Обережно зняти кришку мот. відсіку в "напрямку стрілки" з кріпильних болтів. Не знімайте кришку двигуна ривками або зі зміщенням убік.
Встановити траверсу "10-222 А" з адаптером "10-222 А/3" на опори амортизаційної стійки ліворуч і праворуч, як показано на малюнку. Закріпити ходовий гвинт "10-222 А/11" на вухах для підвіски двигуна.
Зняти шумоізоляційні екрани, послабивши для цього елементи кріплення "1...4" та "стрілки".
Від'єднувати карданний шарнір від кермового механізму тільки при встановлених прямо пров. колесах. Більше не змінювати положення керма та кермового механізму, для цього, при необхідності, зафіксувати кермо ізолентою. Викрутити болт "стрілка" карданного шарніра. Віджати карданний шарнір кермового механізму і повністю зрушити вгору.
Викрутити болт "1" гідравлічної магістралі в/в керма. Ніколи не опускати а/м на колеса, якщо належним чином не змонтовано опору підрамника, кермовий механізм або хрестове з'єднання підрамника. Відвернути болти "стрілки" і зняти розпірну хрестовину підрамника.
Від'єднати випускну систему, послабивши затискний хомут "стрілка". Дріт прив'язати вихлопну трубу до теплозахисного екрану під приводним механізмом.
Відвернути болт "1" і відхилити кронштейн каталізатора вправо. "Стрілки" не враховувати.
За наявності викрутити болти "стрілки" і зняти теплозахисний щиток карданного валу "А".
Зафіксувати карданний вал від провертання упором "Т10172" та перехідником "Т10172/5". В а/м з карданним валом, встановленим з боку КП, необхідно утримувати задню головну передачу аналогічним чином. 6-ту передачу включити, для цього витягти вал перемикання "1" і переключити важіль КП "2" вперед у "напрямку стрілки".
Зняти накладку "1" під КП "Стрілка".
Викрутити 3 болта "стрілка" веденого диска, для цього провертати модуль зчеплення відповідно через 120° у напрямку обертання двигуна.
Карданний вал прикручений з боку КП: Викрутити болти з'єднання карданного валу та КП, при цьому утримувати від провертання за допомогою контропори "Т10172" з "Т10172/5". Зрушити карданний вал до картера задньої головної передачі; Шруси рухливі в осьовому напрямку. Підв'язати карданний вал збоку.
Карданний вал вставлений з боку КП: Зняти карданний вал.
Усі
Викрутити болти "стрілки" та зняти теплозахисний щиток правого приводного валу.
Відкрутити лівий та правий приводні вали від валів із фланцем КП.
А/м із системою запуск-зупинка: Від'єднати електророз'єм датчика нейтрального положення КП "G701" "1" та звільнити кабель.
Усі
Відвернути болт "2" і підв'язати робочий циліндр зчеплення збоку в мот. відсіку. Після зняття робітника цил. педаль зчеплення зчеплення не натискати. Викрутити гайку "1".
Не віджимайте важіль перемикання "1" монтуванням і не збивайте молотком. Важіль перемикання передач знімати лише за допомогою зйомника "Т40160". Встановити знімач "Т40160" та зняти шток перемикання "1".
Викрутити болти "8...11" з'єднання двигуна/КП. Болти "1...7" кріплення двигуна до КП знімаються та встановлюються знизу при опущеній КП.
Встановити підйомник для двигуна та КП з кріпленням КП "Т40173" під КП та зафіксувати натяжним ременем "1", як показано на малюнку. При фіксації натяжного ременя звернути увагу на те, щоб електричні дроти на КП не були защемлені. Викрутити болти "стрілки" поперечки тунелю.
Спочатку опустити КП кантувачем на розмір "а". Розмір "а" = максимум 80 мм. Попередньо трохи затягнути ходові гвинти траверси "10-222 А". Щоб на піднятому а/м забезпечити доступ до різьбових пальців, слід використовувати драбину - VAS 5085-.
Від'єднати електророз'єм "1" від датчика визначення передачі "F208" за допомогою зйомника "Т40138" звільнити електропровід. Викрутити болт "2" штанги, що штовхає. Відвернути болт "3" сполучної штанги.
Викрутити болт "3" стартера з боку двигуна. Викрутити болт "1". Зняти дистанційну втулку "2" між стартером та КП. Від'єднати стартер від КП та залишити його в монт. положенні. Від'єднувати кабелі стартера не потрібно. Вивернути інші болти кріплення двигуна до КП. Віджати КП від двигуна та обережно опустити її за допомогою кантувача.
У разі заміни знятої КП необхідно переставити такі деталі на нову КП. Кронштейн "1" опорної планки сист. випуску ОГ. Поперечка тунелю з подушкою КП та опорою КП.
При необхідності зняти модуль зчеплення.
