр КП і прымацаваць да вала з фланцам "1".
Падняць КП так, каб можна было ўсталяваць працоўны цыліндр счаплення "1". Зацягнуць ніт "2".
Наступны этап працы неабходзен толькі ў тым выпадку, калі ўсталяваны вядзёная кружэлка з які фіксуе пальцам "2". Дадаткова выраўнаваць становішча вядзёнай кружэлкі па стаўленні да модуля счаплення так, каб якія фіксуюць пальцы "2" (пры наяўнасці) на вядзёным дыску маглі ўвайсці ў вялікія адтуліны "1" на модулі счаплення. Калі якія фіксуюць пальцы вядзёнай кружэлкі "2" не ўвайшлі ў адтуліны модуля счаплення "1", то гэта можа прывесці да сур'ёзных праблем у працы счаплення.
Усталяваць КП на рухавік і зацягнуць ніты "3...11". Усталяваць стартар і зацягнуць ніт "1" і "4".
Паднімаць КП пад'ёмнікам сілавога агрэгата датуль, пакуль не будзе дасягнуць зазор "а" паміж тунэльнай папярочкай і кузавам. Памер зазору "а" = не менш за 100 мм.
Зацягнуць цягу відэльца пераключэння "1". Зацягнуць злучальны шток "3". Насадзіць раз'ём "2" датчыка вызначэння перадачы "F208".
Усталяваць рычаг КП "2" наступным чынам: рычаг КП "2" можна ўсталяваць на вал пераключэння "1" толькі ў адным становішчы (выманне ў зубчастым вянку "стрэлка"). Зацягнуць рычаг КП "2".
Адлучыць шпіндзель "10-222 А/11". Працягнуць пад'ём КП і зацягнуць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля. Прыбраць кантавальнік і мант. кранштэйн "Т40173".
Прыкруціць левы і правы прывадныя валы да валаў з фланцам КП.
Усталяваць цеплаахоўны экран прываднага вала.
Усталяваць карданны вал. Зафіксаваць карданны вал. Для гэтага ўсталяваць апору "Т10172" з "Т10172/5" на ніты мацавання карданнага вала да КП або задняй галоўнай перадачы.
Паслядоўнасць зацяжкі нітаў - модуль счаплення да вядзёнай кружэлкі
Зняць мант. прынада "Т40169" і абарону для транспарціроўкі "Т40170". Уключыць 6-ю перадачу, для гэтага атрымаць вал пераключэння "1" і пераключыць рычаг КП "2" наперад у "напрамку стрэлкі".
Наступны этап працы абавязкова неабходзен для забеспячэння раўнамернага прылягання да вядзёнай кружэлкі без перакосу. Круціць абодва зав. колы ў адным кірунку так, каб модуль счаплення здзейсніў 1 поўнае абарачэнне. Кантрольная адтуліна "стрэлка" павінна быць зноў відаць у паглыбленні корпуса КП.
Зацягнуць балты модуля счаплення на вядзёным дыску наступным чынам. Выкарыстоўваць новыя балты. Зацягнуць балты колцавым ключом 16 мм "VAG1332/14". Высілкам рукі ўкруціць першы ніт "стрэлка" (2 Нм). Правярнуць модуль счаплення за абодва зав. колы на 180° у напрамку кручэння рухавіка.
Укруціць і зацягнуць 2 ніт. Цяпер укруціць па чарзе астатнія балты і адразу зацягнуць (нават толькі што ўкручаны ніт). Ўстаноўка ў зваротным парадку. Прышрубаваць карданны шарнір да рулявога механізму.
Пры наяўнасці, усталяваць цеплаахоўны экран карданнага вала "А" і зацягнуць ніты "стрэлкі" момантам 25 Нм.
Усталяваць правы каталізатар. Усталяваць доп. глушыцелі злева і справа. Выраўнаваць сістэ. выпуску ОГ без мех. напружанняў. Устанавіць крыжавіну падрамніка. Праверыць узровень алею ў МКП. Устанавіць шумаізаляцыйныя экраны. Усталяваць перадпакой сценку водаадводнага палукашка. Звярнуць увагу на працы па ўстаноўцы АКБ.
Моманты зацяжкі (Нм)
| Ніты і гайкі | М6 | 9 |
| М7 | 15 | |
| М8 | 20 | |
| М10 | 40 | |
| М12 | 65 |
Цеплаахоўны экран шарнірнага вала - момант зацяжкі
Зацягнуць балты "стрэлкі" тэрмаахоўнага экрана прываднага вала момантам 23 Нм.
Замацаванне рухавіка на МКП
| Паз. | Ніт | Нм |
| 1 (1) | М10 х 50 (2) | 65 |
| 2 (1), 3...6 | М12 х 100 (3) | 30 + 90° |
| 7 | М12 x 125 (3) | 30 + 90° |
| 8, 11 | М10 х 60 (3) | 15 + 90° |
| 9, 10 | М10 х 95 (3) | 15 + 90° |
| А | Цэнтравачныя ўтулкі | |
(1) Дадаткова замацоўвае стартар.
(2) Трываласць ніта 10,9; гэты сталёвы ніт можна выкарыстоўваць шматкроць.
(3) Праверыць магчымасць паўторнага выкарыстання алюмініевых нітаў, пры неабходнасці замяніць.