Скрынка перадач (Audi A6 C5)

Перад здыманнем каробкі перадач неабходна падняць аўтамабіль і замацаваць яго ў гэтым становішчы. Таксама для падтрымкі і апусканні каробкі перадач неабходна выкарыстоўваць стацыянарны дамкрат.

Для зняцця і ўстаноўкі механічных каробак перадач неабходна выканаць ніжэйпрыведзеныя аперацыі. Указанні, якія адносяцца да аўтаматычных каробак перадач, прыведзены ў канцы кіраўніка.

Зняцце

Адлучыце провад "масы" ад акумулятарнай батарэі.

Увага

• Пры адлучэнні правадоў ад клем акумулятарнай батарэі ў блоках памяці прылад кіравання сціраюцца дадзеныя аб запісаных няспраўнасцях, таму перад адлучэннем правадоў неабходна звярнуцца ў майстэрню для выкліку з памяці запісаных у яе няспраўнасцяў. Пасля падлучэння правадоў да клем акумулятарнай батарэі неабходна актывізаваць і перапраграмаваць шклапад'ёмнікі з электрычным прывадам, а таксама становішча люстэркаў задняга выгляду і сядзенняў.
• Калі ў аўтамабілі ўсталяваны радыёпрымач з кодам, то перад адлучэннем правадоў ад клем ад акумулятарнай батарэі, праверце, што ёсць код для паўторнай актывізацыі прымача. У адваротным выпадку ўвесці радыёпрымач у эксплуатацыю можна будзе толькі на спецыялізаванай станцыі.

Адшрубуйце і зніміце з кранштэйна пашыральны бачок сістэмы астуджэння і, не адлучаючы ад яго шлангі, перамесціце яго ў бок.



Прыслабце хамуты і зніміце паветраны патрубак, размешчаны паміж паветраным фільтрам і рухавіком.

Мадэлі з рухавіком 1,8-I/150 к.с.

Зніміце паветраны фільтр.

Фарбай адзначце становішча правага пярэдняга кола ў адносінах да ступіцах. Гэта неабходна для паўторнай усталёўкі кола ў зыходнае становішча, у выніку чаго захоўваецца яго балансаванне. На аўтамабілі які стаіць на колах, адпусціце ніты мацавання правага пярэдняга кола, затым падніміце аўтамабіль, адкруціце ніты і зніміце правае пярэдняе кола.

Зніміце ніжні пырскавікі маторнага адсека.

Адкруціце балты і зніміце кранштэйны ніжняга пырскавіка маторнага адсека (гл. мал. 6.2).



Адшрубуйце і зніміце прыёмную выхлапную трубу і каталізатар.

Адшрубуйце і зніміце датчык частаты кручэння каленчатага вала рухавіка, размешчаны левага боку ў скрынцы перадач.

Пры наяўнасці, адкруціце ніты і зніміце ахоўныя кажухі правага і левага валаў прывада (гл. мал. 6.3).



Адшрубуйце балты і адлучыце ўнутраныя шарніры валаў прывада ад прывадных фланцаў скрынкі перадач. Выкарыстоўваючы мяккі дрот, прывяжыце ўнутраныя канцы валаў прывада да кузава. Валы прывада не рэкамендуецца вольна апускаць, бо гэта можа прывесці да пашкоджання вонкавых шарніраў роўных кутніх хуткасцяў (ШРУСаў)



Зніміце стартар.

Увага. Не патрабуецца адлучаць правады ад стартара, калі ён адшрубоўваецца і дротам мацуецца да кузава.

Выкруціце крапежны ніт А (мал. 6.4) цягі кіравання каробкай перадач і зніміце цягу са скрынкі перадач.



Выкруціце ніт У (мал. 6.4) з унутраным шасцісценнікам і адлучыце цягу пераключэння перадач ад скрынкі перадач.

Адлучыце провад зазямлення ад каробкі перадач.

Адлучыце ад каробкі перадач электрычныя раздымы тахометра А і святла задняга ходу В (рыс. 6.5).



Выкруціце балты мацавання каробкі перадач да рухавіка, пакідаючы на месцы балты А і В (мал. 6.6).



Усталюеце пад каробкай перадач спецыяльны пад'ёмнік з гняздом 3282 і юстыровачнай пласцінай 3282/10 для каробкі перадач 012/01А і ўсталявальнымі элементамі. Прышрубуйце каробку перадач да гнязду і юстыровачнай пласціне (гл. мал. 6.7). Прыпадніміце пад'ёмнік VAG1383A настолькі, каб вага каробкі перадач успрымаўся пад'ёмнікам.

Увага. Пры адсутнасці спецыяльных прыстасаванняў для зняцця скрынкі перададзены падтрымайце скрынку перададзены дамкратам праз шырокі драўляны брусок.

Мадэлі з 4-цыліндравымі рухавікамі

Адшрубуйце балты А (мал. 6.8) мацаванні правай гумаметалічнай апоры скрынкі перадач. Адшрубуйце ніт У (мал. 6.8) мацаванні кранштэйна ад левай апоры скрынкі перадач.

Мадэлі з бензінавага рухавіка V6

Адшрубуйце балты мацавання правай і левай гумаметалічных апор скрынкі перадач (гл. мал. 6.9).



Адкруціце пакінутыя два ніта А і Ў (мал. 6.6), якія мацуюць скрынку перадач да рухавіка.



Адцісніце скрынку перадач ад рухавіка, зніміце яе з цэнтравальных утулак і апусціце яе на 15 гл, пакуль не адкрыецца доступ да працоўнага цыліндру счаплення.

Адкруціце працоўны цыліндр счаплення і, мяккім дротам падвяжыце яго да кузава (гл. мал. 6.10).

Увага. Гідраўлічны шланг застаецца падлучаным да працоўнага цыліндру счаплення, бо ў адваротным выпадку пасля ўсталёўкі запатрабуецца прапампоўка. Пры знятым працоўным цыліндры счаплення не націскайце педаль счаплення.

Акуратна апусціце скрынку перадач і выміце яе з-пад аўтамабіля.

Ўстаноўка

Увага. Картэры каробкі перадач могуць быць выраблены як з алюмініевага, так і з магніевага сплава. У залежнасці ад матэрыялу картэра скрынкі перадач неабходна ўзгадняць усе дэталі, якія падлучаюцца да скрынкі перадач, у тым ліку балты і шрубы. Калі дэталі скрынкі перадач з картэрам з алюмініевага сплава ўсталяваць у картэр з магніевага сплава, то картэр падвергнецца ўздзеянню карозіі. Гэта таксама ставіцца да нітаў мацавання скрынкі перадач да рухавіка, якія для картэраў скрынак з магніевага сплава павінны быць пакрыты адмысловым ахоўным пластом. Калі картэр скрынкі перададзены выраблены з магніевага сплава, каля маслоналивной коркі маецца надпіс Mg AI9 Zn 1.

Перад усталёўкай скрынкі перадач праверце стан дэталяў счаплення.

Ачысціце шлицевую частку першаснага вала каробкі перадач і вышмаруйце тонкім пластом змазкі MoS2 або AUDI 000 100.

Увага. Пласт змазкі павінен быць тонкім і кіроўны дыск счаплення павінен лёгка перамяшчацца па першасным вале скрынкі перадач. Вытрыце лішнюю змазку, бо яна пры працы счаплення будзе адкідацца на працоўныя паверхні счаплення, што можа парушыць яго працу.

Вырабіце тонкі пласт змазкі на галоўку штурхача, спалучаную з відэльцам выключэння счаплення.

Праверце, што ў блоку цыліндраў рухавіка ўсталяваныя ўтулкі для цэнтравання каробкі перадач і пры неабходнасці ўсталюеце іх.

Праверце становішча прамежкавага шчытка рухавіка.

Прыпадніміце скрынку і перамесціце да рухавіка, пры гэтым уваходны вал скрынкі перадач павінен увайсці ў пазы дыска счаплення. Для сумяшчэння шлицов уваходнага вала скрынкі перадач са шлицами кружэлкі счаплення, магчыма, прыйдзецца малаважна пракруціць каленчаты вал рухавіка. Пры ўсталёўцы скрынкі перадач уваходны вал не павінен вісець на дыску счаплення.

Усталюеце і замацуеце працоўны цыліндр счаплення з кранштэйнам трубаправода. Падцісніце каробку перадач да рухавіка, устаўце балты, якія мацуюць каробку перадач да рухавіка, і на гэтым этапе зацягніце балты мацавання каробкі перадач момантам 25 Нм.

Усталюйце стартар.

Зацягніце ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка патрабаваным момантам (гл. мал. 6.11, 6.12).





Падлучыце провад зазямлення да скрынкі перадач.

Мадэлі з 4-цыліндравымі рухавікамі

Укруціце і зацягніце ў паслядоўнасці 1,2,3 (мал. 6.13) ніты мацавання апор скрынкі перадач/ кранштэйна агрэгатаў.

Мадэлі з бензінавага рухавіка V6

Ушрубуйце і зацягніце ніты мацавання правай і левай гумаметалічных апор скрынкі перадач (гл. мал. 6.9). Ніты мацавання апор да скрынкі перадач зацягніце момантам 40 Нм, а ніты мацавання апор да кранштэйнаў - 25 Нм.

Зніміце прынаду для ўзняцця каробкі перадач.

Падлучыце і прышрубуйце да скрынкі перадач валы прывада.

Усталюеце ахоўныя кажухі валаў прывада і замацуеце іх нітамі, зацягнуўшы іх момантам 20 Нм.

Усталюйце і прышрубуйце да каробкі перадач цягу А (мал. 6.4) кіравання момантам 20 Нм і цягу пераключэння У момантам 40 Нм.

Падлучыце да скрынкі перадач электрычныя раздымы тахометра і святла задняга ходу.

Усталюеце прыёмную выхлапную трубу.

Усталюеце на месца і замацуеце пашыральны бачок.

Мадэлі з рухавіком 1,8-1/150 к.с.

Усталюеце паветраны фільтр.

Усталюеце паветраны патрубак з вымяральнікам струменя паветра і замацуеце яго хамутамі.

Падлучыце провад "масы" да акумулятарнай батарэі. Паўтарыце аперацыі па запамінанні становішча сядзенняў, люстэркаў і інш., а таксама ўсталюеце час на гадзінніку і ўвядзіце код у радыёпрымач.



Праверце і, пры неабходнасці, давядзіце да нормы ўзровень алею ў каробцы перадач.

Усталюеце верхні кажух рухавіка.

Усталюеце ніжні пырскавікі рухавіка.



Арыгінальны матэрыял размешчаны на сайце: AUDImanual