Reglarea comutatorului sistemului (Audi 100 C4)

Seria 087

Sistemul de control al accelerației trebuie reglat după cum urmează. că atunci când supapa de accelerație este închisă, pârghia cutiei de viteze este în poziția nefuncțională. Dacă reglarea este incorectă, viteza de schimbare a vitezei va fi prea mare la accelerația parțială și presiunea de bază va fi prea mare la ralanti.

Mutați selectorul în poziție.

R Trageți frâna de parcare.

Reglați sistemul de control al accelerației în poziția de ralanti, cu supapa de accelerație închisă.

Deconectați clemele de pe mufele cu bile și deconectați tija de la pârghiile de ghidare rotativă.

Deconectați sistemul de tracțiune "cruise control"

Slăbiți piulița de blocare de pe tijă.

Poziționați maneta de tracțiune la aproximativ 1 mm în fața opritorului.

Instalați tija fără tensiune. Soclul bilei trebuie rotit astfel încât să fie la nivel cu mingea și maneta de accelerație să ajungă la oprire.

Notă: Motoarele cu turbocompresor au 2 tracțiuni.

Slăbiți șurubul de reglare pentru a regla lungimea tijei de împingere (slăbiți piulița de blocare din spate).



Apăsați maneta de comandă în poziția închisă a accelerației. Supapa de accelerație trebuie să fie în contact cu opritorul de ralanti.

Strângeți șurubul de reglare pentru a regla lungimea tijei de împingere.

Reglați lungimea împingătorului prin mișcarea plăcii de reglare. Împingătorul trebuie instalat pe pârghia de operare fără tensiune.



Scoateți tija de împingere din pârghia de operare.

Cere-i asistentului tău să apese pedala de accelerație până la capăt.

Apăsați pârghia de operare până la oprirea kickdown-ului.

Folosind un clește, trageți înapoi cablul accelerației și fixați-l.

Verificați dacă maneta de acționare atinge opritorul de lovire și reglați cablul pedalei dacă este necesar.

Instalați împingătorul pe pârghia de lucru și fixați-l.

Verificați funcționarea manetei de accelerație.

Trageți cablul de accelerație prin poziția complet deschisă a accelerației până la oprirea kickdown.

Levierul schimbătorului de viteze trebuie să atingă opritorul.

Arcul central trebuie comprimat cu aproximativ 8 mm.

Eliberați pedala de accelerație și setați maneta de croazieră. Tija ar trebui să fie fără tensiune, reglați-o dacă este necesar.

Seria 089

Scoateți capacul mecanismului de control al accelerației.

Slăbiți cele 2 piulițe de fixare a cablului.

Rotiți supapa de accelerație în poziția complet deschisă și țineți-o în această poziție.

Folosind unealta 3004 sau similar, țineți suportul cablului de accelerație în poziția clapetei de accelerație larg deschis. Conectați capătul sculei la suportul inferior al cablului brațului de control. Iar celălalt capăt merge la capătul amortizorului de gaz al capotei.

Introduceți o bucșă sau o piesă similară de 17 mm între pedala de accelerație și opritorul acesteia.

Asistentul trebuie să apese pedala până la capăt.

Trageți de cablul accelerației și instalați clema de blocare.

Trageți de cablu până când simțiți o forță din poziția de kickdown a transmisiei.

Strângeți piulița de pe partea de cablu a suportului, apoi strângeți piulița de pe partea balamalei a suportului.

Scoateți dispozitivul.

Pârghia clapetei de accelerație trebuie să rămână la oprirea la ralanti când clapeta de accelerație este eliberată.

Apăsați pedala de accelerație în poziția complet deschisă a accelerației, dar nu deplasați.

Punctul de forță pentru poziția complet deschisă a pedalei de accelerație trebuie să fie la aproximativ 19 mm de la oprirea pedalei.

Apăsați pedala de accelerație până la capăt ("kickdown").

Arcul dintre suporturile cablului trebuie să fie comprimat.

Pentru vehiculele cu control de croazieră, reglați biela deplasând capătul bilei cu 1-1,5 mm.

Pentru vehiculele cu control al vitezei de croazieră, comutatorul aparatului de aer condiționat ar trebui să fie pornit în poziția kickdown și nu pornit la accelerația larg deschisă. Ar trebui să existe un spațiu liber de aproximativ 2 mm între comutator și suportul cablului la accelerația larg deschisă (nu kickdown).