Wyjmowanie i instalacja lewego wału z kołnierzem, modułu sprzęgła, półosi, wałka zmiany biegów i pokrywy skrzyni biegów (Audi A4 B8)

1. Moduł sprzęgła.
2. Dźwignia zwalniająca sprzęgło z łożyskiem zwalniającym i sprężyną ustalającą.
3. Śruba: 8 Nm, 2 szt.; stosować z utrwalaczem klejowym -AMV 185101 A1-.
4. Płyta zabezpieczająca: niedostępna we wszystkich konfiguracjach; pozycja montażu: pogłębienie stożkowe dla śrub skierowanych w stronę modułu sprzęgła. Brak od 02.2008, brak również przy montażu nowej tulei prowadzącej.
5. Tuleja prowadząca: zdjąć (jeśli dostępne) smar z tulei prowadzącej.
6. Uszczelka wału napędowego.
7. Pierścień osadczy: włożyć w rowek na obwodzie wału wejściowego.
8. Carter KP.
9. Korek spustowy oleju: 45 Nm.
10. Śruba: 200 Nm; do wału wtórnego; stosować z utrwalaczem klejowym -AMV 185 101 A1-.
11. Pokrywa odcinająca: z prowadnicą oleju; do wału wtórnego; zawsze podlegają wymianie.
12. Śruba: 10 Nm i dokręcić o 45°;śruby aluminiowe (M8; długość 22 mm), 4 szt.; zawsze podlegają wymianie.
13. Wałek zmiany biegów z osłoną; montowane są różne wersje (z czujnikiem położenia neutralnego skrzyni biegów "G701" i bez niego).
14. Pierścień uszczelniający: zawsze wymienny.
15. Śruba: 20 Nm + dokręcić o +30°;śruby stalowe (M8; długość 30 mm), 3 szt.; do podparcia pokrywy skrzyni biegów; stosować z utrwalaczem klejowym -AMU 185 101 A1-.
16. Czujnik zmiany biegów "F208": 20 Nm.
17. Półoś: z cylindrycznym kołem zębatym przekładni.
18. Śruba: 150 Nm i obrót o kolejne 90°; od półosi do koła zębatego napędowego; zawsze podlegające wymianie; łeb śruby 21 mm (dwunastoletni student).
19. Osłona łożyska: należy wziąć pod uwagę montaż. położenie względem pokrywy skrzyni biegów.
20. Koło zębate walcowe: koło napędowe półosi (przekładnia zębata cylindryczna).
21. Łożysko igiełkowe: do przekładni walcowej; założyć wał wtórny.
22. Pokrywa skrzyni biegów.
23. Śruba: 15 Nm i obrót o kolejne 90°;śruba stalowa (M8; długość 50 mm), 1 szt.
24. Śruba: 10 Nm i obrót o kolejne 90°;śruby aluminiowe (M8; długość 35 mm), 16 szt.; zawsze podlegają wymianie.
25. Korek spustowy oleju: 45 Nm.
26. Śruba: 10 Nm i dokręcić o 45°;śruba aluminiowa (M8; długość 22 mm); do czujnika położenia neutralnego skrzyni biegów "G701" lub wtyczki i jednocześnie do wtyczki/wałka zmiany biegów na pokrywie skrzyni biegów; niedostępne we wszystkich wersjach wyposażenia; zawsze podlegają wymianie.
27. Czujnik położenia neutralnego skrzyni biegów "G701" lub wtyczka: czujnik położenia neutralnego skrzyni biegów dla pojazdów z systemem Start/Stop; wtyczka jest montowana w miejsce czujnika położenia neutralnego skrzyni biegów G701. Jeśli wtyczka jest montowana w miejsce czujnika położenia neutralnego skrzyni biegów G701, nie ma potrzeby jej wyjmowania podczas demontażu i montażu skrzyni biegów.
28. Pierścień uszczelniający: zawsze wymienny; montowany na skrzyni biegów z czujnikiem położenia neutralnego skrzyni biegów "G701" lub wtyczką.
29. Tuleja montażowa: 2 szt.
30. Śruba: 15 Nm i dokręcić o 45°;śruby stalowe (M8; długość 25 mm), 3 szt.
31. Wał lewy z kołnierzem: z podporą wału.