A sebességváltót úgy tervezték, hogy a motor főtengelyéről átvitt nyomatékot nagyságrendben és irányban alakítsa át. Ennek eredményeként biztosított a jármű optimális sebessége és terepjáró képessége, valamint a gazdaságos motorműködés és a jármű hátramenetben történő mozgása. Ezenkívül a sebességváltó leválasztja a motort és a sebességváltót, amikor az autót leállítják és leparkolják, illetve ha járó motor mellett tehetetlenségi nyomatékkal mozog.
A sebességváltó alkatrészei egy forgattyúházban vannak elhelyezve, amely a motor hátuljához van csavarozva.
A motor főtengelyének nyomatékát a tengelykapcsolón keresztül továbbítják a sebességváltó bemenő tengelyéhez. A sebességváltó kimenő tengelye a forgatónyomatékot a differenciálműön keresztül továbbítja a hajtótengelyekhez. A váltó a csúszó szinkronizáló tengelykapcsoló mozgatásával történik, aminek eredményeként a hajtómű mereven kapcsolódik a sebességváltó tengelyéhez.
Sebességváltó (automatikus vagy normál) a motor eltávolítása nélkül eltávolítható. A sebességváltó eltávolítása akkor szükséges, ha a tengelykapcsoló cserére, vagy a sebességváltó cseréjére vagy javítására van szükség. A sebességváltó precíz és összetett egység, javítását szervizben kell elvégezni, ezért a kézikönyv a váltó ki- és beszerelési műveleteit tartalmazza.
Általános információk (Audi A6 C5)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi A6 C5: Jármű sebességváltó
Következő cikkek
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Használati utasítás
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- V6-os benzinmotorok
- V8-as benzinmotorok
- Dízel motorok
- Hűtési és fűtési rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Ellátó rendszer
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Alváz
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testelemek
- Ajtók, zárak és ablakok
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Sémák (2,7 literes benzinmotor)
- Sémák (benzinmotor 4,2 l)
- Sémák (dízelmotor 2,5 l)
- Általános információ
- Használati utasítás
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtőrendszer
- Üzemanyagrendszer
- Motor menedzsment
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Kerekek és gumik
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Légkondícionáló
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Használati utasítás
- Karbantartás (benzin)
- Karbantartás (dízel)
- Benzinmotorok
- 4 hengeres motorok
- 5 hengeres motorok
- 6 hengeres motorok
- Dízel motorok
- 4 hengeres motorok
- 5 hengeres motorok
- Motorjavítás
- Kiszerelés és összeszerelés
- Hűtőrendszer
- Egypontos befecskendező rendszer
- Többpontos befecskendező rendszer
- MPI/MPFI befecskendező rendszer
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Féltengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Tápegységek
- Világítás és készülékek
- Elektromos áramkörök
