Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Odkręć górne śruby łączące skrzynię biegów z silnikiem. Podnieś i bezpiecznie podeprzyj pojazd.
Używając odpowiednich urządzeń podtrzymujących silnik, podeprzyj silnik i pojazd.
Z przodu silnika odkręć dwie górne śruby. Wyjmij rozrusznik.
Przez otwór rozrusznika wykręć śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego do płyty napędowej i zdejmij płytę ochronną (pokrywę) przetwornika momentu obrotowego.
Naciśnij węże na chłodnicy oleju ATF i odłącz węże od chłodnicy.
Odłącz linkę napędu prędkościomierza od skrzyni biegów.
Odkręć śruby łączące wewnętrzną stronę półosi ze skrzynią biegów. Za pomocą drutu zawieś półosie.
Na lewym wahaczu zaznacz położenie sworznia kulowego i wyjmij sworzeń wraz z podporą.
Pod skrzynią biegów umieść pojemnik, w którym zbierzesz olej, wyjmij rurę olejową z miski i spuść płyn.
Zdejmij wspornik rury wydechowej ze skrzyni biegów.
Zdejmij wspornik linki selektora. Zdjąć pierścień mocujący linkę selektora biegów i linkę z dźwigni zmiany biegów.
Na PPC zdjąć uchwyt linki "gazu" (akcelerator) i sam kabel od dźwigni napędu.
Odkręć centralną śrubę ze wspornika skrzyni biegów. Za pomocą urządzenia podtrzymującego silnik lekko podnieś silnik.
Odkręć śruby mocujące linkę przepustnicy i zdejmij mocowanie.
Podeprzyj skrzynię biegów i lekko ją unieś. Odkręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów od silnika.
Oddziel silnik od skrzyni biegów i opuść skrzynię biegów. Konserwacja przetwornika momentu obrotowego.
Instalacja
Podczas montażu skrzyni biegów, przetwornik momentu obrotowego może zsunąć się ze wspornika sprzęgła jednokierunkowego, a wałek pompy oleju może wysunąć się z pompy. Może to spowodować uszkodzenie śrub skrzyni biegów mocujących ją do silnika. Przed zamontowaniem śrub należy upewnić się, że konwerter jest prawidłowo ustawiony.
Dokręcać:
- śruby mocujące skrzynię biegów do silnika momentem dokręcania 56 Nm
- dodatkowe śruby mocujące ramę - moment dokręcania 71 Nm
- śruba mocująca centralną skrzynię biegów - moment dokręcania 40 Nm.
Zamontuj śruby mocujące przetwornik momentu obrotowego na płycie napędowej z momentem dokręcania 3 Nm. Zamontuj płytę osłonową.
Zamontuj śruby mocujące półoś do skrzyni biegów i dokręć je momentem 45 Nm.
Podłącz sworzeń kulowy do ramienia zawieszenia i dokręć śruby momentem 65 Nm.
Zamontuj układ wydechowy. W takim przypadku należy dokręcić wszystkie zaciski dopiero po upewnieniu się, że wszystkie części są prawidłowo ustawione (robi się to w celu redukcji wibracji).
Podłącz węże do chłodnicy oleju. Zamontuj rurkę wlewu oleju i napełnij skrzynię biegów płynem.
W razie potrzeby podłącz i wyreguluj linkę selektora. Podłącz i wyreguluj dźwignie przepustnicy oraz, jeśli to konieczne, wyrównaj mocowania silnika ze skrzynią biegów.