Demontaż skrzyni biegów — pojazdy z 4-cylindrowym silnikiem Diesla (Audi A4 B8)

Należy postępować w następujący sposób. Ustaw przednie koła w pozycji jazdy na wprost. Wyłącz zapłon. Odłącz akumulator. Ostrożnie zdejmij pokrywę silnika. komorę w "kierunku strzałki" śrub mocujących. Nie zdejmuj pokrywy silnika szarpnięciem lub przesuwaniem jej na bok.

Zdjąć ekrany dźwiękochłonne poprzez odkręcenie elementów mocujących "1...4" i "strzałki".

Zdejmij izolację akustyczną "1" w prawym nadkolu.

Odkręcić nakrętki rury wydechowej oznaczone "strzałkami".

Odłącz system. rurę wydechową w okolicy tulei zaciskowej "strzałka" i zdejmij rurę wydechową.

Odkręć śruby "1" i "2" i zdejmij wspornik montażowy.

Podstaw miskę pod silnik i spuść płyn chłodzący.

Zdejmij uszczelkę "strzałki". Zdejmij poszczególne części "1, 2, 3" lub całą pokrywę skrzynki spustowej wody (w zależności od daty wydania).

Odkręcić śrubę "1" i zdjąć blok rozdzielczy "zgodnie z kierunkiem strzałki" z napinacza. Odłączyć złącze wtykowe "2" od noszy.

Jeśli występuje, zdejmij podkładkę "3". W tym celu odkręć śruby "1" i nakrętki "2".

W celu ponownego montażu należy oznaczyć przewody układu chłodzenia numerami "1" i "2", a następnie zdjąć je z rur wymiennika ciepła nagrzewnicy. Zdejmij przewody płynu chłodzącego z przedniej ściany skrzynki spustowej wody i poprowadź je do silnika. komora. Dodatkowo, przewody płynu chłodzącego można odłączyć od rur płynu chłodzącego silnika, co pozwala na zachowanie ich pierwotnego położenia. położenie na przedniej ścianie skrzynki odpływowej. Odłączyć złącze przewodu podciśnieniowego układu wspomagania hamulców od przedniej ściany skrzynki rozdzielczej i zdjąć przednią ścianę skrzynki rozdzielczej.

Odkręcić śrubę "3" korbowodu skrzynki odpływowej. "Pozycje 1, 2" nie są brane pod uwagę.

Samochody z filtrem cząstek stałych: Zdejmij obudowę filtra powietrza. filtr. Odkręcić nakrętki "1, 2, 3" turbosprężarki i zamocować filtr.

Wszystko

Odkręć śruby "3...6" mocujące silnik do skrzyni biegów, do których dostęp jest od góry. Śruby "3" i "5" dodatkowo zabezpieczają wsporniki autostradowe. Przymocuj te uchwyty do silnika.

Odkręć śrubę rozrusznika "1". Zdejmij tuleję dystansową "2" między rozrusznikiem a skrzynią biegów.

Zamontuj poprzeczkę "10-222 A" w połączeniu za pomocą słupków "10-222 A/1" i adapterów "10-222 A/3" na miskach amortyzatora po lewej i prawej stronie, jak pokazano na rysunku. Zamontuj śruby pociągowe "10-222 A/11" w tylnych uchwytach silnika po prawej i lewej stronie.

Odłączaj przegub Cardana od przekładni kierowniczej tylko wtedy, gdy koła przednie są ustawione prosto. koła. Nie zmieniaj położenia kierownicy ani układu kierowniczego; w razie potrzeby zabezpiecz kierownicę taśmą klejącą. Odkręcić śrubę "strzałka" przegubu krzyżakowego. Naciśnij przegub Cardana przekładni kierowniczej i przesuń go maksymalnie do góry.

Nigdy nie opuszczaj pojazdu na koła, jeśli wspornik ramy pomocniczej, układ kierowniczy lub poprzecznica ramy pomocniczej nie są prawidłowo zamontowane. Odkręć śrubę "1" przewodu hydraulicznego wspomagania kierownicy. Poluzuj śruby ze strzałkami i zdejmij poprzeczkę ramy pomocniczej.

Jeżeli występują, odkręcić śruby ze strzałkami i zdjąć osłonę termiczną wału napędowego "A".

Zabezpiecz wał napędowy przed obrotem za pomocą ogranicznika "T10172" i adaptera "T10172/5". W pojazdach z wałem napędowym zamontowanym po stronie skrzyni biegów, tylną przekładnię główną należy zabezpieczyć w podobny sposób.

Aby włączyć 6. bieg, należy wyjąć wałek zmiany biegów "1" i przesunąć dźwignię zmiany biegów "2" do przodu "w kierunku strzałki".

Zdjąć osłonę "1" znajdującą się pod skrzynią biegów "strzałka".

Odkręcić 3 śruby "strzałki" tarczy napędzanej, w tym celu należy obrócić moduł sprzęgła o 120° zgodnie z kierunkiem obrotów silnika.

Wał napędowy jest przykręcony od strony skrzyni biegów: Odkręć śruby łączące wał napędowy ze skrzynią biegów, jednocześnie zabezpieczając go przed obrotem za pomocą podpory kontrującej "T10172" za pomocą "T10172/5". Przesuń wał napędowy w kierunku tylnej obudowy przekładni głównej; Przeguby homokinetyczne są ruchome w kierunku osiowym. Przywiąż wałek Cardana do boku.

Wał napędowy wkładany jest od strony skrzyni biegów: Wyjmij wał napędowy.

Wszystko

Odkręć śruby strzałkowe i zdejmij osłonę termiczną prawego wału napędowego. Dla lepszego zrozumienia montażu. pozycję pokazano po wyjęciu skrzyni biegów.

Odkręcić lewy i prawy wał napędowy od wałów z kołnierzem skrzyni biegów.

Pojazdy z systemem Start-Stop: Odłączyć złącze elektryczne czujnika położenia neutralnego skrzyni biegów "G701" "1" i zwolnić linkę.

Wszystko

Odkręć śrubę "2" i przymocuj siłownik sprzęgła do boku motocykla. komora. Po wyjęciu cylindra roboczego. nie naciskaj pedału sprzęgła. Odkręcić nakrętkę "1".

Nie naciskaj dźwigni zmiany biegów "1" łomem ani nie uderzaj w nią młotkiem. Dźwignię zmiany biegów należy zdemontować za pomocą ściągacza "T40160". Zamontuj ściągacz "T40160" i wyjmij drążek zmiany biegów "1".

Zdejmij przednią poduszkę silnika, odkręcając śruby "1". Pomiń punkty "2" i "3".

Odkręcić śrubę "3" rozrusznika od strony silnika. Odłączyć rozrusznik od skrzyni biegów i pozostawić go w pozycji montażowej. pozycji. Nie ma potrzeby odłączania przewodów rozrusznika.

Zamontuj podnośnik silnika i skrzyni biegów z mocowaniem skrzyni biegów "T40173" pod skrzynią biegów i zabezpiecz paskiem napinającym "1", jak pokazano na rysunku. Podczas mocowania paska napinającego należy zwrócić uwagę na to, aby przewody elektryczne w skrzyni biegów nie zostały przyciśnięte. Odkręć śruby mocujące poprzeczkę tunelu.

Najpierw opuść skrzynię biegów za pomocą mechanizmu przechylnego o wymiar "a". Wymiar "a" = maksymalnie 80 mm. Wstępnie lekko dokręć śruby pociągowe belki poprzecznej "10-222 A". Aby uzyskać dostęp do sworzni gwintowanych po podniesieniu pojazdu, użyj drabiny "VAS 5085".

Zaciśnij przewód "A" na "strzałkach" skrzyni biegów. Zdejmij wspornik "B" ze złączem wtykowym "C" czujnika temperatury spalin 4 "G648" ze skrzyni biegów i zabezpiecz go u góry.

Odłączyć złącze elektryczne "1" od czujnika wykrywania biegu "F208" za pomocą ściągacza "T40138", aby zwolnić przewód elektryczny. Odkręcić śrubę "2" popychacza. Śruba "3" jest już odkręcona.

Odkręć pozostałe śruby "7...10" łączące silnik ze skrzynią biegów. Odsuń skrzynię biegów od silnika na ok. o 20 mm. Za pomocą lewej śruby pociągowej przyrządu mocującego "T40173" przechylić skrzynię biegów w prawo i przeprowadzić obok filtra sadzy "strzałka A". Przy tym obrócić skrzynię biegów lekko w lewo. Następnie ostrożnie opuścić KP, po spędzeniu obok mechanizmu kierownicy i osłony przekładni głównej na ramie pomocniczej "strzałka". Po opuszczeniu sprawdzić, co jest na górze skrzyni BIEGOW nie przycięta kabel. Podczas opuszczania należy upewnić się, że wały napędowe poruszają się swobodnie.

W przypadku wymiany wymontowanej skrzyni biegów konieczne jest przełożenie do nowej skrzyni biegów następujących części: wspornika "1" belki podtrzymującej układ. układ wydechowy, poprzeczka tunelu z poduszką skrzyni biegów i wspornikiem skrzyni biegów.