Скрынка перадач — зняцце і ўстаноўка (Audi A6 С5 Allroad)

Пушцы перадач можна дэмантаваць, не здымаючы рухавік.

Зняцце скрынкі перадач неабходна пры замене счаплення ці ж пры рамонце ці пераборцы скрынкі. Мы не рэкамендуемы рамантаваць скрынку перадач самастойна. Аўтаўладальнік можа саматугам дэмантаваць няспраўную скрынку і даставіць яе ў майстэрню.

Для дэмантажу каробкі перадач аўтамабіль неабходна падняць на дастатковую вышыню.

Зняцце

1. Адлучыце клему провада "масы" (-) ад адмоўнага полюса акумулятара.

Аўтамабілі з V-вобразным шасціцыліндравым бензінавым рухавіком (бітурба)

2. Выкруціце балты мацавання ахоўнага вечка над рухавіком і зніміце яе (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).

Увага! Ахоўная крышка складаецца з трох частак (гл. А, У і З на ілюстрацыі 2.2).

3 Зніміце які падае паветравод, адлучыўшы ад яго шланг 1 прадзьмуху адсорбера, выкруціўшы балты 3 і прыслабіўшы хамуты 2 (гл. ілюстрацыю).




4. Выкруціце ніты мацавання пашыральнага бачка сістэмы астуджэння і зрушыце яго ў бок, не адлучаючы шлангі, гл. адпаведны раздзел.

5. Адлучыце штэкеры 1 лямбда-зондаў на выпускных калектарах правай і левай галовак і вызваліце іх правады з трымальнікаў (гл. ілюстрацыю).



6. Выкруціце абодва ніта 2 мацавання цеплаахоўнага шчытка над правай і левай прыёмнымі трубамі (гл. ілюстрацыю).



7. Адкруціце гайкі 3, мацаванні правай і левай прыёмных труб, а таксама выкруціце верхнія ніты, якімі скрынка перадач злучаная з рухавіком (гл. ілюстрацыю 2.6).


8. Усталюйце аўтамабіль на падставачныя казлы і зніміце абарону маторнага адсека (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).



9. Выкруціце балты і зніміце кранштэйны абароны маторнага адсека (гл. стрэлку на ілюстрацыі).



10. Выкруціце балты і адлучыце ад каробкі перадач ахоўныя шчыткі над правым і левым прываднымі валамі (гл. стрэлкі на ілюстрацыі), а затым выкруціце балты і адлучыце ад скрынкі правы і левы прывадныя валы 1.




11. Прыслабце зацяжку хамутоў/муфт на сістэме выпуску ОГ і зрушыце хамуты на трубы.

12. Выкруціце балты і зніміце ахоўны шчыток над карданным валам (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).



13. Выкруціце ніты мацавання карданнага вала 1 да скрынкі перадач, апусціце яго на шчыток 2 і дадаткова замацуеце дротам да трымальніка 3 топливопроводов (гл. ілюстрацыю).



14. Выкруціце балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі), якімі мацуецца папярочка А да дна, і зніміце яе.




15. Выкруціце балты 4 і 5 і зніміце кранштэйны Ў, на якіх утрымліваюцца трубы выпуску ОГ (гл. ілюстрацыю).



16. Устанавіце пад каробку перадач прыдатную апору.

17. Выкруціце балты 1 і 2 левага і правага злучальных кранштэйнаў А падрамніка і зніміце кранштэйны (гл. ілюстрацыю 2.15).

18. Апусціце заднюю частку подрамника ўніз прыкладна на 50 мм (гл. "а" на ілюстрацыі) і ўстаўце паміж подрамником і сілавым блокам драўляны клін.



19. Выкруціце балты 1 і 2 і зніміце правую і левую апоры каробкі перадач (гл. ілюстрацыю).



20. Прыслабце хамут 3, прыпадніміце шчыток 2 і выкруціце ніжнія гайкі 5 мацавання прыёмнай трубы да выпускнога калектара (гл. ілюстрацыю).



21. Прыпадніміце шчыток 2 уверх і адлучыце прыёмную трубу з каталізатарам 4 ад выпускнога калектара (гл. ілюстрацыю 2.20).

Увага! Сачыце за тым, каб пры адлучэнні трубы лямбда-зонд 1 мінуў праз выраз у шчытку 2 (гл. ілюстрацыю 2.20).

Увага! Не дапушчаецца выгінанне гнуткага злучальнага элемента прыёмнай трубы на кут звыш 10°. У адваротным выпадку гэты элемент пашкоджваецца.

22. Прыпадніміце скрынку перадач усталяванай пад яе апорай трохі ўверх, каб разгрузіць два ніжніх ніта М10х60 з галоўкамі пад шасцігранны тарцовы ключ мацавання скрынкі перадач да рухавіка і выкруціце іх (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).

Увага! Гэтыя ніты пры ўсталёўцы скрынкі перадач заменіце на новыя ніты М10х55 з шасціграннымі галоўкамі, каб забяспечыць патрэбны момант зацяжкі.

23. Апусціце каробку перадач на апоры ўніз.

24. Выкруціце ніт мацавання датчыка тахометра з левага боку скрынкі перадач і зрушыце датчык у бок (гл. стрэлку на ілюстрацыі).



25. Адлучыце штэкер датчыка спідометра і выключальніка агнёў задняга ходу.

26. Выкруціце ніты мацавання стартара і зрушыце яго наперад, наколькі магчыма, не адлучаючы ад яго правады.

27. Выкруціце злучальны ніт 2 цягі пераключэння перадач на правым баку скрынкі перадач, а таксама ніт 1 з галоўкай пад шасцігранны тарцовы ключ мацавання цягі (гл. ілюстрацыю).



28. Адкруціце гайку 1 і зніміце рычаг 2 цягі пераключэння перадач са штока (гл. ілюстрацыю).



29. Выкруціце ўсе пакінутыя ніжнія ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка, пакінуўшы толькі два ніта.

Увага! Вытворца аўтамабіля рэкамендуе на гэтым этапе для зняцця каробкі перадач усталяваць пад яе спецыяльную апору з адпаведнымі мацаваннямі і так званай юстыровачнай плітай (гл. ілюстрацыю 2.29). Пры адсутнасці такой апоры скрынку перадач варта надзейна замацаваць на ўжо ўсталяванай апоры, каб на ёй вывесці скрынку з-пад аўтамабіля.

30. Пераканайцеся, што ўсе правады, шлангі і іншыя злучэнні на каробцы перадач раз'яднаны і не будуць пашкоджаны пры апусканні каробкі з маторнага адсека.

31. Выкруціце два пакінутых ніта мацавання скрынкі перадач да рухавіка і апусціце скрынку перадач уніз настолькі, каб стаў даступны працоўны цыліндр счаплення.

Увага! Гэтую аперацыю варта выконваць акуратна, каб не пашкодзіць трубаправод цыліндру.

32. Выкруціце ніт мацавання працоўнага цыліндру счаплення (гл. стрэлку на ілюстрацыі) і зрушыце цыліндр назад, не адлучаючы ад яго трубаправод.



33. Раз'яднайце рухавік і каробку перадач, апусціце каробку на апоры ўніз і вывезіце з-пад аўтамабіля.

Аўтамабілі з бензінавага рухавіка V8

34. Выкруціце балты (гл.стрэлкі на ілюстрацыі) мацавання пашыральнага бачка 3 сістэмы астуджэння, адлучыце штэкер датчыка ўзроўня астуджальнай вадкасці і зрушыце бачок у бок, не адлучаючы ад яго шлангі 1 і 2.



35. Вызваліце штэкер лямбда-зонда на выпускным калектары левай галоўкі блока цыліндраў з трымальніка і адлучыце яго (гл. стрэлку на ілюстрацыі). Правады зрушыце ўніз.



36. Адкруціце гайкі мацавання прыёмных труб да выпускных калектараў, даступныя зверху маторнага адсека.

37. Выкруціце балты мацавання паветразаборніка 1 да верхняй папярочкі перадка (гл. стрэлкі на ілюстрацыі), адлучыце паветразаборнік і зніміце вечка паветранага фільтра.



38. Адлучыце штэкер 3 датчыка масавага выдатку паветра і вызваліце клапан 2 прадзьмуху адсорбера з трымальніка на корпусе паветранага фільтра (гл. ілюстрацыю).



39. Адлучыце ад корпуса паветранага фільтра шланг 1 сістэмы дапальвання, павярнуўшы штуцэр супраць гадзіннікавай стрэлкі (гл. ілюстрацыю 2.38).

40. Адлучыце падаючае паветравод ад дросельнай засланкі, а з правага боку рухавіка -шланг нізкага ціску.

41. Выкруціце ніт (гл. стрэлку на ілюстрацыі 2.38)мацавання корпуса паветранага фільтра да кузава і зніміце яго.

42. Вызваліце штэкер лямбда-зонда на выпускным калектары правай галоўкі блока цыліндраў з трымальніка і адлучыце яго (гл. стрэлку на ілюстрацыі). Правады зрушыце ўніз.



43. Усталюйце аўтамабіль на падстаўныя казлы і зніміце абарону маторнага адсека і кранштэйны мацавання абароны (гл. ілюстрацыі 2.8 і 2.9).

44. Выкруціце балты і адлучыце ад скрынкі перадач ахоўныя шчыткі над правым і левым прываднымі валамі, а затым выкруціце балты і адлучыце ад скрынкі правы і левы прывадныя валы (гл. ілюстрацыю 2.10). Прывадныя валы падвяжыце дротам да кузава, каб яны не правісалі.

45. Адкруціце гайкі мацавання да выпускных калектараў на левай і правай галоўках блока цыліндраў прыёмных труб (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).



46. Выкруціце ніты 1 і 2 мацаванні да скрынкі перадач кранштэйнаў прыёмных труб і адлучыце прыёмныя трубы ад выпускных калектараў (гл. ілюстрацыю).

Увага! Не дапушчаецца выгінанне гнуткага злучальнага элемента прыёмнай трубы больш за на 10°.

47. Прыслабце зацяжку нітаў 1 і 2 злучальных хамутоў/муфт на трубах выпуску ОГ, зрушыце іх назад і зніміце прыёмныя трубы з каталізатарамі і лямбда-зондамі (гл. ілюстрацыю).



48. Выкруціце балты і зніміце ахоўны шчыток над карданным валам (гл. стрэлкі на ілюстрацыі 2.12).

49. Выкруціце ніты мацавання карданнага вала 1 да скрынкі перадач, апусціце яго на шчыток 2 і дадаткова замацуеце дротам да трымальніка 3 топливопроводов (гл. ілюстрацыю 2.13).

50. Усталюеце пад скрынку перадач прыдатную апору і трохі прыпадыміце яе, каб разгрузіць апоры яе падвескі (гл. ілюстрацыю).



51. Выкруціце балты 1 і 2 і зніміце правую і левую апоры каробкі перадач (гл. ілюстрацыю 2.19).

52. Прыпадніміце яшчэ трохі скрынку перадач і выкруціце два ніжніх ніта мацавання скрынкі да рухавіка (гл. ілюстрацыю 2.22).

53. Апусціце каробку перадач уніз да першапачатковага ўзроўню і выкруціце ўсе балты, якія злучаюць каробку з рухавіком, пакінуўшы толькі два для страхоўкі.

54. Выкруціце злучальны ніт 2 цягі пераключэння перадач і ніт 1 з галоўкай пад шасцігранны тарцовы ключ на 8 мм мацавання цягі, а таксама адлучыце штэкер 3 выключальніка агнёў задняга ходу (гл. ілюстрацыю).



55. Зніміце ахоўны шчыток над датчыкам тахометра/становішчы каленчатага вала, выкруціце ніт мацавання, зніміце датчык і зрушыце яго ў бок (гл. ілюстрацыю 2.24). Датчык знаходзіцца на левым баку каробкі перадач.

56. Адлучыце штэкер датчыка спідометра (гл. стрэлку на ілюстрацыі).



57. Адкруціце гайку 1 і зніміце рычаг 2 цягі пераключэння перадач са штока (гл. ілюстрацыю 2.28).

58. Выкруціце ніт мацавання працоўнага цыліндру счаплення (гл. стрэлку на ілюстрацыі 2.32) і зрушыце цыліндр назад, не адлучаючы ад яго трубаправод.

59. Выкруціце балты мацавання і адлучыце ад каробкі перадач трубаправоды трансмісійнай вадкасці (гл. стрэлкі на ілюстрацыі). Адтуліны трубаправодаў заглушыце падыходнымі коркамі.



60. Выкруціце ніт трымальніка трубаправодаў (гл. стрэлку на ілюстрацыі), зрушыце трубаправоды направа і замацуеце на кузаве дротам.



61. Выкруціце пакінутыя два ніта мацавання скрынкі перадач да рухавіка, раз'яднайце рухавік і скрынку перадач, апусціце скрынку на апоры ўніз і вывезіце з-пад аўтамабіля.

Аўтамабілі з дызельным рухавіком V6 TDI

Увага! Для доступу да нітаў мацавання каробкі перадач да рухавіка неабходны дэмантаж прыёмнай трубы з каталізатарам.

62. Зніміце ахоўнае вечка рухавіка, выкруціўшы балты мацавання (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).



63. Выкруціце балты і зніміце ахоўны шчыток над турбанагнетацелем (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).



64. Выкруціце ніты мацавання прыёмнай трубы да турбонагнетателя (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).



65. Усталюйце аўтамабіль на падстаўныя казлы і зніміце абарону рухавіка.

66. Выкруціце балты мацавання кранштэйна А (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).



67. Зніміце папярочку 1, прыслабце зацяжку нітаў злучальнага хамута (гл. стрэлкі на ілюстрацыі) і зніміце прыёмную трубу.



68. Выкруціце верхнія балты мацавання каробкі перадач да рухавіка.

69. Прыслабце зацяжку ніта А, змешчанага за турбонагнетателем, і падайце кранштэйн У па кірунку стрэлкі (гл. ілюстрацыю). Пасля гэтага ніт А зацягніце.



70. Выкруціце ніт 2, якім мацуецца шчыток над левым прывадным валам, выведзіце захоп 1 шчытка з зачаплення і зніміце шчыток (гл. ілюстрацыю).



71. Выкруціце ніты і адлучыце ад скрынкі перадач ахоўныя шчыткі над правым і левым прываднымі валамі (гл. стрэлкі на ілюстрацыі 2.10), а затым выкруціце ніты і адлучыце ад скрынкі правы і левы прывадныя валы 1. Валы падвяжыце дротам да кузава, каб яны не правісалі.

72. Выкруціце ніт мацавання датчыка тахометра з левага боку скрынкі перадач і зрушыце датчык у бок (гл. стрэлку на ілюстрацыі 2.24).

73. Адлучыце штэкер датчыка спідометра і выключальніка агнёў задняга ходу. Правады датчыкаў вызваліце з трымальніка на скрынцы перадач.

74. Выкруціце ніты мацавання стартара і зрушыце яго наперад, наколькі магчыма, не адлучаючы ад яго правады.

75. Выкруціце ўсе ніты мацавання каробкі перадач да рухавіка, пакінуўшы для страхоўкі толькі адзін.

76. Выкруціце злучальны ніт 2 цягі пераключэння перадач на правым баку скрынкі перадач, а таксама ніт 1 з галоўкай пад шасцігранны тарцовы ключ мацавання цягі (гл. ілюстрацыю 2.27).

Увага! Не здымайце пры адшрубоўванні злучальнай цягі 2 шаравую галоўку (гл. стрэлку А на ілюстрацыі 2.78) з цягі 1 пераключэнні перадач, калі злучальная цяга не ўсталявана ў становішча прыкладна 11 гадзін. Пры зняцці шаравая галоўка пашкоджваецца.

77. Адкруціце гайку Ў і выкруціце ніт З, каб зняць цягу пераключэння перадач (гл. ілюстрацыю).



78. Адкруціце гайку 1 і зніміце рычаг 2 цягі пераключэння перадач са штока (гл. ілюстрацыю 2.28).

79. Выкруціце балты і зніміце ахоўны шчыток над карданным валам (гл. стрэлкі на ілюстрацыі 2.12).

80. Выкруціце ніты мацавання карданнага вала 1 да скрынкі перадач, апусціце яго на шчыток 2 і дадаткова замацуеце дротам да трымальніка 3 топливопроводов (гл. ілюстрацыю 2.13).

81. Выкруціце балты 1 і 2 і зніміце правую і левую апоры каробкі перадач (гл. ілюстрацыю 2.19).

82. Выкруціце пакінуты ніта мацавання скрынкі перадач да рухавіка, зрушыце скрынку перадач з усталявальных утулак на рухавіку і апусціце скрынку перадач на апоры ўніз настолькі, каб стаў даступны працоўны цыліндр счаплення.

Увага! Гэтую аперацыю варта выконваць акуратна, каб не пашкодзіць трубаправод цыліндру.

83. Выкруціце ніт мацавання працоўнага цыліндру счаплення (гл. стрэлку на ілюстрацыі 2.32) і зрушыце цыліндр назад, не адлучаючы ад яго трубаправод.

84. Раз'яднайце рухавік і каробку перадач, апусціце каробку на апоры ўніз і вывезіце з-пад аўтамабіля.

Ўстаноўка

85. Праверце перад усталёўкай скрынкі перадач стан націскнога і кіраванага дыскаў счаплення.

86. Ачысціце ад карозіі і вырабіце тонкі пласт малібдэнавай змазкі або змазкі AUDI-G 000100 на шлиц ступицы вядзёнага дыска, а таксама на зубчасты вянок першаснага вала каробкі перадач.

Увага! Дыск счаплення павінен лёгка перамяшчацца на першасным вале. Лішак змазкі варта выдаліць.

87. Праверце стан выціскнага падшыпніка счаплення і пры неабходнасці заменіце яго

88. Праверце наяўнасць цэнтравальных штыфтоў для каробкі перадач на рухавіку. Пры неабходнасці штыфты ўсталюеце.

89. Усталюеце скрынку перадач на апоры пад маторны адсек, прыпадніміце яе і завядзіце першасны вал скрынкі ў шлицевую адтуліну кіраванага дыска счаплення, утрымліваючы скрынку гарызантальна. У выпадку, калі шлицы ступицы вядзёнай кружэлкі і першаснага вала не супадаюць, то правярніце вал рукой за фланец.

90. Усталюеце на месца працоўны цыліндр счаплення і адцісніце яго разам з трымальнікам трубаправода манціроўкай настолькі, каб можна было ўшрубаваць ніт мацавання.

91. Усталюйце стартар і ўкруціце верхнія балты мацавання скрынкі да рухавіка (гл. ілюстрацыі 2.91, 2.91а і 2.91б).



92. Укруціце і зацягніце тры ніжнія ніты мацавання рухавіка і каробкі перадач

93. Усталюйце на месца і замацуеце прывадныя валы.

94. Усталюйце на месца ахоўныя шчыткі правага і левага прывадных валаў, ушрубаваўшы ніты з прыкладаннем высілка 20 Нм.

95. Падлучыце і замацуйце нітамі на каробцы перадач цягу і шток пераключэння перадач.

96. Падлучыце штэкеры датчыка спідометра і выключальніка агнёў задняга ходу.

97. Падлучыце прыёмную трубу.

98. Праверце ўзровень трансмісійнай вадкасці ў каробцы перадач.

99. Адрэгулюйце механізм пераключэння перадач.

100. Усталюйце на месца трымальнік пырскавіка рухавіка.

101. Усталюйце на месца пырскавікі.