Осторожно снять крышку мот. отсека в «направлении стрелки» с крепежных болтов. Не снимать крышку двигателя рывками или со смещением в сторону.
Установить траверсу «10-222 А» с адаптером «10-222 А/3» на опоры амортизационной стойки слева и справа, как показано на рисунке. Закрепить ходовой винт «10-222 А/11» на проушинах для подвески двигателя.
Снять шумоизоляционные экраны, ослабив для этого элементы крепления «1...4» и «стрелки».
Отсоединять карданный шарнир от рулевого механизма только при установленных прямо пер. колесах. Больше не изменять положение руля и рулевого механизма, для этого, при необходимости, зафиксировать руль изолентой. Выкрутить болт «стрелка» карданного шарнира. Отжать карданный шарнир рулевого механизма и полностью сдвинуть вверх.
Выкрутить болт «1» гидравлической магистрали г/у руля. Никогда не опускать а/м на колеса, если должным образом не смонтированы опора подрамника, рулевой механизм или крестовое соединение подрамника. Отвернуть болты «стрелки» и снять распорную крестовину подрамника.
Отсоединить выпускную сист., ослабив зажимной хомут «стрелка». Проволокой привязать выхлопную трубу к теплозащитному экрану под приводным механизмом.
Отвернуть болт «1» и отклонить кронштейн катализатора вправо. «Стрелки» не учитывать.
При наличии, выкрутить болты «стрелки» и снять теплозащитный щиток карданного вала «А».
Зафиксировать карданный вал от проворачивания упором «Т10172» и переходником «Т10172/5». В а/м с карданным валом, установленным со стороны КП необходимо удерживать заднюю главную передачу аналогичным образом. 6-ю передачу включить, для этого извлечь вал переключения «1» и переключить рычаг КП «2» вперед в «направлении стрелки».
Снять накладку«1» под КП «стрелка».
Выкрутить 3 болта «стрелка» ведомого диска, для этого проворачивать модуль сцепления соответственно через 120° в направлении вращения двигателя.
Карданный вал прикручен со стороны КП: Выкрутить болты соединения карданного вала и КП, при этом удерживать от проворачивания с помощью контропоры «Т10172» с «Т10172/5». Сдвинуть карданный вал к картеру задней главной передачи; ШРУСы подвижны в осевом направлении. Подвязать карданный вал сбоку.
Карданный вал вставлен со стороны КП: Снять карданный вал.
Все
Выкрутить болты «стрелки» и снять теплозащитный щиток правого приводного вала.
Открутить левый и правый приводные валы от валов с фланцем КП.
А/м с системой запуск-остановка: Отсоединить электроразъем датчика нейтрального положения КП «G701» «1» и высвободить кабель.
Все
Отвернуть болт «2» и подвязать рабочий цилиндр сцепления сбоку в мот. отсеке. После снятия рабочего цил. сцепления педаль сцепления не нажимать. Выкрутить гайку «1».
Не отжимать рычаг переключения «1» монтировкой и не сбивать молотком. Рычаг переключения передач снимать только при помощи съемника «Т40160». Установить сьемник «Т40160» и снять шток переключения «1».
Выкрутить болты «8...11» соединения двига-тель/КП. Болты «1...7» крепления двигателя к КП снимаются и устанавливаются снизу при опущенной КП.
Установить подъемник для двигателя и КП с креплением КП «Т40173» под КП и зафиксировать натяжным ремнем «1», как показано на рисунке. При фиксации натяжного ремня обратить внимание на то, чтобы электрические провода на КП не были защемлены. Выкрутить болты «стрелки» поперечины туннеля.
Сначала опустить КП кантователем на размер «а». Размер «а» = максимум 80 мм. Предварительно слегка затянуть ходовые винты траверсы «10-222 А». Чтобы на поднятом а/м обеспечить доступ к резьбовым пальцам, следует использовать стремянку «VAS 5085».
Отсоединить электроразъем «1» от датчика определения передачи «F208» с помощью съемника «Т40138» высвободить электропровод. Выкрутить болт «2» толкающей штанги. Отвернуть болт «3» соединительной штанги.
Выкрутить болт «3» стартера со стороны двигателя. Выкрутить болт «1». Снять дистанционную втулку «2» между стартером и КП. Отсоединить стартер от КП и оставить его в монт. положении. Отсоединять кабели стартера не требуется. Вывернуть остальные болты крепления двигателя к КП. Отжать КП от двигателя и осторожно опустить ее при помощи кантователя.
В случае замены снятой КП необходимо переставить следующие детали на новую КП. Кронштейн «1» опорной планки сист. выпуска ОГ. Поперечина туннеля с подушкой КП и опорой КП.
При необходимости снять модуль сцепления.
[Первоначальный текст материала можно найти на сайте: AUDIMANUAL.ru]