Рэгулёўка выключальніка сістэмы (Audi 100 C4)

Серыя 087

Сістэма кіравання акселератарам павінна быць адрэгулявана так. што пры зачыненай дросельнай засланцы рычаг на КПП знаходзіцца ў непрацоўным становішчы. Калі рэгуляванне няправільная, то абарачэнні, пры якіх адбываецца пераключэнне перадач, занадта высока пры часткова адчыненай дросельнай засланцы і асноўны ціск будзе занадта высока на абарачэннях халастога ходу.

Перавесці селектар ў становішча.

Р Зацягнуць стаяначны тормаз.

Адрэгуляваць сістэму кіравання газам у становішчы халастога ходу пры зачыненай дросельнай засланцы.

Адлучыць фіксатары на шаравых гнёздах і адлучыць цягу ад рычагоў паваротнай накіроўвалай.

Адлучыць цягі сістэмы "круіз-кантроль"

Прыслабіць контргайку на цязе.

Устанавіць рычаг цягі прыкладна ў 1 мм перад стопарам.

Устанавіць цягу без нацяжэння. Шаравое гняздо павінна быць звернута так, каб яно было на адным узроўні з шарыкам, а рычаг дросельнай засланкі павінен даходзіць да стопар.

Увага: Рухавікі з турбанаддувам маюць 2 цягі.

Прыслабіць рэгулявальны ніт для рэгулявання даўжыні штурхача (аслабіць контргайку ззаду).



Націснуць працоўны рычаг у становішча зачыненай дросельнай засланкі. Дросельны клапан павінен датыкацца са стопарам халастога ходу.

Зацягнуць рэгулявальны ніт для рэгулявання даўжыні штурхача.

Адрэгуляваць даўжыню штурхача, перамяшчаючы рэгулявальную пласціну Штурхач павінен быць усталяваны на працоўны рычаг без нацяжэння.



Зняць штурхач з працоўнага рычага.

Папытаць памагатага націснуць педаль газу да ўпора.

Націснуць працоўны рычаг да стопара "кікдаўн".

Выкарыстоўваючы абцугі, пацягнуць трос "газу" назад і ўмацаваць яго.

Праверыць, каб працоўны рычаг дакранаўся стопара кикдаун і адрэгуляваць трос на педалі, калі трэба.

Устанавіць штурхач на працоўны рычаг і замацаваць яго.

Праверыць працу рычага дросельнай засланкі.

Працягнуць трос "газу" праз становішча цалкам адчыненай дросельнай засланкі да стопара "кікдаўн".

Рычаг КПП павінен дакранацца стопар.

Цэнтральная спружына павінна быць сціснута прыкладна на 8 мм.

Адпусціць педаль газу і ўсталяваць цягу круіз-кантролю. Цяга павінна быць без нацяжэння, адрэгуляваць яе пры неабходнасці.

Серыя 089

Зняць вечка механізму кіравання дросельнай засланкі.



Прыслабіць 2 гайкі мацавання троса.

Павярнуць дросельную засланку ў цалкам адчыненае становішча і ўтрымліваць у гэтым становішчы.

Выкарыстоўваючы прыстасаванне 3004 або аналагічнае, ўтрымліваць кранштэйны троса дросельнай засланкі ў становішчы цалкам адкрытай дросельнай засланкі. Падлучыць канец прыстасаванні да ніжняга кранштэйна троса рычага. А іншы канец — да канца газавай стойкі капота.

Уставіць утулку або аналагічную дэталь памерам 17 мм паміж педаллю газу і яе стопарам.

Памочнік павінен націснуць педаль уніз да ўпора.

Пацягнуць трос "газу" і ўсталяваць які фіксуе заціск.

Пацягнуць трос, пакуль не будзе адчувацца намаганне ад становішча "кікдаўн" да КПП.

Зацягнуць гайку на баку троса на кранштэйне, а затым зацягнуць гайку на баку шарніра на кранштэйне.

Зняць прынаду.

Рычаг дросельнай засланкі павінен заставацца ў стопар халастога ходу, калі газ адпушчаны.

Націснуць педаль газу да становішча цалкам адчыненай дросельнай засланкі, але не кикдаун.

Кропка намаганні для становішча цалкам адчыненай дросельнай засланкі педалі газу павінна быць прыкладна ў 19 мм ад стопару педалі.

Націснуць педаль газу да ўпора (кикдаун).

Спружына паміж кранштэйнамі троса павінна быць сціснутая.

Для аўтамабіляў з сістэмай "круіз-кантроль", адрэгуляваць злучальную цягу, перасунуўшы шаравой канец на 1-1,5 мм.

Для аўтамабіляў з сістэмай "круіз-кантроль" перамыкач кандыцыянера павінен уключацца пры становішчы "кікдаўн" і не ўключацца пры шырока адчыненай дросельнай засланцы. Адлегласць прыкладна 2 мм павінна быць паміж перамыкачом і кранштэйнам троса на шырока адчыненай дросельнай засланкай (не "кікдаўн").





[Арыгінальны тэкст даступны на сайце AUDIMANUAL]