Ellenőrizze azt is, hogy a váltórudak könnyen mozognak-e és jó állapotban vannak-e.
Beállítás
Állítsa a sebességváltó kart üresbe, és húzza be a kéziféket.
Távolítsa el a váltókar csomagtartóját a középkonzolról.
Csavarja le a fogantyút a sebességváltó karjáról, és vegye le a burkolattal együtt.
Csavarja ki az anyákat és távolítsa el a sebességváltó ház gumiburkolatát (lásd az ábrát. 6.19).
Mérje meg a távolságot a (rizs. 6.20) a karosszéria és a sebességváltó mechanizmus között, amelynek 37 mm-nek kell lennie. Ha szükséges, állítsa be az alábbiak szerint. Lazítsa meg a csavart (nyíl, ábra. 6.20) sebességváltó villa tengelyének rögzítései. A tengely mozgatásával ügyeljen arra, hogy az a méret 37 mm legyen, és húzza meg a rögzítőcsavart 25 Nm nyomatékkal.
Lazítsa meg az A és B anyákat (rizs. 6.21), amelyek rögzítik a gömbcsukló testét. Szerelje fel a gömbcsukló házát a menetirányhoz képest vízszintesen.
Húzza meg az A és B anyákat (rizs. 6.21) a gömbcsukló testének rögzítése 25 Nm nyomatékkal.
Lazítsa meg a sebességváltó vezérlőrúd rögzítőcsavarját (lásd az ábrát. 6.22).
Állítsa be a sebességváltó kart, miután hosszanti irányban kissé hátrafelé elvetette. V6-os dízelmotorral szerelt járműveken a kart 7°-kal hátra kell dönteni.
Szerelje be a váltókart úgy, hogy a golyóütköző fülei azonos távolságra legyenek a háztól a (rizs. 6.23). A V6-os dízelmotorral szerelt járműveken a váltókar a jármű hátsó részéből nézve legfeljebb 3°-kal jobbra tolható.
A sebességváltó kar mozgatása nélkül húzza meg a sebességváltó vezérlőrúd rögzítőcsavarját 25 Nm nyomatékkal. Ellenőrizze, hogy a váltókar helyzete nem változott-e.
Ellenőrizze a sebességváltó kar megfelelő felszerelését. Szabad állapotban a sebességváltó karnak a harmadik-negyedik fokozat bekapcsolási pozíciójában kell lennie.
Ellenőrizze az összes sebességváltást. Ugyanakkor ügyeljen a hátrameneti sebességfokozat-zár működésére. Megjegyzés: Ne kapcsoljon hátramenetbe és ötödik sebességfokozatba, ezekben a helyzetekben a zárakat műhelyben kell ellenőrizni.
Minden modell, kivéve a V6-os dízelmotorral szerelt járműveket. További beállítások a következők szerint végezhetők el. Lazítsa meg az A és B anyákat (rizs. 6.21) golyós test rögzítések. Mozgassa a sebességváltó kart teljesen jobbra, a gömbházat pedig a kartól balra, és ebben a helyzetben húzza meg újra a rögzítő anyákat 25 Nm nyomatékkal.
V6-os dízelmotoros modellek. További beállításhoz lazítsa meg a sebességváltó vezérlőrudat rögzítő csavart (lásd az ábrát. 6.22). Szerelje be a váltókart úgy, hogy a golyóütköző bal oldali füle 9,5 mm-re legyen a testtől (lásd az ábrát. 6.24). A sebességváltó kar mozgatása nélkül húzza meg a sebességváltó vezérlőrúd rögzítőcsavarját 25 Nm nyomatékkal. Ellenőrizze, hogy a váltókar helyzete nem változott-e.
Szerelje fel és csavarja fel a sebességváltó mechanizmus gumiburkolatát.
Csavarja rá a fogantyút a váltókarra.
Rögzítse a váltókar csomagtartóját a középkonzolra.
Rizs. 6.25. Sebességváltó
1 - fogantyú,
2 - fedél,
3 - rögzítőgyűrű,
4 - távtartó hüvely,
5 - rugó,
6 - golyós ütköző,
A 7 rugót és a 8 hüvelyt egy golyós ütközőbe kell beszerelni, és a sebességváltó karra kell felszerelni úgy, hogy a jármű irányában a jobb oldalon helyezkedjenek el.
7 - rugó,
8 - persely,
A persely gömb alakú oldalának a váltókar oldalán kell lennie.
9 - sebességváltó kar,
A váltókar csak egy pozícióban szerelhető fel.
10 - közbenső hüvely,
11 - anya, 10 Nm,
12 - anya, 10 Nm,
13 - homlokzati bevonat,
14 - anya, 25 Nm,
15 - összekötő láncszem,
16 - anya, 25 Nm,
17 - összekötő láncszem,
18 - rögzítőgyűrű,
Beszereléskor új zárógyűrűt kell használni. A gyűrű domború oldalának a test felé kell néznie.
19 - puffer,
20 - golyós test,
21 - a sebességváltó villa hátsó tengelye,
22 - csavar, 10 Nm,
23 - csavar, 25 Nm,
24 - alátét,
25 - test,
26 - anya, 10 Nm,
27 - önzáró anya, 10 Nm,
Beszereléskor új anyát kell használni.
28 - kapcsolóvilla,
29 - csavar,
30 - rugalmas szorítógyűrű,
31 - védőburkolat,
32 - vezérlőrúd,
33 - bilincs,
34 - csavar, 25 Nm,
35 - önzáró csavar, 20 Nm,
Beszereléskor új csavart kell használni.
36 - csavar, 40 Nm,
37 - korong,
Beszereléskor az alátét domború oldalának a vezérlőkar felé kell mutatnia.
38 - alátét,
39 - sebességváltó rúd.
jegyzet
- A V6-os dízelmotorral szerelt modelleken a sebességváltóhoz való csatlakozás szerkezetileg eltér az ábrán láthatótól.
- Ha teljesen el kell távolítania a sebességváltó mechanizmust, először el kell távolítania a kipufogórendszert.
Látogatói megjegyzések