Sistem de schimbător de viteze la o transmisie manuală (cu o singură tragere)
1 maneta de schimbare
2 Șurubul de strângere a tirajului unui schimbător de viteze
Mecanismul de schimbare a vitezelor și pârghia acestuia (cu două trageri)
1 tija de reglare
2 Tija de schimbare
3 Suport maneta vitezei
4 Împingător
Ar fi posibil să mergeți prea departe atunci când dezasamblați mecanismul de schimbare în detaliu, dar rareori duce la defecțiuni. Dacă treapta de viteză este dificil de cuplat, atunci defecțiunea se află în majoritatea cazurilor în mecanismul ambreiajului. Cu toate acestea, mecanismul de schimbare a vitezelor trebuie reglat. Deoarece nu necesită instrumente speciale, această operație trebuie descrisă. Mai întâi trebuie să verificați comutatorul după cum urmează:
Comutați toate treptele în ordine. În același timp, verificați funcționarea dispozitivului de blocare pentru marșarier. Ar trebui să fie posibilă deplasarea manetei schimbătorului în direcția selectată de schimbare de la clema de marșarier la linia de schimbare a 3/4 fără a o împinge cu putere. În caz contrar, reglați mecanismul de schimbare după cum urmează:
Deplasați maneta de viteze în poziția neutră.
Scoateți capul (mâner) schimbătorul de viteze și scoateți capacul manetei. Ochiul este atașat cu cârlige de cadrul inferior.
Verificați poziția manetei de viteză în poziția selectată a schimbătorului (joc gratuit). Pentru a face acest lucru, pe unele modele, acordați atenție distanței (A). Dacă nu ajunge la 37,0 mm, atunci trebuie să reglați pârghia în consecință. Distanța măsurată este reglarea în direcția longitudinală.
Slăbiți șurubul (1) și mutați farfuria (2) schimbați maneta până la atingerea distanței (A). În această poziție, strângeți șurubul la 25 Nm.
Pentru a regla corect maneta de schimbare în direcția transversală, trebuie să faceți următoarele:
slăbiți piulița (3) (vezi poza de mai sus) și deplasați articulația sferică din carcasă orizontal în direcția de mers (4). Strângeți piulița (3) cuplu 10 Nm.
Slăbiți șurubul (1).
Deplasați maneta selectorului ușor înapoi, care este în unghi drept față de direcția de mers, de exemplu. ținându-l vertical și aliniați-l astfel încât ambele urechi de articulație sferică de pe ambele părți să aibă aceeași distanță (A) la corpul mingii.
Strângeți șurubul (1) cuplu de 25 Nm, asigurându-vă că poziția selectată a pârghiei nu se modifică.
Cuplați toate treptele în secvență. În același timp, verificați funcționarea blocării marșarierului.
Dacă funcționarea normală a mecanismului de comutare încă nu este realizată, atunci trebuie să faceți o reglare fină, pentru care slăbiți din nou piulițele (3) Și (4).
Deplasați manetele schimbătorului de viteze spre dreapta până când se opresc pe cutia de viteze și, în același timp, împingeți carcasa articulației sferice spre stânga împotriva pârghiei.
Lăsați pârghia și suportul acesteia în această poziție și strângeți piulița (3) cuplu de 25 Nm, iar piulița (4) - cuplu 10 Nm.
În cele din urmă, instalați capacul (manșetă) si butonul schimbatorului de viteze.
Comentariile vizitatorilor