Системата на лостовете за смяна на скоростите на ръчна скоростна кутия (с един тласък)
1 Скоростен лост
2 Затягащ болт на пръта за превключване на скоростите
Механизъм за смяна на скоростите и неговия лост (с две пръти)
1 Регулиращ прът
2 Лост за превключване на скоростите
3 Опора на скоростния лост
4 Тласкач
Би било възможно да се прекали с подробното разглобяване на механизма за превключване, но това рядко създава проблеми. Ако предавката се включва трудно, тогава повредата в повечето случаи е в механизма на съединителя. Механизмът за превключване на предавките обаче трябва да се регулира. Тъй като това не изисква специално оборудване, тази операция трябва да бъде описана. Първо трябва да проверите превключването, както следва:
Превключете всички предавки по ред. В същото време проверете работата на ключалката за задна предавка. Трябва да е възможно да преместите лоста за превключване в избраната посока на превключване от щипката за заден ход до линията за 3/4 превключване, без да го натискате силно. В противен случай регулирайте механизма за превключване, както следва:
Преместете скоростния лост в неутрално положение.
Отстранете главата (ръкохватката) на скоростния лост и отстранете втулката на лоста. Окото се захваща с кукички за долната рамка.
Проверете позицията на скоростния лост в избраната позиция за превключване (безплатна игра). За да направите това, при някои модели трябва да обърнете внимание на разстоянието (a). Ако не достигне 37,0 mm, тогава лостът трябва да се регулира съответно. Измереното разстояние е настройката в надлъжна посока.
Разхлабете болта (1) и преместете пластината на скоростния лост (2), докато достигнете разстояние (a). В това положение затегнете болта с въртящ момент от 25 Nm.
За правилно регулиране на лоста за превключване на предавките в напречно направление, трябва да направите следното:
Разхлабете гайката (3) (виж снимката по-горе) и преместете сферичния шарнир в корпуса (4) хоризонтално по посока на движението. Затегнете гайката (3) с въртящ момент от 10 Nm.
Разхлабете болта (1).
Преместете скоростния лост малко назад, разположен под прав ъгъл спрямо посоката на движение, т.е. като го държите вертикално и го подравнете така, че двете изпъкналости на сферичния шарнир от двете страни да имат еднакво разстояние (a) до корпуса на сферичния корпус.
Затегнете болта (1) с въртящ момент от 25 Nm, като се уверите, че избраната позиция на лоста не се променя.
Включете последователно всички предавки. Проверете работата на блокировката на задната предавка.
Ако нормалната работа на превключващия механизъм все още не е постигната, трябва да се извърши фина настройка чрез повторно разхлабване на гайките (3) и (4).
Преместете скоростните лостове надясно, докато спрат в скоростната кутия и в същото време натиснете корпуса на сферичния шарнир наляво към лоста.
Оставете лоста и неговата опора в това положение и затегнете гайката (3) с въртящ момент от 25 Nm, а гайката (4) с въртящ момент от 10 Nm.
Накрая монтирайте корпуса (маншета) и дръжката на скоростния лост.