Зняти шумоізоляцію праворуч та зліва "1" у колісній арці.
Зняти шумоізоляційні екрани, послабивши для цього елементи кріплення "1, 2, 3, 4". Зняти передні глушники зліва та справа. Зняти передню стінку водовідвідного короба.
Відкрутити гайки "стрілки" та болти "1" і віджати правий каталізатор убік. Для кращої вистави монт. положення показано при знятому двигуні.
Викрутити болти "2...6" кріплення двигуна до КП, доступ до яких є зверху. Зафіксувати правий каталізатор, щоб уникнути падіння, вільно навернувши для цього гайку.
Встановити траверсу "10-222 А" із з'єднувачем "Т40091/3" на чашки амортизаційної стійки зліва та праворуч, як показано на малюнку. Закріпити ходовий гвинт "10-222 А/11" на правому вусі підвіски двигуна.
Встановити інші деталі траверси "10-222 А", як показано на малюнку. Для цього встановити опору "Т40093/3" на фальці аркуша лонжерона. Закріпити ходовий гвинт "10-222 А/11" на лівому передньому вусі підвіски двигуна.
Від'єднувати карданний шарнір від кермового механізму тільки при встановлених прямо пров. колесах. Більше не змінювати положення керма та кермового механізму, для цього, при необхідності, зафіксувати кермо ізолентою. Викрутити болт "стрілка" карданного шарніра. Віджати карданний шарнір кермового механізму і повністю зрушити вгору.
Викрутити болт "1" гідравлічної магістралі в/в керма. Ніколи не опускати а/м на колеса, якщо належним чином не змонтовано опору підрамника, кермовий механізм або хрестове з'єднання підрамника. Опора а/м на підрамник або розпірки підрамника (наприклад, на пересувний домкрат) не допускається! Відвернути болти "стрілки" і зняти розпірну хрестовину підрамника.
Від'єднати роз'єм "2" датчика частоти обертання двигуна "G28" і вивільнити провід із кріплень. "Поз. 1" не враховувати.
За наявності викрутити болти "стрілки" і зняти теплозахисний щиток карданного валу "А".
Зафіксувати карданний вал від провертання упором "Т10172" та перехідником "Т10172/5". В а/м з карданним валом, встановленим з боку КП, необхідно утримувати задню головну передачу аналогічним чином.
Включити 6-у передачу, для цього витягти вал перемикання "1" і переключити важіль КП "2" вперед у "напрямку стрілки".
Зняти накладку "1" під КП "Стрілка".
Викрутити 6 болта "стрілка" веденого диска, для цього провертати модуль зчеплення відповідно через 60° у напрямку обертання двигуна.
Карданний вал прикручений з боку КП: Викрутити болти з'єднання карданного валу та КП, при цьому утримувати від провертання за допомогою контропори "Т10172" з "Т10172/5". Зрушити карданний вал до картера задньої головної передачі; Шруси рухливі в осьовому напрямку. Підв'язати карданний вал збоку.
Карданний вал вставлений з боку КП: Зняти карданний вал.
Усі
Викрутити болти "стрілки" та зняти теплозахисний щиток правого приводного валу. Для кращої вистави монт. становище показано при знятій КП.
Відвернути болти "стрілки" та зняти теплозахисний екран лівого приводного валу.
Відкрутити лівий та правий приводні вали від валів із фланцем КП.
Відвернути болт "2" і підв'язати робочий циліндр зчеплення збоку в мот. відсіку. Після зняття робітника цил. педаль зчеплення зчеплення не натискати. Викрутити гайку "1".
Не віджимайте важіль перемикання "1" монтуванням і не збивайте молотком. Важіль перемикання передач знімати лише за допомогою зйомника "Т40160". Встановити знімач "Т40160" та зняти шток перемикання "1".
Викрутити болт "1", віджати пластину кріплення від КП і відхилити вниз "стрілка".
Встановити підйомник для двигуна та КП з кріпленням КП "Т40173" під КП та зафіксувати натяжним ременем "1", як показано на малюнку. Викрутити болт "4" стартера з боку двигуна. Від'єднати стартер від КП та залишити його в монт. положенні. Кабель стартера "2" та "3" не відкручувати. "Поз. 1" не враховувати.
Вивернути болти "7...11" з'єднання двигун/КП. Викрутити болти "стрілки" поперечки тунелю.
Спочатку опустити КП кантувачем на розмір "а". Розмір "а" = максимум 100 мм. Попередньо трохи затягнути ходові гвинти траверси "10-222 А".
Від'єднати електророз'єм "1" від датчика визначення передачі "F208" за допомогою зйомника "Т40138" звільнити електропровід. Викрутити болт "2" штанги, що штовхає. Відвернути болт "3" сполучної штанги. Віджати КП від двигуна та обережно опустити її за допомогою кантувача.
У разі заміни знятої КП необхідно переставити такі деталі на нову КП: за необхідності встановити модуль зчеплення, поперечка тунелю з подушкою КП та опорою КП.