Cuprins: Demontare și instalare ↓ Blocare puntea spate ↓ Mecanism de comutare ↓ Nivelul uleiului cutiei de viteze ↓
Cutia de viteze (GB) instalată pe modelele Quattro este instalată și pe mașinile cu tracțiune față pe două roți, cu diferența că la capetele carcasei cutiei de viteze este instalată o carcasă suplimentară, care conține un diferențial special pentru tracțiunea spate. Această carcasă poate fi demontată împreună cu diferențial fără a demonta cutia de viteze.
Următoarea descriere se referă la operațiunile asociate cu acest proces. Pentru a repara cutia de viteze și acționarea, este necesar să folosiți unelte speciale și, prin urmare, nu ar trebui să încercați să dezasamblați cutia de viteze, deoarece Fără aceste dispozitive va fi imposibil să-l asamblați.
Atenţie. Ca și în cazul vehiculelor cu tracțiune pe două roți, sunt utilizate diferite cutii de viteze. Când instalați o cutie de viteze uzată, ar trebui să acordați atenție acestui lucru.
Schema de asamblare a componentelor tracțiunii din spate
1 Capac cutie de viteze
2 Primăvara
3 Diferenţial
4 Rulment cu ace
5 Rulment cu bile
6, 7 Inele de reținere
8 Manșon de montare
9 Inel de reținere
10 Rulment cu bile pentru arbore cu flanșă
11 Capac diferențial
12 șurub cu cap TORX, 25 Nm
13 Etanșare arbore flanșă
14 Amortizor de vibrații
15 șurub cu cap TORX, 25 Nm
16 Inel de reținere
17 Arborele cu flanșă
18 Inel de etanșare
19 Cap-dop.
20 Inel de reținere
Demontare și instalare
Demontarea și instalarea cutiei de viteze se efectuează în conformitate cu instrucțiunile din capitolul anterior. În plus, trebuie să deșurubați arborele cardan de la tracțiunea roții din spate (flanșă puntea spate). Este necesar să se respecte cuplurile de strângere, lungimea și amplasarea șuruburilor dintre motor și cutie de viteze în conformitate cu cutia de viteze deja descrisă.
Demontare și instalare carcasei de pe diferențiale
Acoperire, adică Carcasa diferenţialului (11) poate fi demontată împreună cu diferenţialul. Diferenţialul nu poate fi reparat, adică dacă se sparge, se înlocuieşte cu unul nou.
La demontare și instalare, urmați schema de instalare, respectând următoarele condiții.
Flanșa arborelui (17) este asigurată pe interior cu un inel de reținere, care se deschide cu ajutorul unui clește special pentru inele de reținere. Cu toate acestea, inelul de reținere nu trebuie să fie deschis prea larg. După aceasta, flanșa arborelui poate fi scoasă. După instalare, inelul trebuie să fie bine așezat pe partea inferioară a canelurii.
Rulmentul cu ace (4) trebuie scos cu ajutorul unui extractor adecvat și a unui ciocan special și instalat folosind un drift adecvat.
Rulmentul cu bile (o) este presat in afara dupa plasarea unei placi potrivite din diferential, deoarece Diferenţialul este presat afară prin rulmentul cu bile. Pentru presare se folosește o bucată de țeavă adecvată.
Rulmentul cu bile (10) pentru arborele cu flanșă este presat cu o bucată de țeavă adecvată din exterior spre interior și presat din partea opusă.
Capacul (11) trebuie lubrifiat cu material de etanșare AMV188 001 1 înainte de montarea pe carcasă.
Strângeți șurubul cu cap TORX (12) la un cuplu de 25 Nm. Șurubul trebuie să aibă o lungime de 42 mm.
Garnitura pentru arborele cu flanșă (13) este scoasă cu ajutorul unei pârghii curbate. Apăsați noua etanșare folosind o tijă adecvată până când suprafața exterioară se află la 2,0 mm sub suprafața capacului.
Strângeți șurubul cu cap TORX (15) la un cuplu de 25 Nm. Șurubul are 38 mm lungime.
Înlocuiți întotdeauna inelul de etanșare (8) și ungeți-l cu unsoare înainte de instalare.
Pentru a scoate capacul dopului (19), înșurubați șurubul M8 în filetul capacului și trageți capacul (2). Înainte de aceasta, scoateți inelul de reținere (1).
Blocare puntea spate
În timp ce primele modele Quattro erau echipate cu un blocare mecanică a diferenţialului pe roţile din spate (acţionat pneumatic), apoi in A4 acest lucru se face cu ajutorul unui blocaj electronic al diferentialului, i.e. folosind sistemul EDS. Acest dispozitiv funcționează împreună cu sistemul de frânare antiblocare (ABS). Lucrarea sa este descrisă pe scurt în acest capitol "Sistem de frânare".
Mecanism de comutare
Tot ceea ce s-a spus în capitolul anterior despre mecanismul de schimbare a cutiei de viteze cu cinci trepte a vehiculelor cu tracțiune pe două roți se aplică și modelelor Quattro.
Dacă întâmpinați dificultăți la schimbarea vitezelor, urmați instrucțiunile din capitolul anterior.
Nivelul uleiului cutiei de viteze
Pentru a verifica nivelul uleiului și a-l completa, urmați instrucțiunile din capitolul anterior.
Articolul original este disponibil pe resursa online: AudiManual