Mecanism de schimbare a vitezelor (Audi 100 C4)

Ar fi posibil să mergeți prea departe în dezasamblarea în detaliu a mecanismului de schimbare, dar rareori cauzează probleme. Dacă treapta de viteză este dificil de cuplat, atunci vina se află în majoritatea cazurilor în mecanismul ambreiajului. Cu toate acestea, mecanismul de schimbare a vitezelor trebuie reglat. Deoarece nu necesită echipament special, această operațiune trebuie descrisă. Mai întâi trebuie să verificați comutarea după cum urmează:



Schimbați toate treptele în ordine. În același timp, verificați funcționarea dispozitivului de blocare pentru marșarier. Ar trebui să fie posibilă deplasarea manetei schimbătorului în direcția selectată de schimbare de la clema inversă la linia de schimbare a 3/4 fără a apăsa puternic pe ea. În caz contrar, reglați mecanismul de schimbare după cum urmează:

Mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră.

Scoateți capul manetei schimbătorului de viteze (mânerul) și scoateți manșonul manetei. Ochiul este atașat cu cârlige de cadrul inferior.

Verificați poziția manetei schimbătorului de viteze în poziția selectată pentru schimbare (joc liber). Pentru a face acest lucru, la unele modele ar trebui să acordați atenție distanței (a). Dacă nu ajunge la 37,0 mm, atunci pârghia trebuie reglată în consecință. Distanța măsurată este reglarea în direcția longitudinală.



Slăbiți șurubul (1) și mișcați placa schimbătorului de viteze (2) până când se atinge distanța (a). În această poziție, strângeți șurubul la un cuplu de 25 Nm.

Pentru a regla corect schimbătorul de viteze lateral, procedați în felul următor:





Slăbiți piulița (3) (vezi poza de mai sus) și deplasați articulația sferică din carcasă (4) orizontal în direcția de mișcare. Strângeți piulița (3) la un cuplu de 10 Nm.



Slăbiți șurubul (1).

Deplasați puțin înapoi maneta schimbătorului de viteze, situată în unghi drept față de direcția de mers, adică. ținându-l vertical și aliniați-l astfel încât ambele proeminențe ale articulației sferice de pe ambele părți să aibă aceeași distanță (a) față de carcasa bilei.



Strângeți șurubul (1) la un cuplu de 25 Nm, asigurându-vă că poziția selectată a pârghiei nu se schimbă.



Cuplați toate treptele în secvență. Verificați funcționarea blocării vitezei de marșarier.

Dacă funcționarea normală a mecanismului de comutare încă nu este realizată, atunci reglarea fină trebuie făcută prin slăbirea piulițelor (3) și (4) din nou.

Deplasați manetele schimbătorului de viteze spre dreapta până când se opresc pe cutia de viteze și, în același timp, apăsați carcasa articulației sferice spre stânga împotriva pârghiei.

Lăsați pârghia și suportul acesteia în această poziție și strângeți piulița (3) la un cuplu de 25 Nm, iar piulița (4) la un cuplu de 10 Nm.

În cele din urmă, instalați carcasa (manșeta) și mânerul schimbătorului de viteze.