Аўтамабілі з поўным прывадам, як правіла, адносяцца да класа пазадарожнікаў. Але аўтамабілі AUDI Allroad, маючы прывад на ўсе чатыры кола, застаюцца разам з тым прадстаўнікамі свайго класа, а не з'яўляюцца пазадарожнікамі.
Вядомым недахопам пазадарожнікаў з'яўляецца неабходнасць уключэння прывада на заднія колы толькі пры руху па перасечанай мясцовасці. Пры руху па роўным дарожным палатне гэты прывад неабходна адключаць, таму што пры здзяйсненні павароту радыус руху перадпакояў колаў больш, чым задніх, і аўтамабіль становіцца цяжкакіравальным.
У аўтамабіляў AUDI гэтая праблема вырашана за рахунак так званага размеркавальнага (міжвосевага) дыферэнцыяла (размеркавальны дыферэнцыял Torsen), распрацаванага фірмай Глізон. Выкарыстанне гэтага дыферэнцыяла забяспечвае пастаянны прывад на ўсе колы. Адключаць дыферэнцыял, як гэта робіцца ў пазадарожнікаў, пры руху па дарозе з роўным і цвёрдым пакрыццём не патрабуецца (гл. ілюстрацыю 1.0а).
Код, серыйны нумар і абазначэнне каробкі перадач выбіты на яе корпусе (гл. стрэлкі на ілюстрацыі 1.0б).
1.0. Шасціступеністая каробка перадач 01Е
1.0а. Шасціступеністая каробка перадач і дыферэнцыял Torsen:
1 - рэдуктар
2 - ніты мацавання рэдуктара (6 шт.). Момант зацяжкі 25 Нм
3 - талерчатая спружына. Увагнуты бок большага дыяметра павінен быць звернуты да шайб
4 - шайбы
5 - кішэню для трансмісійнага алею ў - ніце галоўкай пад шматгранны тарцовы ключ. Момантзацяжкі 150 Нм
7 - унутранае кольца шарыкавага падшыпніка першаснага вала
8 - націскная спружына
9 – дыферэнцыял Torsen. Рамонт магчымы толькі ў вытворцы
10 - ніт (5 шт.). Момант зацяжкі 25 Нм 11 - вечка каробкі перадач
12 - пракладка. Падлягае замене пасля кожнага дэмантажу
13 - цэнтравальная ўтулка (2 шт.)
14 - скрынка перадач
15 - разьбовая корак зліўной адтуліны
16 - магніт (2 шт.) для ўлоўлівання металічных часціц
17 - кранштэйны
18 - ніты мацавання апорнага кранштэйна. Момант зацяжкі 25 Нм
1.0б. Маркіроўка каробкі перадач і месцазнаходжанне дадзеных
[Арыгінальны матэрыял размешчаны на сайце: AudiManual.ru]