Регулювання вимикача системи (Audi 100 C4)

Серія 087

Система керування акселератором має бути відрегульована так. що при закритій дросельній заслінці важіль на КПП перебуває у неробочому положенні. Якщо регулювання неправильне, то оберти, при яких відбувається перемикання передач, надто високо при частково відкритій дросельній заслінці і основний тиск буде надто високо на обертах холостого ходу.

Перевести селектор у положення.

Р Затягнути гальмо стоянки.

Відрегулювати систему керування "газом" у положенні холостого ходу при закритій дросельній заслінці.

Від'єднати фіксатори на кульових гніздах та від'єднати тягу від важелів поворотної напрямної.

Від'єднати тяги системи "круїз-контроль"

Послабити контргайку на тязі.

Встановити важіль тяги приблизно 1 мм перед стопором.

Встановити потяг без натягу. Кульове гніздо повинне бути повернене так, щоб воно було на одному рівні з кулькою, а важіль дросельної заслінки повинен доходити до стопора.

Увага: Двигуни з турбонаддувом мають 2 тяги.

Послабити регулювальний болт для регулювання довжини штовхача (послабити контргайку ззаду).



Натиснути робочий важіль у положення закритої дросельної заслінки. Дросельний клапан повинен стикатися зі стопором холостого ходу.

Затягнути регулювальний болт для регулювання довжини штовхача.

Відрегулювати довжину штовхача, переміщуючи регулювальну пластину. Толкач повинен бути встановлений на робочий важіль без натягу.



Зняти штовхач із робочого важеля.

Попросити помічника натиснути педаль "газу" до упору.

Натиснути робочий важіль до стопора "кікдаун".

Використовуючи плоскогубці, потягнути трос "газу" назад і зміцнити його.

Перевірити, щоб робочий важіль стосувався стопора "кікдаун" та відрегулювати трос на педалі, якщо потрібно.

Встановити штовхач на робочий важіль та закріпити його.

Перевірити роботу важеля дросельної заслінки.

Протягнути трос "газу" через положення повністю відкритої дросельної заслінки до стопора "кікдаун".

Важель КПП повинен стосуватися стопора.

Центральна пружина має бути стиснута приблизно на 8 мм.

Відпустити педаль "газу" і встановити тягу "круїз-контролю". Тяга має бути без натягу, відрегулювати її за потреби.

Серія 089

Зняти кришку механізму керування дросельною заслінкою.

Послабити 2 гайки кріплення троса.

Повернути дросельну заслінку у повністю відкрите положення та утримувати в цьому положенні.

Використовуючи пристрій 3004 або аналогічне, утримувати кронштейн троса дросельної заслінки в положенні повністю відкритої дросельної заслінки. Під'єднайте кінець пристосування до кронштейна нижнього троса важеля. А інший кінець – до кінця газової стійки капота.

Вставити втулку або аналогічну деталь розміром 17 мм між педаллю "газу" та її стопором.

Помічник повинен натиснути на педаль вниз до упору.

Потягнути трос "газу" і встановити фіксуючий затискач.

Потягнути трос, поки не відчуватиметься зусилля від положення "кікдаун" до КПП.

Затягнути гайку на боці троса на кронштейні, а потім затягнути гайку на боці шарніра на кронштейні.

Зняти пристрій.

Важіль дросельної заслінки повинен залишатися біля стопора холостого ходу, коли газ відпущений.

Натиснути педаль "газу" до положення повністю відкритої дросельної заслінки, але не "кікдаун".

Точка зусилля для положення повністю відкритої дросельної заслінки педалі "газу" повинна бути приблизно 19 мм від стопора педалі.

Натиснути педаль "газу" до упору ("кікдаун").

Пружина між кронштейнами троса має бути стиснута.

Для автомобілів із системою "круїз-контроль", відрегулювати сполучну тягу, пересунувши кульовий кінець на 1-1,5 мм.

Для автомобілів з системою "круїз-контроль" перемикач кондиціонера повинен вмикатися при положенні "кікдаун" і не вмикатися при широко відкритій дросельній заслінці. Відстань приблизно 2 мм має бути між перемикачем та кронштейном троса на широко відкритій дросельній заслінці (не "кікдаун").