Також перевірте, що тяги перемикання передач легко переміщуються і перебувають у справному стані.
Регулювання
Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення та затягніть ручне гальмо.
Зніміть чохол важеля перемикання передач із центральної консолі.
Викрутіть рукоятку з важеля перемикання передач і зніміть її разом з чохлом.
Відгвинтіть гайки та зніміть гумовий кожух корпусу механізму перемикання передач (див. мал. 6.19).
Виміряйте відстань а (мал. 6.20) між кузовом та механізмом перемикання передач, що має становити 37 мм. У разі потреби відрегулюйте його таким чином. Послабте болт (стрілка, мал. 6.20) кріплення валика вилки перемикання передач. Переміщаючи вал, досягніть, щоб розмір а склав 37 мм, і затягніть болт кріплення моментом 25 Нм.
Послабте гайки А та В (мал. 6.21), що кріплять корпус кульової опори. Встановіть корпус кульової опори горизонтально щодо напрямку руху.
Затягніть гайки А та В (мал. 6.21) кріплення корпусу кульової опори моментом 25 Нм.
Послабте болт кріплення тяги керування коробкою передач (див. мал. 6.22).
Встановіть важіль перемикання передач, відхилівши його в поздовжньому напрямку трохи назад. У автомобілів із дизельним двигуном V6 важіль має бути нахилений назад на 7°.
Встановіть важіль перемикання передач таким чином, щоб виступи кульового упору перебували на однаковій відстані від корпуса (мал. 6.23). На автомобілях з дизельним двигуном V6 важіль перемикання передач може бути відхилений праворуч максимум на 3° якщо дивитися з задньої частини автомобіля.
Не переміщуючи важіль перемикання передач, затягніть болт кріплення тяги керування коробкою моментом 25 Нм. Переконайтеся, що положення важеля перемикання не змінилося.
Перевірте правильність встановлення важеля перемикання передач. У вільному стані важіль перемикання передач повинен перебувати у позиції включення третьої – четвертої передачі.
Перевірте перемикання всіх передач. При цьому зверніть увагу на дію блокування увімкнення передачі заднього ходу. Вказівка: не перемикайтеся на передачу заднього ходу та п'яту передачу, блокування цих позицій слід перевірити у майстерні.
Всі моделі окрім автомобілів з дизельними двигунами V6. Додаткове регулювання можна зробити таким чином. Послабте гайки А та В (мал. 6.21) кріплення кульового корпусу. Перемістіть важіль перемикання передач до упору праворуч, а кульовий корпус ліворуч від важеля і в цьому положенні повторно затягніть гайки кріплення моментом 25 Нм.
Моделі дизельними двигунами V6. Для додаткового регулювання послабте болт кріплення тяги управління коробкою передач (див. мал. 6.22). Встановіть важіль перемикання передач таким чином, щоб лівий виступ кульового упору знаходився на відстані 9,5 мм від корпусу (див. мал. 6.24). Не переміщуючи важіль перемикання передач, затягніть болт кріплення тяги керування коробкою моментом 25 Нм. Переконайтеся, що положення важеля перемикання не змінилося.
Встановіть та пригвинтіть гумовий кожух механізму перемикання передач.
Прикрутіть ручку на важіль перемикання.
Закріпіть на центральній консолі чохол важеля перемикання.
Мал. 6.25. Механізм вибору передач
1 - рукоятка,
2 - чохол,
3 - стопорне кільце,
4 - розпірна втулка,
5 - пружина,
6 - кульковий упор,
Пружина 7 і втулка 8 встановлюються в кульковий упор і кріпляться на важелі перемикання передач таким чином, щоб вони розташовувалися праворуч руху руху автомобіля.
7 - пружина,
8 - втулка,
Сферичний бік втулки повинен бути з боку важеля перемикання передач.
9 - важіль перемикання передач,
Важіль перемикання можна встановити лише в одному положенні.
10 - проміжна втулка,
11 - гайка, 10 Нм,
12 - гайка, 10 Нм,
13 - облицювальне покриття,
14 - гайка, 25 Нм,
15 - сполучна ланка,
16 - гайка, 25 Нм,
17 - сполучна ланка,
18 - стопорне кільце,
Під час встановлення необхідно використовувати нове стопорне кільце. Випукла сторона кільця має бути спрямована до корпусу.
19 - буфер,
20 - кульковий корпус,
21 - задній вал вилки перемикання передач,
22 - болт, 10 Нм,
23 - болт, 25 Нм,
24 - шайба,
25 - корпус,
26 - гайка, 10 Нм,
27 - самоконтрююча гайка, 10 Нм,
Під час встановлення необхідно використовувати нову гайку.
28 - вилка перемикань,
29 - болт,
30 - пружне затискне кільце,
31 - захисний чохол,
32 - тяга керування,
33 - затискач,
34 - болт, 25 Нм,
35 - болт, що самоконтряться, 20 Нм,
Під час встановлення необхідно використовувати новий болт.
36 - болт, 40 Нм,
37 - шайба,
При встановленні опукла сторона шайби повинна бути спрямована до важеля керування.
38 - шайба,
39 – тяга перемикання передач.
Примітка
- На моделях з дизельними двигунами V6 кріплення тяг до коробки конструктивно відрізняється від представлених на малюнку.
- Якщо необхідно повністю зняти механізм перемикання передач, попередньо необхідно зняти систему випуску газів, що відпрацювали.
[Джерело контенту – вказаний веб-сайт audimanual]