Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Адлучыць адмоўны провад ад АБ.
Зняць верхнія балты, якія злучаюць КПП з рухавіком. Падняць і надзейна падперці аўтамабіль.
Выкарыстоўваючы прыдатныя прыстасаванні для падпірання рухавіка, падперці рухавік і аўтамабіль.
У перадпакоі часткі рухавіка зняць два верхніх ніта. Зняць стартар.
Праз адтуліну стартара зняць ніты мацавання пераўтваральніка крутоўнага моманту да пласціны прывада і зняць ахоўную пласціну (вечка) пераўтваральніка крутоўнага моманту.
Прыціснуць шлангі на алейным радыятары для вадкасці ATF КПП і зняць шлангі з радыятара.
Зняць трос прывада спідометра з КПП.
Зняць балты злучэння ўнутранага боку паўвосі і КПП. З дапамогай дроту падвесіць паўвосі.
На левым рычагу падвескі пазначыць становішча шаравога шарніра і зняць шарнір і апору.
Усталяваць ёмістасць для збору алею пад КПП, зняць алейную трубку з паддона і зліць вадкасць.
Зняць кранштэйны мацавання выхлапной трубы на КПП.
Зняць кранштэйны троса селектара. На рычагу пераключэння на КПП зняць стопорное кольца троса селектара і трос.
На КПП зняць кранштэйны троса "газу" (акселератара) і сам трос з рычага прывада.
Зняць цэнтральны ніт з апоры КПП. Выкарыстоўваючы прынаду для апоры рухавіка, злёгку прыпадняць рухавік.
Зняць балты кранштэйна троса дросельнай засланкі і кранштэйн.
Падперці КПП і злёгку прыпадняць яе. Зняць ніжнія балты мацавання КПП на рухавіку.
Аддзяліць рухавік ад КПП і апусціць КПП. Падтрымліваць пераўтваральнік крутоўнага моманту.
Ўстаноўка
Пры ўсталёўцы КПП пераўтваральнік крутоўнага моманту можа саслізнуць з апоры одноходовой муфты, а вал алейнай помпы можа выйсці з помпы. Гэта можа выклікаць пашкоджанні пры ўмацаванні нітаў КПП на рухавіку. Пераканайцеся, што пераўтваральнік правільна размешчаны перад усталёўкай нітаў.
Зацягнуць:
- балты мацавання КПП на рухавіку момантам 56 Нм
- балты мацавання дадатковай рамы - момантам 71 Нм
- цэнтральны ніт мацавання КПП - момантам 40 Нм.
Усталяваць балты мацавання пераўтваральніка крутоўнага моманту на пласціне прывада момантам 3Нм. Усталяваць пласціну крышкі.
Устанавіць балты мацавання паўвосяў на КПП і зацягнуць іх момантам 45 Нм.
Падлучыць шаравой шарнір да рычага падвескі і зацягнуць балты момантам 65 Нм.
Усталяваць выхлапную сістэму. Пры гэтым зацягнуць усе заціскі, толькі пераканаўшыся ў тым, што ўсе дэталі размешчаны правільна (гэта робіцца для памяншэння вібрацый).
Падлучыць шлангі да алейнага радыятара. Устанавіць масланаліўную трубку і запоўніць КПП вадкасцю.
Падлучыць і адрэгуляваць трос селектара, калі патрабуецца. Падлучыць і адрэгуляваць рычагі прывада газу і выраўнаваць мацаванні рухавіка на КПП, калі гэта неабходна.