A kézi sebességváltók eltávolításához és beszereléséhez kövesse az alábbi lépéseket. Az automata sebességváltókra vonatkozó utasítások a fejezet végén találhatók.
Visszavonás
Húzza ki a vezetéket «tömegek» az akkumulátortól.
Figyelem
- Amikor a vezetékeket leválasztják az akkumulátor kapcsairól, a rögzített meghibásodásokra vonatkozó adatok törlődnek a vezérlőkészülékek memóriablokkjaiban, ezért a vezetékek leválasztása előtt fel kell venni a kapcsolatot a műhellyel, hogy visszahívják a benne rögzített hibákat. Miután csatlakoztatta a vezetékeket az akkumulátor kapcsaihoz, aktiválni és újra kell programozni az elektromos ablakemelőket, valamint a visszapillantó tükrök és az ülések helyzetét.
- Ha az autóban van kóddal ellátott rádió, akkor mielőtt leválasztja a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól, ellenőrizze, hogy van-e kód a vevő újraaktiválásához. Ellenkező esetben a rádióvevőt csak erre szakosodott állomáson lehet üzembe helyezni.
Csavarja le és vegye le a hűtőrendszer tágulási tartályát a konzolról, és anélkül, hogy a tömlőket leválasztaná róla, mozgassa oldalra.
Lazítsa meg a bilincseket, és távolítsa el a légszűrő és a motor között található levegőcsövet.
1.8-I/150 LE motorral szerelt modellek
Távolítsa el a légszűrőt.
Festékkel jelölje meg a jobb első kerék helyzetét az agyhoz képest. Ez szükséges a kerék eredeti helyzetébe történő visszahelyezéséhez, aminek eredményeként egyensúlya megmarad. Amikor a jármű kerekeken van, lazítsa meg a jobb első kerék rögzítőcsavarjait, majd emelje fel a járművet, csavarja ki a csavarokat és vegye le a jobb első kereket.
Távolítsa el a motortér alsó sárvédőjét.
Csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a motortér alsó sárvédőjének tartóját (lásd az ábrát. 6.2).
Csavarja ki és távolítsa el a kipufogócsövet és a katalizátort.
Csavarja ki és távolítsa el a motor főtengely fordulatszám-érzékelőjét, amely a sebességváltó bal oldalán található.
Ha vannak, csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el a jobb és bal oldali hajtótengely védőburkolatát (lásd az ábrát. 6.3).
Csavarja ki a csavarokat, és válassza le a hajtás tengelyeinek belső csuklópántjait a sebességváltó hajtókarimáiról. Puha huzal segítségével kösse a hajtótengelyek belső végeit a testhez. Nem ajánlott szabadon leengedni a hajtótengelyeket, mert ez károsíthatja a külső állandó sebességű csuklókat (SHRUS)
Távolítsa el az önindítót.
Figyelem. Nem szükséges leválasztani a vezetékeket az önindítóról, ha az ki van csavarva és a testhez van kötve.
Csavarja ki az A rögzítőcsavart (rizs. 6.4) sebességváltó vezérlőrudakat, és távolítsa el a sebességváltó vezérlőrudait.
Távolítsa el a B csavart (rizs. 6.4) imbuszcsatlakozóval, és válassza le a váltórudat a sebességváltóról.
Húzza ki a földvezetéket a sebességváltóból.
Válassza le az A fordulatszámmérő és a B tolatólámpa elektromos csatlakozóit a sebességváltóról (rizs. 6.5).
Csavarja ki a sebességváltót a motorhoz rögzítő csavarokat, és hagyja a helyén az A és B csavarokat (rizs. 6.6).
Szereljen be egy speciális emelőt 3282-es foglalattal és 3282/10 beállítólappal a 012/01A sebességváltóhoz és a hajtómű alá szerelőelemeket. Csavarozza a sebességváltót a foglalathoz és az állítólaphoz (lásd az ábrát. 6.7). Emelje fel a VAG1383A emelőt annyira, hogy a sebességváltó súlyát az emelő elbírja.
Figyelem. Az átvitt doboz eltávolításához szükséges speciális szerszámok hiányában az áthelyezett dobozt emelővel támassza át egy széles fahaszon keresztül.
4 hengeres motorral szerelt modellek
Lazítsa meg a csavarokat A (rizs. 6.8) a megfelelő gumi-fém hajtóműtartó rögzítése. Csavarja ki a B csavart (rizs. 6.8) tartókonzol a sebességváltó bal oldali tartójából.
V6-os benzinmotoros modellek
Csavarja ki a sebességváltó jobb és bal oldali gumi-fém csapágyainak rögzítőcsavarjait (lásd az ábrát. 6.9).
Csavarja ki a maradék két A és B csavart (rizs. 6.6), a sebességváltó rögzítése a motorhoz.
Nyomja le a sebességváltót a motortól, távolítsa el a központosító perselyekről, és engedje le 15 cm-rel, amíg a tengelykapcsoló munkahengere hozzáférhetővé válik.
Csavarja ki a tengelykapcsoló munkahengerét, és puha dróttal kösse a testhez (lásd az ábrát. 6.10).
Figyelem. A hidraulikatömlő csatlakozik a tengelykapcsoló-szolgahengerhez, ellenkező esetben a beszerelés után légteleníteni kell. A tengelykapcsoló munkahenger eltávolítása után ne nyomja le a tengelykapcsoló pedált.
Óvatosan engedje le a sebességváltót, és vegye ki a jármű alól.
Telepítés
Figyelem. A sebességváltó házai alumíniumból és magnéziumötvözetből is készülhetnek. A sebességváltó házának anyagától függően a hajtóműhöz csatlakoztatott összes alkatrészt össze kell hangolni, beleértve a csavarokat és a csavarokat is. Ha alumíniumötvözet forgattyúház-alkatrészeket szerelnek be magnéziumötvözet forgattyúházba, a forgattyúház korrodálódik. Ez vonatkozik a sebességváltót a motorhoz rögzítő csavarokra is, amelyeket a magnéziumötvözet forgattyúházakhoz speciális védőréteggel kell bevonni. Ha a sebességváltó forgattyúháza magnéziumötvözetből készült, akkor az olajbetöltő csavar közelében Mg AI9 Zn 1 felirat található.
A sebességváltó beszerelése előtt ellenőrizze a tengelykapcsoló alkatrészeinek állapotát.
Tisztítsa meg a sebességváltó bemenő tengelyének bordáját, és kenje be vékony réteg MoS2 zsírral vagy AUDI 000 100-zal.
Figyelem. A kenőrétegnek vékonynak kell lennie, és a tengelykapcsoló meghajtó lemezének könnyen kell mozognia a sebességváltó bemenő tengelye mentén. Törölje le a felesleges zsírt, mert a tengelykapcsoló működése közben a tengelykapcsoló felületére kerül, ami zavarhatja a működését.
Vigyen fel egy vékony zsírréteget a tengelykapcsoló-kioldóvillával illeszkedő tolórúdfejre.
Ellenőrizze, hogy a sebességváltó központosító perselyei be vannak-e szerelve a motorblokkba, és szükség esetén szerelje be azokat.
Ellenőrizze a motor köztes pajzsának helyzetét.
Emelje fel a sebességváltót és mozgassa a motor felé, miközben a sebességváltó bemenő tengelye illeszkedjen a tengelykapcsoló tárcsa hornyaiba. Előfordulhat, hogy kissé el kell forgatni a motor főtengelyét, hogy a sebességváltó bemenő tengelyének bordáit a tengelykapcsoló tárcsa bordáihoz igazítsa. A sebességváltó beszerelésekor a bemenő tengely nem lóghat a tengelykapcsoló tárcsán.
Szerelje be és rögzítse a tengelykapcsoló-szolgahengert a csővezeték konzollal. Nyomja a sebességváltót a motorhoz, helyezze be a váltót a motorhoz rögzítő csavarokat, és ebben a szakaszban húzza meg a sebességváltó rögzítőcsavarjait 25 Nm nyomatékkal.
Telepítse az indítót.
Húzza meg a sebességváltó motorhoz rögzítő csavarjait a kívánt pillanatban (lásd az ábrát. 6.11, 6.12).
Csatlakoztassa a földelő vezetéket a sebességváltóhoz.
4 hengeres motorral szerelt modellek
Csavarja be és húzza meg az 1, 2, 3 sorrendben (rizs. 6.13) a sebességváltó tartójának rögzítőcsavarjai / egy egység karja.
V6-os benzinmotoros modellek
Csavarja be és húzza meg a jobb és bal oldali gumi-fém hajtóműtartók csavarjait (lásd az ábrát. 6.9). Húzza meg a támasztékok csavarjait a sebességváltóhoz 40 Nm nyomatékkal, a támasztékok csavarjait pedig a tartókhoz - 25 Nm.
Távolítsa el a sebességváltó emelőjét.
Csatlakoztassa és csavarja rá a hajtótengelyeket a sebességváltóra.
Szerelje fel a hajtótengelyek védőburkolatait és rögzítse csavarokkal, 20 Nm nyomatékkal meghúzva.
Szerelje be és csavarja fel az A kapcsolót a sebességváltóra (rizs. 6.4) 20 Nm nyomatékszabályozás és B váltókar 40 Nm nyomatékkal.
Csatlakoztassa a fordulatszámmérőt és a tolatólámpa elektromos csatlakozóit a sebességváltóhoz.
Szerelje be a kipufogócsövet.
Szerelje fel és rögzítse a tágulási tartályt.
1,8-1/150 LE motorral szerelt modellek
Szerelje be a légszűrőt.
Szerelje fel a levegőcsövet a légáramlásmérővel, és rögzítse bilincsekkel.
Csatlakoztassa a vezetéket «tömegek» az akkumulátorhoz. Ismételje meg a műveleteket az ülések, tükrök stb. helyzetének memorizálásához, valamint állítsa be az időt az órán, és írja be a kódot a rádióba.
Ellenőrizze és szükség esetén töltse fel az olajszintet a sebességváltóban.
Szerelje fel a motor felső fedelét.
Szerelje be a motor alsó sárvédőjét.
Rizs. 6.1. Ötfokozatú sebességváltó keresztmetszete
1 - az első áttétel fogaskereke,
2 - második fokozat,
3 - harmadik fokozat,
4 - negyedik fokozat,
5 - ötödik fokozat,
6 - hátramenet,
7 - sebességváltó ház,
8 - sebességváltó burkolat,
9 - bemenő tengely,
10 - kimenő tengely,
11 - golyóscsapágy,
12 - differenciálmű,
13 és 14 görgős csapágyak.
Látogatói megjegyzések