Преношење (Audi A6 C5)

Пре уклањања мењача, возило се мора подићи и учврстити у овом положају. Такође је неопходно користити стационарну дизалицу за подупирање и спуштање мењача.

Да бисте уклонили и инсталирали ручне мењаче, морате извршити следеће радње. Упутства у вези са аутоматским мењачем су дата на крају поглавља.

Уклањање

Одвојите кабл за уземљење из батерије.

Пажња

• Приликом одвајања жица са терминала акумулатора, подаци о евидентираним кваровима се бришу из меморијских јединица управљачких уређаја, стога, пре него што одвојите жице, морате контактирати радионицу да опозовете грешке забележене у меморији. Након повезивања жица на терминале акумулатора, потребно је активирати и репрограмирати електричне подизаче стакала, као и положај ретровизора и седишта.
• Ако ваше возило има радио пријемник са кодом, пре него што одспојите жице са терминала акумулатора, проверите да ли постоји код за поновно активирање пријемника. У супротном, радио пријемник се може пустити у рад само на специјализованој станици.

Одвијте и уклоните експанзиони резервоар система за хлађење са носача и, без одвајања црева од њега, померите га у страну.

Отпустите стезаљке и уклоните ваздушни канал који се налази између ваздушног филтера и мотора.

Модели са мотором 1,8-I/150 х.п.

Уклоните филтер за ваздух.



Користите боју да означите положај десног предњег точка у односу на главчину. Ово је неопходно да се точак врати у првобитни положај, чиме се одржава његова равнотежа. Док возило стоји на точковима, олабавите причврсне завртње десног предњег точка, затим подигните возило, одврните завртње и уклоните десни предњи точак.

Уклоните доњи штитник од прскања моторног простора.

Одврните завртње и уклоните доњи држач блатобрана у моторном простору (погледајте слику 6.2).



Одврните и уклоните издувну цев и катализатор.

Одврните и уклоните сензор брзине радилице мотора који се налази на левој страни мењача.

Ако постоје, одврните завртње и уклоните заштитне поклопце десног и левог погонског вратила (погледајте слику 6.3).



Уклоните завртње и одвојите унутрашње зглобове погонског вратила од прирубница погона мењача. Користећи меку жицу, вежите унутрашње крајеве погонских вратила за тело. Не препоручује се слободно спуштање погонских вратила, јер то може довести до оштећења спољашњих зглобова константне брзине (ЦВ зглобова)



Уклоните стартер.

Пажња. Нема потребе да одвојите жице од стартера ако се одврне и причврсти за тело жицом.

Одврните причврсни вијак А (слика 6.4) контролне шипке мењача и уклоните шипку из мењача.



Одврните вијак Б (слика 6.4) са унутрашњим шестоуглом и одвојите шипку мењача од мењача.

Одвојите жицу за уземљење од мењача.

Одвојите електричне конекторе за тахометар А и светло за вожњу уназад Б са мењача (слика 6.5).



Одврните завртње који причвршћују мењач за мотор, остављајући завртње А и Б на месту (слика 6.6).



Уградите посебан лифт са утичницом 3282 и плочом за подешавање испод мењача 3282/10 за мењач 012/01И инсталациони елементи. Причврстите мењач на утичницу и плочу за подешавање (види слику 6.7). Подигните лифт VAG1383A тако да тежина кутије мењача сматрано лифтом.

Пажња. Ако нема посебних уређаја за скидање мењача, подуприте мењач дизалицом помоћу широког дрвеног блока.

Модели са 4-цилиндричним моторима

Одврните завртње А (слика 6.8) који причвршћују десни гумено-метални ослонац мењача. Одврните вијак Б (слика 6.8) који причвршћује држач од левог носача мењача.

Модели са бензинским моторима V6

Одврните завртње који причвршћују десни и леви гумено-метални носач мењача (погледајте слику 6.9).



Одврните преостала два вијка А и Б (слика 6.6) који причвршћују мењач за мотор.



Притисните мењач даље од мотора, уклоните га из центрирних чаура и спустите га за 15 цм док не буде доступан радни цилиндар квачила.

Одврните радни цилиндар квачила и привежите га за тело меком жицом (погледајте слику 6.10).

Пажња. Хидраулично црево остаје повезано са помоћним цилиндром квачила, јер ће иначе бити потребно одзрачивање након уградње. Када је помоћни цилиндар квачила уклоњен, немојте притискати педалу квачила.

Пажљиво спустите мењач и уклоните га испод возила.

Инсталација

Пажња. Кућишта мењача могу бити направљена од легуре алуминијума или магнезијума. У зависности од материјала кућишта мењача, потребно је ускладити све делове повезане са мењачем, укључујући завртње и завртње. Ако су делови мењача са кућиштем од алуминијумске легуре уграђени у кућиште од легуре магнезијума, кућиште ће бити подложно корозији. Ово важи и за вијке за причвршћивање мењача на мотору, који за кућишта мењача од легуре магнезијума морају бити пресвучени посебним заштитним слојем. Ако је кућиште мењача направљено од легуре магнезијума, налази се натпис у близини чепа за пуњење уља Mg AI9 Zn 1.

Пре уградње мењача, проверите стање компоненти квачила.



Очистите урезани део улазног вратила мењача и подмажите га танким слојем масти MoS2 или AUDI 000 100.

Пажња. Слој мазива треба да буде танак и главни диск квачила треба лако да се креће дуж улазног вратила мењача. Обришите вишак масноће јер ће се бацити на радне површине квачила када квачило ради, што може умањити његов рад.

Нанесите танак слој масти на главу потисне шипке која се спаја са виљушком за отпуштање квачила.

Проверите да ли су чауре за поравнање мењача уграђене у блок мотора и инсталирајте их ако је потребно.

Проверите положај средњег штита мотора.

Подигните мењач и померите га према мотору, док улазно вратило мењача треба да уђе у жлебове диска квачила. Да би се изрези улазног вратила мењача поравнали са жљебовима диска квачила, можда ће бити потребно лагано ротирати радилицу мотора. Приликом уградње мењача, улазно вратило не сме да виси на диску квачила.

Инсталирајте и причврстите подређени цилиндар квачила на носач цеви. Притисните мењач на мотор, уметните вијке за монтажу мењача на мотор и у овој фази затегните вијке за монтажу мењача на 25 Нм.

Инсталирајте стартер.

Затегните монтажне завртње мењача на мотор на потребан обртни момент (погледајте слике 6.11, 6.12).





Повежите жицу за уземљење са мењачем.

Модели са 4-цилиндричним моторима

Уврните и затегните монтажне завртње носача мењача/монтажне конзоле у редоследу 1,2,3 (Цртање 6.13).

Модели са бензинским моторима V6

Уврните и затегните завртње који причвршћују десни и леви гумено-метални носач мењача (види слику 6.9). Затегните завртње који причвршћују носаче за мењач на обртни момент од 40 Нм, а завртње који причвршћују носаче за конзоле на обртни момент од 25 Нм.

Уклоните уређај за подизање мењача.

Повежите и причврстите погонска вратила на мењач.

Поставите заштитне поклопце погонског вратила и причврстите их вијцима, затегните их обртним моментом од 20 Нм.

Уградите и зашрафите управљачку шипку А (слика 6.4) на мењач са обртним моментом од 20 Нм и полугу мењача Б са обртним моментом од 40 Нм.

Повежите електричне конекторе тахометра и светла за вожњу уназад на мењач.

Уградите издувну цев.

Инсталирајте и причврстите експанзиони резервоар.

Модели са мотором 1,8-1/150 х.п.

Уградите филтер за ваздух.

Поставите ваздушни канал са мерачем протока ваздуха и причврстите га стезаљкама.

Повежите жицу за уземљење са батеријом. Поновите операције за памћење положаја седишта, ретровизора итд., а такође подесите време на сату и унесите код у радио.



Проверите и по потреби допуните ниво уља у мењачу.

Поставите горњи поклопац мотора.

Поставите доњи штитник мотора од прскања.



(Материјал поново објављен са веб-сајта: audimanual)