Система важелів перемикання на механічній КПП (з однією тягою)
1 Важіль перемикання передач
2 Затяжний болт тяги перемикання передач
Механізм перемикання передач та його важеля (з двома тягами)
1 Регулювальна тяга
2 Тяга перемикання передач
3 Опора важеля перемикання передач
4 Токатель
Можна було б зайти надто далеко при детальному розбиранні механізму перемикання, але він рідко призводить до неполадок. Якщо передача включається насилу, то несправність в більшості випадків криється в механізмі зчеплення. Проте, слід відрегулювати механізм перемикання передач. Так як для цього не потрібно спеціальних пристроїв, ця операція повинна бути описана. Спочатку потрібно перевірити перемикання так:
Переключити всі передачі. При цьому перевірити роботу блокування задньої передачі. Повинно бути можливо пересунути важіль перемикання у вибраному напрямку перемикання із затискача для включення заднього ходу до перемикання 3/4 передач, не натискаючи на нього сильно. В іншому випадку відрегулювати механізм перемикання наступним чином:
Перевести важіль перемикання передач у нейтральне положення.
Зняти головку (ручку) важеля перемикання передач та зняти манжету важеля. Ока кріпиться гачками до нижньої рами.
Перевірити положення важеля перемикання передач у вибраному положенні для перемикання (вільний хід). Для цього на деяких моделях слід звернути увагу на відстань (а). Якщо воно не досягає 37,0 мм, потрібно відрегулювати важіль відповідним чином. Виміряна відстань є регулюванням у поздовжньому напрямку.
Послабити болт (1) і пересунути пластину (2) важеля перемикання передач, доки не буде досягнуто відстані (а). У цьому положенні затягнути болт моментом 25 Нм.
Щоб правильно відрегулювати важіль перемикання передач у поперечному напрямку, потрібно зробити таке:
Послабити гайку (3) (див. малюнок вище) і пересунути горизонтально у напрямку руху кульову опору в корпусі (4). Затягнути гайку (3) 10 Нм.
Послабити гвинт (1).
Посунути трохи важіль перемикання, розташований під прямим кутом до напрямку руху, тобто. тримаючи його вертикально і вирівняти його так, щоб обидва виступи кульової опори на обох сторонах мали однакову відстань (а) до кульового корпусу.
Затягнути болт (1) моментом 25 Нм, спостерігаючи, щоб обране положення важеля не змінилося.
Увімкнути послідовно всі передачі. Перевірити роботу блокування для задньої передачі.
Якщо нормальна робота механізму перемикання все ж таки не досягнута, то потрібно провести тонке регулювання, для чого знову послабити гайки (3) і (4).
Зрушити важелі перемикання праворуч до упору на КПП і одночасно корпус кульової опори натиснути ліворуч проти важеля.
Залишити важіль та його опору в цьому положенні та затягнути гайку (3) моментом 25 Нм, а гайку (4) – моментом 10 Нм.
На закінчення встановити кожух (манжету) та ручку важеля перемикання передач.