Заўвага: Калі неабходна, рухавік і каробку перадач можна зняць разам, як апісана ў Раздзеле 1, А затым аддзяліць каробку перадач. Аднак, у гэтым раздзеле апісваецца зняцце каробкі перадач не здымаючы рухавік.
1. Змесціце перад аўтамабіля на назіральнай яме, прымяніце стаяначны тормаз. Зліце трансмісійнае масла.
2. Адлучыце адмоўны провад акумулятара.
3. Адкруціце і зніміце верхнія балты, якія мацуюць каробку перадач да рухавіка, адзначаючы месцазнаходжанне падвесак.
4. Адкруціце ад каробкі перадач земляны тросік.
5. Адлучыце электраправодку ад датчыка электроннага спідометра і злучальніка для шмат-функцыянальнага датчыка, сціскаючы спружынныя клямкі разам (фота).
6. Дзе абсталявана, прыслабце злучэнне кабеля, адлучыце электраправодку ад каталітычнага канвертара.
7. Адкруціце і зніміце пырскавік з-пад рухавіка.
8. Адкруціце гайкі, якія замацоўваюць якая адводзіць выхлапную трубу да калектара. Апусціце размеркавальную трубу і зніміце пракладку.
9. Адлучыце выхлапную трубу за пярэднім глушыцелем або каталітычным канвертарам, як апісана ў Раздзеле 3.
10. Адкруціце ніт, зніміце спружыну, якая замацоўвае якая адводзіць выхлапную трубу да падвескі на боку скрынкі перадач. Апусціце размеркавальную трубу і пярэдні глушыцель з аўтамабіля.
11. Адкруціце гайкі, зніміце папярочку з дна за скрынкай перадач (фота).
12. На мадэлях з сістэмай абароны Procon-Ten, адлучыце тросікі ад каробкі перадач, кіруючыся Раздзелам 11 і мал. 11.1.
13. Адкруціце заціскны ніт, сцягніце муфту з цягі пераключэння перадач (фота).
14. Адкруціце і зніміце пярэдняе пакрыццё каробкі перадач (фота).
15. Дзе абсталявана, адкруціце пакрыццё прываднага вала пад аўтамабілем.
16. Адкруціце і зніміце ніты, якія замацоўваюць унутраныя Шрусы да фланцаў прывада скрынкі перадач. Заўважце месцазнаходжанне пласцін нітаў, зніміце пракладкі, калі маюцца. Звяжыце прывадныя валы з аднаго боку, зачыніце ўнутраныя злучэнні пластыкавымі мяшкамі, каб прадухіліць трапленне пылу і бруду (фота).
17. Зніміце працоўны цыліндр счаплення, як апісана ў Раздзеле 5, але не адлучайце гідраўлічны шланг. Звяжыце працоўны цыліндр з адным бокам.
18. Зніміце стартар, як апісана ў Раздзеле 12.
19. На 5-ці цыліндравых мадэлях, адлучыце падвеску рулявой цягі ад рулявой перадачы, як апісана ў Раздзеле 10.
20. Падтрымайце каробку перадач дамкратам.
21. Падтрымайце перад рухавіка лябёдкай або прыдатнай апорнай бэлькай, змешчанай папярок маторнага адсека.
22. Адкруціце пярэднюю станіну ад блока цыліндраў.
23. Адкруціце ніт, які замацоўвае заднюю апорную бэльку да гумовай падушцы на задняй частцы скрынкі перадач. Прыслабце вонкавы ніт, адвядзіце стрыжань у бок. Альтэрнатыўна, кантавым ключом можна адкруціць ад скрынкі перадач увесь кранштэйн (фота).
24. Адкруціце і зніміце ніжнія балты, якія мацуюць каробку перадач да рухавіка. Таксама адкруціце падвеску трымальніка выхлапной сістэмы (фота).
25. Злёгку апусціце каробку перадач.
26. Аддзяліце каробку перадач ад рухавіка, сачыце пры гэтым, каб уваходны вал не павіс на счапленні. Апусціце каробку перадач на зямлю (фота).
27. Перад усталёўкай скрынкі перадач пераканайцеся, што загваздкі месцазнаходжання змешчаныя ў паверхню задняй часткі блока цыліндраў рухавіка. Злёгку вышмаруйце пазы ўваходнага вала высокатэмпературнай змазкай.
28. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Калі неабходна, адрэгулюйце ўстаноўкі рухавіка і каробкі перадач, як апісана ў Раздзеле 1. Запоўніце каробку перадач алеем (фота). Зацісніце ўсе гайкі і балты намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй. Вырабіце вадкасць блакавання на ніту муфты пераключэння перадачы (фота).
Каментары наведвальнікаў